工業(yè)以太網(wǎng)交換機(jī)在隧道現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用

時(shí)間:2009-08-19

來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):工業(yè)以太網(wǎng)是基于IEEE 802.3 (Ethernet)的強(qiáng)大的區(qū)域和單元網(wǎng)絡(luò)。

工業(yè)以太網(wǎng)是基于IEEE 802.3 (Ethernet)的強(qiáng)大的區(qū)域和單元網(wǎng)絡(luò)。利用工業(yè)以太網(wǎng),SIMATIC NET 提供了一個(gè)無(wú)縫集成到新的多媒體世界的途徑。今天的控制系統(tǒng)和工廠自動(dòng)化系統(tǒng),以太網(wǎng)的應(yīng)用幾乎已經(jīng)和PLC一樣普及。 近二十年來(lái),隨著我國(guó)公路交通事業(yè)飛速發(fā)展,公路的等級(jí)不斷提高,通車?yán)锍讨鹉昱噬?,公路建設(shè)已成為拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的支柱產(chǎn)業(yè)和帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的龍頭。在山嶺和丘陵地區(qū)乃至越江過(guò)河的公路建設(shè)中,隧道方案以能縮短行車?yán)锍?,提高線型標(biāo)準(zhǔn)、保障運(yùn)營(yíng)安全,保護(hù)生態(tài)環(huán)境等優(yōu)點(diǎn),得到普遍應(yīng)用,并且越修越長(zhǎng),規(guī)模越來(lái)越大。 隧道控制的核心思想就是將所有縱向及橫向的系統(tǒng)有機(jī)地結(jié)合起來(lái),通過(guò)算法分析,最終實(shí)現(xiàn)最人性化的自動(dòng)控制。而所有這一切的核心就是PLC。各PLC負(fù)責(zé)采集現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)設(shè)備的信息,處理后傳給隧道控制室,而隧道控制室的控制命令則發(fā)給PLC,再由PLC直接控制相應(yīng)設(shè)備。 除了PLC本身必須具備高性能以外,貫穿于整個(gè)系統(tǒng)的通訊網(wǎng)絡(luò)則是保證PLC成為控制核心的關(guān)鍵。隨著隧道建設(shè)技術(shù)的不斷完善,長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道已經(jīng)越來(lái)越多,單洞內(nèi)的PLC就越來(lái)越多,這就意味著網(wǎng)絡(luò)的結(jié)點(diǎn)在不斷增加。通訊網(wǎng)絡(luò)不僅要具有較高的通訊速率以保證大量數(shù)據(jù)的有效傳輸,還必須具有容錯(cuò)的能力以提高通訊的可靠性,即網(wǎng)絡(luò)上出現(xiàn)故障時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)自恢復(fù),同時(shí),構(gòu)成通訊網(wǎng)絡(luò)的設(shè)備必須滿足工業(yè)級(jí)要求,以適應(yīng)隧道內(nèi)苛刻的工作環(huán)境。
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