新能源汽車零部件在中國(guó)著實(shí)“風(fēng)光”了一把。在中國(guó)汽車廠商對(duì)新能源汽車零部件追捧的熱潮還未退去之時(shí)。國(guó)外的汽車廠商們，也紛紛把關(guān)注的目光投向新能源汽車零部件，投入巨資支持生產(chǎn)研發(fā)新能源汽車零部件，掀起了新一輪的新能源汽車零部件投資熱潮。 隨著國(guó)際發(fā)展趨勢(shì)的轉(zhuǎn)變和產(chǎn)品多元化的需求，近幾年國(guó)際國(guó)內(nèi)各個(gè)行業(yè)紛紛打出環(huán)保牌。而一直備注眾人矚目的汽車工業(yè)也致力于向“環(huán)?！狈较虬l(fā)展，2009年，新能源汽車風(fēng)靡整個(gè)汽車市場(chǎng)，自年初以來，各大汽車廠商便紛紛加入新能源汽車的大軍中。而新能源汽車零部件也隨著新能源汽車的熱捧被各個(gè)廠家提到桌面上來。新能源汽車是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，而新能源汽車零部件從研發(fā)、生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)也都充滿了挑戰(zhàn)。但是中國(guó)諸多汽車廠商以及零部件行業(yè)巨頭公司仍然看中新能源汽車零部件的誘人市場(chǎng)，紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)新能源汽車零部件行業(yè)中來。 近日，國(guó)外汽車廠商也紛紛瞄準(zhǔn)電動(dòng)汽車零部件這一市場(chǎng)，紛紛投巨資支持電動(dòng)汽車零部件的生產(chǎn)，新能源汽車零部件投資戰(zhàn)再次打響。據(jù)悉，韓國(guó)至2014年將投資4000億韓元支援企業(yè)研發(fā)電動(dòng)汽車相關(guān)核心技術(shù)和零部件及材料。韓國(guó)政府計(jì)劃到2015年將國(guó)產(chǎn)電動(dòng)汽車的世界市場(chǎng)占有率提高到10%，并將電動(dòng)汽車量產(chǎn)時(shí)間從2013年提前到2011年，積極普及電動(dòng)汽車爭(zhēng)取到2020年將國(guó)內(nèi)10%以上的小型汽車改為電動(dòng)汽車。 除韓國(guó)外，日本CalsonicKansei（康奈可）株式會(huì)社計(jì)劃將在其位于英國(guó)南威爾士Llanelli的工廠投資1140萬英鎊，用于擴(kuò)產(chǎn)。除此之外，英國(guó)議會(huì)政府也通過SingleInvestmentFund投資基金向該廠投資了320萬英鎊。這些新增的資金，他們將會(huì)用于開發(fā)混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車所需的更輕、更高效的零部件產(chǎn)品。目前該廠主要制造汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻和空調(diào)系統(tǒng)，供給各主要的汽車制造商。國(guó)際國(guó)內(nèi)各個(gè)國(guó)家不惜成本大手筆投資新能源汽車零部件，目前，新能源汽車零部件尚屬成長(zhǎng)階段，各企業(yè)也在加大力量進(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，相信新能源汽車及零部件會(huì)讓大家看到和感受到能源的力量，給大家?guī)頍o污染、更便捷的生活方式。 如今，電動(dòng)汽車已經(jīng)成為汽車工業(yè)發(fā)展中一個(gè)不可取代的主流發(fā)展趨勢(shì)，它將取代傳統(tǒng)工業(yè)的汽車模式，拉起新一輪的新能源汽車普及熱潮。