誰能率先實現(xiàn)新能源在汽車上的產(chǎn)業(yè)化應用，誰就能占據(jù)未來的發(fā)展先機。 　　在新能源汽車的未來之爭中，長安又一次走在了前方。 　　6月2日，由長安汽車領銜的重慶市節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟成立儀式在重慶市舉行。該聯(lián)盟由長安汽車、重慶市能源投資公司、恒通客車等共同組成。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟將在技術合作、信息共享、科研攻關、政策爭取等多個方面為聯(lián)盟企業(yè)創(chuàng)造機會。 　　“這個產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟把整車、零部件和政府資源間做了整合，這是一種非常好的方式，能夠在一定區(qū)域內(nèi)營造出新能源產(chǎn)業(yè)化的態(tài)勢”，長安汽車董事長徐留平說，“而毫無疑問，長安在此過程中扮演著重要的角色?！? 　　某種意義上說，誰能率先實現(xiàn)新能源在汽車上的產(chǎn)業(yè)化應用，誰就能占據(jù)未來的發(fā)展先機，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟則有望降低研發(fā)成本、共享技術成果，形成有競爭力的區(qū)域性優(yōu)勢。 　　產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟占先機 　　中國的新能源產(chǎn)業(yè)中同樣存在著規(guī)模分散、重復研發(fā)的問題，許多已經(jīng)投身新能源研發(fā)的企業(yè)受資金和規(guī)模的限制，處于低端、落后的初級研發(fā)階段。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟可以通過大范圍的資源調(diào)配實現(xiàn)低風險，能在特定領域形成較大的合力和影響力。 　　“新能源產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的關鍵在于解決整車和零部件之間的關系問題”，徐留平就此評論道。他表示在緊密合作的前提下，才能夠在某個區(qū)域內(nèi)實現(xiàn)首期的商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化運作，因此他更看重產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟中地域中的整車和零部件的合作關系。同時，徐留平擔任了產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的首任理事長。 　　對此次聯(lián)盟的特點，長安汽車副總經(jīng)理朱華榮則總結(jié)出了兩個重要方面。第一是產(chǎn)學研相結(jié)合，聯(lián)盟產(chǎn)業(yè)中不僅僅有制造企業(yè)，還包括了研發(fā)機構(gòu)和學校；另一個則是整零結(jié)合，聯(lián)盟中包括了整車企業(yè)和零部件企業(yè)。同樣的，整車企業(yè)中不僅有長安的混合動力，也還有類似重慶恒通的大客車、純動力等系列產(chǎn)品。 　　“產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟能為成員企業(yè)帶來新的客戶、市場和信息，也有助于企業(yè)專注于自身核心業(yè)務的開拓，是實現(xiàn)企業(yè)優(yōu)勢互補、提高產(chǎn)業(yè)競爭力、實現(xiàn)超常規(guī)發(fā)展的重要手段”，與會的一家簽約單位表示。產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟有望通過合作創(chuàng)新改變中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心技術和創(chuàng)新能力不足的現(xiàn)狀，拉近中國在新能源汽車領域與國際頂尖水平的距離。 　　[b]助力長安新能源 [/b] 　　長安在自主新能源的研發(fā)上一直占據(jù)著領先的地位。 　　目前，長安汽車除了已經(jīng)掌握的輕混和中混的核心技術并具備產(chǎn)業(yè)化能力外，已經(jīng)突破了重度混合關鍵核心技術?，F(xiàn)在長安在新能源汽車技術領域，擁有各類專利300余項，其中發(fā)明專利27項；建成了國內(nèi)自主研發(fā)的第一條用于制造混合動力的生產(chǎn)線。在新能源五大核心技術領域中，長安汽車已經(jīng)掌握了三項，其余兩項得到核心合作伙伴的支持。尤其是在混合動力和氫內(nèi)燃機領域已經(jīng)達到了國際領先水平。長安汽車從輕度混合到中度混合，乃至現(xiàn)在重度混合技術基本上也可以實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。 　　“長安新能源戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)，需要政府、媒體、社會各種力量共同協(xié)作來集成”，在發(fā)布會上徐留平表示。長安汽車將以產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟為依托，通過5年左右的時間形成年產(chǎn)銷5萬輛新能源汽車的目標，并培育起100億元收入規(guī)模的整車、關鍵零部件產(chǎn)業(yè)，帶動國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起。 　　在目前全球經(jīng)濟危機、汽車行業(yè)低迷的形勢下，新能源必定將成為汽車行業(yè)發(fā)展的突破口和未來的重要利潤增長點。 　　因而，汽車業(yè)欲借新能源發(fā)展突破危機。重慶新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟在此時成立，搶占了汽車行業(yè)未來的戰(zhàn)略制高點。 　　“國內(nèi)目前混合動力、純電動等新能源汽車都仍然處于產(chǎn)業(yè)化前期，產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的成立就是要解決技術和應用相結(jié)合的問題，能在一定區(qū)域內(nèi)形成研制、應用的產(chǎn)業(yè)集群”，徐留平說。 　　重慶市常務副市長黃奇帆則在發(fā)布會上表示，為支持以長安汽車為旗艦的新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造我國新能源產(chǎn)業(yè)化基地，重慶市將撥付10億元財政資金，為進入基地的企業(yè)提供資本金補助，并在土地、稅收、物流配送、新能源汽車示范運行方面給予一系列政策支持。