7月21日，數(shù)位煤商向記者證實(shí)，7月6日數(shù)家粵企與越南煤炭總公司簽訂部分下半年煤炭供應(yīng)合同，主要涉及發(fā)熱量為4800大卡規(guī)格為11A的煤種。其中，粵電集團(tuán)斬獲200萬噸，廣東雅泰公司簽訂30萬噸的合同。 “越南煤受國際價(jià)格升跌影響不大，而是呈往上躥漲之局。”廣西萬通國際物流有限公司國貿(mào)部經(jīng)理林惠江向記者證實(shí)，粵電集團(tuán)和雅泰公司簽訂的11A煤種合同價(jià)已升漲至54美元/噸，較之4月底提貨價(jià)格已上升7美元/噸之多，更比2008年年底的38美元/噸的價(jià)格上升了16美元/噸。 數(shù)據(jù)顯示，2008年福建進(jìn)口煤338.5萬噸，廣東進(jìn)口煤炭1345.9萬噸，廣西共進(jìn)口煤炭899.1萬噸，其中兩廣占據(jù)全國煤炭進(jìn)口的56%，越南煤進(jìn)口的八成之多。 這一進(jìn)口格局在今年上半年悄然生變。今年前6個(gè)月，廣東煤炭進(jìn)口量較上年同期增長一倍，增至1170萬噸，已接近去年的全年水平；廣西方面，南寧海關(guān)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，1-6月累計(jì)進(jìn)口煤炭484.6萬噸，比去年同期下降22.7%。 2000萬噸：粵省煤炭進(jìn)口目標(biāo) 廣州海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，廣東6月進(jìn)口煤炭330萬噸，較上年同期增長69%，創(chuàng)出2008年年初以來單月進(jìn)口量最高。 “主要是由于國內(nèi)外煤價(jià)倒掛、國際運(yùn)費(fèi)低廉以及與電煤談判陷入僵局等三大因素助推，而國外煤企也大量向國內(nèi)低價(jià)出口?！睆V州港知情人士告訴記者，2月份廣東煤炭進(jìn)口168.4萬噸，本已創(chuàng)下2008年以來的最大值，但隨后紀(jì)錄不斷被打破，6月份進(jìn)口甚至環(huán)增50.7%。 統(tǒng)計(jì)顯示，上半年廣東煤炭主要進(jìn)口來源地為東盟、澳大利亞和俄羅斯。此中，自東盟進(jìn)口煤炭614.2萬噸，增長15%，占廣東省同期煤炭進(jìn)口總量的52.7%，其中自越南進(jìn)口423.7萬噸，占自東盟進(jìn)口總量的69%。 事實(shí)上，如果以上半年廣東煤炭進(jìn)口數(shù)據(jù)為基底，加上7月6日粵電集團(tuán)等廣東企業(yè)與越南方面簽訂的合同量，廣東煤炭進(jìn)口量實(shí)際上已超越2008年全年基數(shù)。 粵企對(duì)越南煤的巨量需求亦讓越方頗為振奮。4月19日，越南總理阮晉勇在拜會(huì)廣東省省長黃華華時(shí)表示，今年越南將向廣東出口2000萬噸煤炭，越南政府不會(huì)對(duì)該國煤炭開采和出口設(shè)限。 林惠江稱，海運(yùn)費(fèi)、碼頭費(fèi)、裝卸費(fèi)等費(fèi)用總加，11A越南煤至廣州港價(jià)格已達(dá)570元/噸左右，已與內(nèi)貿(mào)煤價(jià)格相近，“僅有10元左右價(jià)差，越南煤與國內(nèi)煤的價(jià)格優(yōu)勢(shì)相比已大大縮小”。 “盡管由全球煤炭需求逐漸復(fù)蘇、越南煤漲價(jià)等影響，但基于地域因素，今年廣東煤炭進(jìn)口仍然會(huì)持續(xù)增加?！睆V東省經(jīng)濟(jì)貿(mào)易委員會(huì)人士預(yù)計(jì)，廣東2009年的煤炭進(jìn)口量可能在2000萬噸左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過2008年水平，甚至?xí)? 南方進(jìn)口格局微調(diào) 工信部數(shù)據(jù)顯示，上半年我國煤炭進(jìn)口4830萬噸，其中6月份煤炭進(jìn)口量為1610萬噸左右，較上年同期增加近五倍。 與廣東上半年的亮麗報(bào)表相比，昔日國內(nèi)第二煤炭進(jìn)口地——廣西上半年484.6萬噸的數(shù)據(jù)則有些許暗淡。 “粵企大量采購影響，加之去年年底邊貿(mào)‘兩免一減’優(yōu)惠政策的取消，兩者合加導(dǎo)致越南煤進(jìn)口急速下墜。”南寧海關(guān)人士向記者推演其中要因。 上述南寧海關(guān)人士告訴記者，廣西煤炭進(jìn)口歷來以小額邊貿(mào)形式為主，2008年邊貿(mào)煤占同期廣西煤炭進(jìn)口總量的73.8%。與之相對(duì)應(yīng)，上半年廣西邊境小額貿(mào)易進(jìn)口煤炭304.3萬噸，下降38.4%，成為拖累整體業(yè)績(jī)主要因素。 越南煤常年占據(jù)廣西煤炭進(jìn)口量的九成之多，但上半年自越南進(jìn)口的煤炭量?jī)H為333.3萬噸，下挫35.4%，僅占進(jìn)口量的68.8%。 林惠江坦言，上半年其進(jìn)口30多萬噸煤炭，部分煤炭通過廣東港口轉(zhuǎn)運(yùn)至廣西，“部分煤商已如此效仿”。 其理據(jù)是，目前海運(yùn)費(fèi)低迷，到廣西防城港、欽州港，走的是千噸小船，運(yùn)費(fèi)需要6.5元/噸，且走陸路或鐵路；而運(yùn)到廣東則是萬噸的大船，運(yùn)費(fèi)僅為5.5元/噸左右，再由廣東珠江進(jìn)入西江，利潤也更豐厚些。 正由于上述諸重因素，廣西上半年進(jìn)口量?jī)H占全國同期煤炭進(jìn)口總量的10%，由先前的全國第二位跌至全國第三位。 林惠江認(rèn)為，由于部分廣西煤炭進(jìn)口轉(zhuǎn)至廣東，故廣東國內(nèi)第一煤炭進(jìn)口大省的位置將繼續(xù)得以強(qiáng)化，而廣西方面將有可能相對(duì)弱化。 前述南寧海關(guān)人士則提醒記者，越南之外，廣西煤炭進(jìn)口另有選項(xiàng)。如上半年自澳大利亞進(jìn)口109.4萬噸，凈增104.2萬噸。“就6月份而言，廣西方面進(jìn)口煤炭94.1萬噸，同比增長1.8倍，進(jìn)口量也是繼5月份突破100萬噸后繼續(xù)保持增長”，此為轉(zhuǎn)變趨勢(shì)。