低碳經(jīng)濟是以低能耗、低排放、低污染為基礎的經(jīng)濟模式。其實質是提高能源利用效率和創(chuàng)建清潔能源結構，核心是技術創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和發(fā)展觀的轉變。應運而生的運行機制，包括碳排放權以及未來很有可能啟用的碳稅。從長期來看，化石能源稀缺以及氣候變暖對經(jīng)濟造成的負面影響是發(fā)展低碳模式的內在動力。由它所推崇的能源利用和使用方式上的變革，不啻于一次新的技術革命。 雖然低碳經(jīng)濟的說法興起不久，但中國在這方面的努力已耕耘多年，不少關鍵技術已經(jīng)取得突破，如特高壓、工業(yè)節(jié)能方面、智能電網(wǎng)部分技術和電網(wǎng)降損方面，開始逐步擺脫對國外技術的依賴，國產(chǎn)化進程正在加速，同時也給國內經(jīng)濟和企業(yè)帶來全新的機遇和增長點，自然，這也將是資本追逐的熱點。 高壓變頻器產(chǎn)品的核心功率器件IGBT屬微電子產(chǎn)品，目前國內在該領域技術相對落后，還沒法大規(guī)模量產(chǎn)，幾家較大的內資品牌普遍采用德國和日本的進口產(chǎn)品。目前高壓變頻器的高端市場，仍主要由西門子、ABB、日本三菱壟斷，包括煉鋼高爐等場合應用的超大功率（8000KW以上）變頻器，軋鋼機、機車牽引等應用的特種變頻器等，而中小容量產(chǎn)品的低端產(chǎn)品則是國產(chǎn)品牌占據(jù)優(yōu)勢。 高壓變頻器可根據(jù)實際負載通過改變頻率和輸出電壓自動調節(jié)高壓電動機的轉速，從而達到提高用戶電動機系統(tǒng)運行效率和節(jié)約用電的目的。對于變頻器的主要調速對象電動機來講，目前我國約有10億臺電動機，約有6成的電動機可在低于額定負荷的60%的狀態(tài)下運行，導致了高達30%的用電被浪費掉。專業(yè)機構估計，我國電動機的總裝機容量已達5億多千瓦，年耗電量達8,000～10,000億千瓦時。如果全國的機電生產(chǎn)企業(yè)全部生產(chǎn)帶有變頻功能的機電產(chǎn)品，那么在未來的15年可累計節(jié)電28,000億千瓦時（三峽電站年發(fā)電量只有850億千瓦時左右，相當于一年節(jié)約出兩個三峽發(fā)電站）、節(jié)煤14.3億噸、減排二氧化硫2,000萬噸、減排二氧化碳7億噸，同時還可以節(jié)約8,000～10,000 億元電力投資。由此可見，在低碳經(jīng)濟勢在必行驅使下，未來中國高壓變頻器的增長可期。因此，在低碳經(jīng)濟勢在必行驅使下，未來中國高壓變頻器的增長可期。 未經(jīng)授權不得轉載、摘編。已經(jīng)本網(wǎng)授權使用的，應注明“來源： 中國傳動網(wǎng)”。違反上述聲明者，本網(wǎng)將追究其相關法律責任。