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　　城市地鐵綜合監(jiān)控系統(tǒng)，是指運(yùn)用先進(jìn)的監(jiān)控技術(shù)和信息系統(tǒng)，對城市軌道交通的多個主要系統(tǒng)實施集中監(jiān)控、管理和信息共享的自動化平臺。該系統(tǒng)通過集成軌道交通的強(qiáng)弱電系統(tǒng)，形成統(tǒng)一的監(jiān)控層硬件和軟件平臺，旨在實現(xiàn)對列車運(yùn)行、客流統(tǒng)計、設(shè)備狀態(tài)等關(guān)鍵信息的實時監(jiān)控和關(guān)聯(lián)分析，從而優(yōu)化運(yùn)營管理，提高乘客滿意度，確保地鐵運(yùn)行的安全與高效。

　　項目背景

　　11月30日，作為長三角一體化示范區(qū)的重點(diǎn)交通項目上海地鐵17號線西延伸段正式載客運(yùn)營。17號線西延伸工程自東方綠舟站向西延伸至西岑站，全長逾6公里，設(shè)一站一區(qū)間，全部采用高架敷設(shè)方式。該項目開通后，17號線全線站點(diǎn)數(shù)量增至14站，上海軌道交通全網(wǎng)絡(luò)車站增至510座，全網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營總里程增至837公里，成為世界第一。上海兆越通訊技術(shù)有限公司在本次項目中采用工業(yè)以太網(wǎng)技術(shù)構(gòu)建車站一體化綜合監(jiān)控系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)方案，通過高質(zhì)量的工業(yè)通信設(shè)備組建環(huán)網(wǎng)，保證信息數(shù)據(jù)傳輸?shù)膶崟r性和穩(wěn)定性，實現(xiàn)系統(tǒng)之間的快速聯(lián)動，確保整個綜合監(jiān)控系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)高效、可靠和穩(wěn)定。

工業(yè)通訊

　　17號線西延伸工程采用了國內(nèi)領(lǐng)先的新一代綜合監(jiān)控系統(tǒng)，通過重塑底層架構(gòu)，將傳統(tǒng)的三層架構(gòu)變成了二層架構(gòu)，統(tǒng)一設(shè)備數(shù)據(jù)接口形式和接入標(biāo)準(zhǔn)，接入車站物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)和車站數(shù)字化運(yùn)行系統(tǒng)，在一面大屏上就能實現(xiàn)車站日常管理多系統(tǒng)的集成和控制，實現(xiàn)車站日常業(yè)務(wù)橫向協(xié)同、縱向聯(lián)動。

　　其中，將傳統(tǒng)的三層架構(gòu)簡化為二層架構(gòu)，對網(wǎng)絡(luò)中的交換機(jī)角色產(chǎn)生了顯著的影響。核心層交換機(jī)承擔(dān)了更多的任務(wù)，對接入層交換機(jī)的功能進(jìn)行了擴(kuò)展，從而實現(xiàn)了更高的傳輸效率、更好的可靠性和更簡化的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。這些改進(jìn)不僅提升了系統(tǒng)的性能，也為上海地鐵的數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了寶貴的經(jīng)驗。

　　傳統(tǒng)三層架構(gòu)中的交換機(jī)角色

　　核心層交換機(jī)

　　? 位置：位于網(wǎng)絡(luò)的核心部分。

　　? 功能：負(fù)責(zé)高速數(shù)據(jù)傳輸、路由選擇和跨區(qū)域通信。核心層交換機(jī)處理大量的數(shù)據(jù)流量，并確保數(shù)據(jù)包的高效傳輸。

　　匯聚層交換機(jī)

　　? 位置：介于核心層和接入層之間。

　　? 功能：匯聚來自多個接入層交換機(jī)的數(shù)據(jù)流，進(jìn)行初步的數(shù)據(jù)處理和過濾。此外，匯聚層交換機(jī)還負(fù)責(zé)實現(xiàn)不同子網(wǎng)之間的通信，并提供一定的冗余和負(fù)載均衡功能。

　　接入層交換機(jī)

