在5月中旬推出《新能源汽車購買優(yōu)惠補貼》的征求意見稿后，上海市政府在新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局方面再出重拳。 昨天，上海市召開推進高新技術產(chǎn)業(yè)化工作會議。上海證券報從與會人士處獲悉，新能源汽車已被列入上海推進高新技術產(chǎn)業(yè)化將聚焦9個重點領域之一。上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)將以油電混合動力汽車和高性能純電動汽車為主攻方向，同步支持燃料電池汽車降低成本、提高性能。 國泰君安汽車行業(yè)研究員張欣對記者表示，事實上，上海有望在今年年底和明年年初就有一定數(shù)量的新能源汽車上路，混合動力車比較容易實現(xiàn)。從產(chǎn)業(yè)規(guī)模上看，上海的新能源產(chǎn)業(yè)只比北京略為遜色，在全國范圍內處領先地位。 上海市經(jīng)委相關人士對記者透露，上海市政府已經(jīng)明確了以油電混合動力汽車和高性能純電動汽車為主攻方向，以“電池+電機+電控”等關鍵零部件為突破口，加快形成國內領先、具有國際競爭能力的自主產(chǎn)業(yè)體系和產(chǎn)業(yè)集群，并且提出縱橫結合，加強產(chǎn)業(yè)鏈建設，加大政策支持力度。 政府對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的大力扶持也給企業(yè)打了“強心針”：5月初，上汽集團就公布新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展目標，即2010年自主品牌混合動力轎車上市，2012年插電式強混轎車、純電動轎車上市。而上海通用汽車生產(chǎn)的混合動力君越轎車是目前國內銷量最大的混合動力國產(chǎn)轎車，其銷量約每月200到300臺。 同時，上海市經(jīng)濟信息化委印發(fā)《上海推進新能源高新技術產(chǎn)業(yè)化行動方案（2009-2012年）》（以下簡稱：行動方案）。市經(jīng)濟和信息化委主任王堅對記者表示，瞄準新能源、大飛機等前沿領域，“上海制造”這一次升級，更是謀劃上海經(jīng)濟未來的長遠戰(zhàn)略。