6月8日，深圳市地鐵集團(tuán)公司與阿爾斯通在華合資企業(yè)之一的卡斯柯信號(hào)有限公司正式簽署合同，卡斯柯將為深圳地鐵2、5號(hào)線提供全球最先進(jìn)的Urbalis信號(hào)系統(tǒng)。 阿爾斯通與深圳地鐵2、5號(hào)線信號(hào)系統(tǒng)項(xiàng)目總承建商——卡斯柯信號(hào)有限公司（簡稱“卡斯柯”）簽署合同，將為這兩條地鐵線提供列車自動(dòng)控制（ATC）子系統(tǒng)。深圳市地鐵有限公司日前選擇阿爾斯通在華合資企業(yè)之一的卡斯柯信號(hào)有限公司為深圳地鐵2、5號(hào)線提供全球最先進(jìn)的Urbalis™信號(hào)系統(tǒng)。兩條新線均為深圳2011年世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)而建，并計(jì)劃在其開幕前正式投入運(yùn)營。 這是阿爾斯通與卡斯柯在深圳斬獲的首個(gè)地鐵項(xiàng)目合同。根據(jù)合同要求，阿爾斯通將負(fù)責(zé)提供列車自動(dòng)控制（ATC）子系統(tǒng)的設(shè)備及相關(guān)技術(shù)服務(wù)，并將負(fù)責(zé)整個(gè)信號(hào)系統(tǒng)的安全。 深圳地鐵2、5號(hào)線都將采用阿爾斯通的Urbalis™解決方案——一種基于尖端無線通信技術(shù)的列車控制系統(tǒng)（CBTC），是當(dāng)今全球最先進(jìn)和成熟的軌道交通信號(hào)控制系統(tǒng)，能在保障列車行駛安全的同時(shí)有效地縮短行車間隔并提高運(yùn)能。至今，阿爾斯通的Urbalis™信號(hào)系統(tǒng)已成功地運(yùn)用于北京地鐵2號(hào)線（中國首條開通CBTC系統(tǒng)的地鐵線）、北京首都機(jī)場快線（中國首條開通運(yùn)營的全自動(dòng)地鐵線）、新加坡東北線和瑞士洛桑M2線（全球坡度最陡的全自動(dòng)地鐵線）。此外，即將于2010年和2011年相繼開通的上海軌道交通10號(hào)線（中國最大的全自動(dòng)地鐵線）和新加坡環(huán)線（全球最大的重載無人駕駛地鐵線）也采用了此系統(tǒng)。 深圳地鐵2號(hào)線及其延伸線全長為35.8公里，連接蛇口客運(yùn)碼頭和華強(qiáng)北商業(yè)街，共設(shè)29座車站。深圳5號(hào)線全長40.05公里，連接前海灣保稅港區(qū)和羅湖區(qū)黃貝嶺，共設(shè)27座車站。兩條地鐵線的設(shè)計(jì)發(fā)車間隔時(shí)間均為90秒。 阿爾斯通交通運(yùn)輸中國區(qū)總裁陳建先生表示：“這是阿爾斯通與卡斯柯在深圳的首個(gè)地鐵項(xiàng)目。很榮興我們能夠參與深圳地鐵的建設(shè)，并為2011年世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)提供世界一流的軌道交通產(chǎn)品及服務(wù)?！?