　　? 位置：直接連接前端設(shè)備(如傳感器、控制器、執(zhí)行器等)。

　　? 功能：提供終端設(shè)備的接入點(diǎn)，管理終端設(shè)備的網(wǎng)絡(luò)連接。接入層交換機(jī)通常具備基本的VLAN劃分和端口安全功能。

　　二層架構(gòu)中的交換機(jī)角色

　　核心層交換機(jī)

　　? 角色強(qiáng)化：在二層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)體系中，核心層交換機(jī)除繼續(xù)承擔(dān)原有的高速數(shù)據(jù)傳輸與路由選擇職能外，還需承擔(dān)部分原匯聚層交換機(jī)所負(fù)責(zé)的任務(wù)，諸如數(shù)據(jù)過濾、子網(wǎng)間通信等。

　　? 高帶寬需求：鑒于匯聚層交換機(jī)不再分擔(dān)流量壓力，核心層交換機(jī)需處理更為龐大的數(shù)據(jù)流量，因而對帶寬及性能提出了更高要求。

　　? 冗余架構(gòu)設(shè)計：為確保系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，核心層交換機(jī)普遍采用冗余架構(gòu)設(shè)計，以在單點(diǎn)故障情況下仍能維持正常運(yùn)行。

　　接入層交換機(jī)

　　? 功能拓展：在二層網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)中，接入層交換機(jī)的功能得到進(jìn)一步拓展，除提供終端設(shè)備的接入服務(wù)外，還需承擔(dān)部分原匯聚層交換機(jī)所負(fù)責(zé)的任務(wù)，如初步數(shù)據(jù)處理與過濾等。

　　? 智能邊緣設(shè)備屬性：接入層交換機(jī)可能配備更為先進(jìn)的功能，諸如支持更為復(fù)雜的VLAN配置、QoS(服務(wù)質(zhì)量)管理、網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)等，以適應(yīng)新型架構(gòu)的需求。

　　? 直接連接核心層：接入層交換機(jī)可直接與核心層交換機(jī)相連，減少了中間環(huán)節(jié)，從而提升了數(shù)據(jù)傳輸效率。

　　方案拓?fù)?/p>

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　　方案描述

　　1. 機(jī)房關(guān)鍵網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)由兩臺型號為Cronet CC-3936的交換機(jī)通過虛擬冗余路由協(xié)議(VRRP)實現(xiàn)網(wǎng)關(guān)的高可用性，確保服務(wù)器及各系統(tǒng)能夠接入核心主備交換機(jī)以實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)冗余。

　　2. 控制柜的網(wǎng)絡(luò)配置由型號為Cronet CC-3420A的交換機(jī)構(gòu)建了一個以太網(wǎng)多環(huán)保護(hù)(ERPS)冗余網(wǎng)絡(luò)，有效地將各區(qū)域的傳感器、門禁系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)模塊、水泵和照明系統(tǒng)的數(shù)據(jù)集中傳輸至多功能網(wǎng)關(guān)。該網(wǎng)絡(luò)設(shè)計確保了即使在任意鏈路發(fā)生單點(diǎn)故障時，網(wǎng)絡(luò)也能迅速恢復(fù)，從而避免了因單點(diǎn)故障引起的網(wǎng)絡(luò)中斷問題。

　　Mexon

　　方案優(yōu)勢

　　1. 簡化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)：取消匯聚層后，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更加簡潔，減少了設(shè)備數(shù)量和布線復(fù)雜度，降低了維護(hù)成本。

　　2. 提高傳輸效率：通過減少中間環(huán)節(jié)，數(shù)據(jù)傳輸路徑更短，延遲更低，提高了整體傳輸效率。

　　3. 增強(qiáng)靈活性：二層架構(gòu)允許更靈活的網(wǎng)絡(luò)配置和調(diào)整，能夠更好地適應(yīng)不斷變化的需求。

　　4. 集中管理：所有設(shè)備直接接入核心層交換機(jī)，便于集中管理和監(jiān)控，提升了運(yùn)營效率。

　　現(xiàn)場圖片

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