不管是出于運(yùn)動(dòng)、還是環(huán)保，越來(lái)越多的人開(kāi)始了交通方式轉(zhuǎn)型——用自行車替代汽車。因此，城市需要更多的自行車停放設(shè)施。
于是，名為Eco Cycle的地下車庫(kù)誕生了，它是一種全自動(dòng)的巨型機(jī)器人系統(tǒng)。
▼ Eco Cycle的工作原理 ▼
車主不必進(jìn)入昏暗的車庫(kù)，只需將自行車放在地面上的一個(gè)類似電梯入口的收集點(diǎn)，通過(guò)卡片掃描儀進(jìn)行非接觸式登記。
然后，一扇門打開(kāi)后，地面上的一個(gè)抓手拉著自行車沿著軌道前進(jìn)，進(jìn)入一個(gè)汽車大小的站點(diǎn)。
此時(shí)，自行車矗立在一個(gè)移動(dòng)平臺(tái)上，該平臺(tái)可向下移動(dòng)16m，并能360°旋轉(zhuǎn)。該升降平臺(tái)被圓形墻壁包圍，墻壁上安裝著間隔固定距離的200個(gè)軌道式自行車停放架。這個(gè)房間的直徑達(dá)8.5m。
接下來(lái)，升降平臺(tái)下降，停在自由空間的水平面，并轉(zhuǎn)向正確的方向。然后，一個(gè)伸縮機(jī)構(gòu)將自行車推到自行車停放架上。整個(gè)停放過(guò)程平均需要13秒。
▼ 可承受450萬(wàn)次工作循環(huán) ▼
這樣一來(lái)，即擁有了充足的停放空間，也不影響市容。
但這種自動(dòng)化系統(tǒng)也有一個(gè)潛在的缺陷：如何保證機(jī)器的高可靠性?
如果升降平臺(tái)因控制電纜故障等原因而運(yùn)轉(zhuǎn)失靈，那么200名惱怒的自行車車主將不得不步行回家。
為此，Giken公司采用了由高性能工程塑料制成的igus易格斯的E4.42和1400系列拖鏈(點(diǎn)擊橙色型號(hào)了解詳情)。它們可以確保該停車系統(tǒng)的動(dòng)力和數(shù)據(jù)電纜以一種可控的方式跟隨升降和伸縮軸進(jìn)行水平和垂直運(yùn)動(dòng)，讓平臺(tái)內(nèi)的電纜免受機(jī)械損傷和外部影響。
這些拖鏈易于安裝和維護(hù)，因此提高了系統(tǒng)的成本效益。并且它們還非常堅(jiān)固耐用。經(jīng)測(cè)試，igus易格斯拖鏈可以達(dá)到Giken公司所要求的長(zhǎng)使用壽命——在高速和高加速度的條件下無(wú)故障運(yùn)行450萬(wàn)次循環(huán)：升降平臺(tái)的升降軸以3m/s的速度和3m/s2的加速度運(yùn)行，伸縮軸的運(yùn)行加速度甚至達(dá)到4m/s2，行程為2.6m。
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