贛鋒鋰業(yè)的電池業(yè)務版圖再擴大，而這一站，是海外。

　　首個海外電池項目落戶土耳其

　　同時，合資公司還計劃在固態(tài)電池、大功率電池、船舶、航空航天電池等先進鋰電池技術領域建立專注于新技術開發(fā)、研發(fā)項目和申請知識產權的研發(fā)中心。

　　不過，贛鋒鋰業(yè)并未披露雙方具體的出資比例。

　　據(jù)介紹，YIGIT AKU是土耳其伊斯坦布爾博爾薩的一家上市公司，該公司于1976年在土耳其安卡拉成立，是土耳其最大的鉛酸蓄電池制造商、出口商和回收商。YIGIT AKU在土耳其擁有4個生產基地、2座電池研發(fā)中心和最大的研發(fā)團隊，為全球市場五大洲100多個國家的500多個合作客戶提供服務。

　　此前贛鋒鋰電并未在任何海外市場進行電池業(yè)務布局，但其在2023年先后承接了大型能源央企的單體超過500MWh儲能項目及多個大型儲能項目，成功打開海外儲能業(yè)務，其中土耳其就是贛鋒鋰電儲能電池產品的海外市場之一。此次落子土耳其，可謂是水到渠成。

　　贛鋒鋰業(yè)稱，公司與YIGIT AKU決定建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同開發(fā)鋰電池及相關產品的全球市場，促進國際業(yè)務合作。有利于公司完善產業(yè)鏈布局，提高公司核心競爭力和盈利能力，符合公司上下游一體化的戰(zhàn)略。

　　截至目前，贛鋒鋰電已在寧波、蘇州、新余、涪陵、東莞、呼和浩特、襄陽等地落地了電池項目，動力及儲能電池、半固態(tài)電芯規(guī)劃總產能已達144GWh。

　　海外認購落地

　　同日，贛鋒鋰業(yè)還公告，近日，全資子公司GFL International Co.,Limitied(簡稱“贛鋒國際”)以自有資金7,000萬美元認購阿根廷Proyecto Pastos Grandes S.A.(簡稱“PGCO”)14.8%新股，并完成該股權的交割工作，將股權登記在贛鋒國際的全資子公司旗下。

　　至此，贛鋒鋰業(yè)又完成一個海外鋰礦資源項目布局，用時僅五個月。

　　PGCO旗下目前在阿根廷擁有兩個鹽湖項目有待開發(fā)或勘探，分別為Pastos Grandes鋰鹽湖項目以及Cauchari East鋰鹽湖項目。上述交易的增發(fā)款主要用于推動Pastos Grandes盆地鋰鹽湖項目的開發(fā)建設。

　　值得指出的是，贛鋒鋰業(yè)本次交易標的為PGCO增發(fā)的股份，上述兩個鹽湖項目的礦業(yè)權仍在PGCO名下，不涉及礦業(yè)權權屬轉移。

　　當然，贛鋒鋰業(yè)在海外的鋰資源布局也并不是完全無阻礙。其在2022年斥資1.9億英鎊完成了對Bacanora公司100%股權的收購，只為該公司旗下全球最大規(guī)模的鋰資源項目之一——Sonora項目。

　　但是，墨西哥政府謀劃將鋰資源國有化，批準了礦業(yè)法修正案，禁止鋰礦特許權，將鋰礦列為戰(zhàn)略領域。由此，墨西哥礦業(yè)總局(DGM)發(fā)起了對贛鋒墨西哥子公司持有的9個鋰礦特許權的復核，其中包括Sonora項目的主要鋰礦特許權。

　　盡管贛鋒墨西哥子公司及時提交了大量證據(jù)證明其已履行了上述鋰礦特許權的最低投資義務，但在2023年8月，該公司被DGM正式通知失去了Sonora項目的9個礦產特許權。

　　此后，贛鋒鋰業(yè)仍在積極爭取。在今年也曾兩度尋求法律援助，最近的是于5月向國際投資爭端解決中心(下稱ICSID)提請仲裁程序。

　　根據(jù)此前公告，目前ICSID秘書長正式登記了本次仲裁事項，下一步是組成仲裁庭，并在書面和口頭兩個階段向仲裁庭介紹各方的立場，尚未開庭審理或作出裁決。

　　土耳其——中國鋰企的海外新“據(jù)點”

　　繼德國、美國、匈牙利、馬來西亞、泰國等國后，土耳其成為中國鋰電企業(yè)海外布局的新“據(jù)點”。在贛鋒鋰電之前，孚能科技和億緯鋰能已經相繼落子土耳其。

　　2021年10月，孚能科技宣布，公司與TOGG(土耳其汽車合資集團)合作進一步加深，擬各出資50%，在土耳其共同設立合資公司Siro，從事動力電池的研發(fā)、生產，并銷售給包括Togg在內的土耳其及歐洲、中東、非洲等區(qū)域的客戶。據(jù)悉，Siro已于去年3月建成并投產6GWh的模組和電池包(Pack)產線，已開始穩(wěn)定向TOGG供貨。

　　值得關注的是，據(jù)2023年年報問詢函回復，2023年度，Siro銷售PACK超2萬套，總銷售電量為1.93GWh，全年實現(xiàn)營收29.45億元;虧損了5.58億元;凈資產-8,601.72萬元。

　　對于Siro的虧損，孚能科技解釋主要系2023年Siro處于建設爬產階段，以及當?shù)毓湶煌晟?。后續(xù)，公司將落實降本增效措施。

　　而且，孚能科技和TOGG約定了Siro向孚能科技的回款計劃。根據(jù)協(xié)議約定，2024年Siro需向孚能科技回款2.924億歐元。

　　億緯鋰能則是在今年1月宣布，子公司億緯動力已與土耳其頭部電廠和電網運營商Aksa簽署了諒解備忘錄。雙方擬共同組建合資公司，從事電池模組、戶外柜、集裝箱的生產、營銷和銷售，以及在土耳其(當?shù)?作為工程總包方實施執(zhí)行儲能系統(tǒng)項目。

　　可以看到，孚能科技和億緯鋰能在土耳其的布局有所區(qū)別，前者是動力電池，后者是儲能電池，但背后都離不開土耳地理位置的優(yōu)越，以及政府的政策吸引。

　　土耳其是世界上唯一橫跨歐亞大陸的國家，是兩大洲商品集散地和海陸空交通樞紐，4小時航程到達歐洲、中東、中亞，輻射13億消費人口。

　　去年12月，土耳其工業(yè)和技術部部長穆罕默德·法提赫·卡西爾在接受央視總臺記者專訪時強調，中土兩國在電動車、鋰電池、醫(yī)藥、高鐵、新能源等領域有著巨大的合作潛力，尤其是土耳其自主電動汽車企業(yè)意向聯(lián)手中國企業(yè)，在土耳其建立鋰電池生產廠，這一深度合作將為雙方帶來共同發(fā)展的新機遇。

　　上月，比亞迪已官宣將在土耳其建電動汽車工廠。而且，土耳其總統(tǒng)埃爾多安上月宣布，計劃到2030年在該國建成80 GWh的鋰電池產能，使得土耳其成為一個區(qū)域電池生產中心，并將為此推出總價值達45億美元的激勵方案。

　　這一激勵方案，也將吸引更多的中國鋰電企業(yè)在土耳其進行布局。