豐田章男表示，豐田公司并未參與這一討論?！叭债a(chǎn)并沒有就任何合并事宜與豐田接洽，但即使他們考慮過，那也肯定違反反壟斷法?！?/p>
日本政府(甚至包括其他國家的政府)可能會反對這兩家競爭者的合并，畢竟它們曾經(jīng)在市場規(guī)模和業(yè)務范圍上十分接近。
豐田章男稱：“如果我知道接下來的發(fā)展趨勢，我可能會通過一些投資賺得盆滿缽滿。但如今的未來充滿了不確定性，我們無法預見接下來會發(fā)生什么。這個時代對管理者來說，既充滿挑戰(zhàn)，又非常有趣。”
對于日產(chǎn)和本田的合并，豐田章男表示自己對此充滿期待，并希望看看如何與這些新車型競爭。
“對我來說，這件事非常令人興奮，因為我期待看到它們?nèi)绾魏献?，并推出更具競爭力的產(chǎn)品。如果這種令人興奮、具有競爭力的產(chǎn)品從合并中誕生，我相信這將對日本乃至全球的競爭帶來積極影響?！?/p>
此前報道顯示，本田日產(chǎn)兩家公司將討論將業(yè)務合并為一家新控股公司，考慮到雙方股票的平均價格和資產(chǎn)等，本田汽車和日產(chǎn)汽車合并比例談判或從5比1開始。
且三菱汽車也將成為新公司的一部分，根據(jù)預測，如果合并后的新公司的股份為100%，則本田汽車將占總股份的“77%至78%”，日產(chǎn)汽車將占總股份的“15%至16%”，三菱汽車將占“6%至7%”。
而2023年，日產(chǎn)與本田全球銷量分別為337萬輛(全球排名第七名)、398萬輛(全球排名第八名)。
兩家企業(yè)合并后，或?qū)⒊浆F(xiàn)代起亞和Stellantis集團，成為僅次于豐田和大眾的全球第三大汽車集團
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