京滬高速鐵路核心工程即將完成合龍

時(shí)間:2009-08-11

來源:中國傳動(dòng)網(wǎng)

導(dǎo)語:經(jīng)過三年的艱苦奮戰(zhàn),由中鐵大橋局設(shè)計(jì)、建造的京滬高鐵核心工程——南京大勝關(guān)長江大橋,即將完成合龍。該橋是目前世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路大橋,橋面上可同時(shí)跑六列火車。

經(jīng)過三年的艱苦奮戰(zhàn),由中鐵大橋局設(shè)計(jì)、建造的京滬高鐵核心工程——南京大勝關(guān)長江大橋,即將完成合龍。該橋是目前世界上設(shè)計(jì)荷載最大的高速鐵路大橋,橋面上可同時(shí)跑六列火車。 大勝關(guān)長江大橋位于南京長江大橋上游約20公里處,于2006年7月開工,工程量相當(dāng)于南京長江大橋的三倍,而工期卻只有前者的1/3。 京滬高速鐵路是世界上一次建成線路最長、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路,而南京大勝關(guān)長江大橋是其“咽喉”工程,是中國首座高速鐵路過江大橋。大橋全長9273米,主橋長1615米,共設(shè)11個(gè)橋墩,通航凈空32米,有10層樓那么高,能夠確保萬噸級(jí)船舶順利過江。 大勝關(guān)長江大橋也是京滬高速鐵路、滬漢蓉Ⅰ級(jí)鐵路干線、南京地鐵過江的通道。因此,42米寬的橋面上將鋪上3種6條不同的平行鐵軌。按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),大橋建成后,可同時(shí)通行6列列車,速度分為3種。其中京滬高速鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速是300公里,滬漢蓉鐵路客車設(shè)計(jì)時(shí)速是200公里,地鐵行車時(shí)速則是80公里。
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