190億,寧德時(shí)代兩大動(dòng)力電池基地來(lái)了!

時(shí)間:2024-07-25

來(lái)源:OFweek鋰電網(wǎng)

導(dǎo)語(yǔ):近日,寧德時(shí)代獨(dú)資/合資的兩大動(dòng)力電池基地迎來(lái)重要進(jìn)展。

  時(shí)代長(zhǎng)安項(xiàng)目基地簽約

  據(jù)“渝北發(fā)布”消息,日前,時(shí)代長(zhǎng)安動(dòng)力電池有限公司(簡(jiǎn)稱:時(shí)代長(zhǎng)安)與川渝高竹新區(qū)正式簽約,計(jì)劃投資50億元,在川渝高竹新區(qū)新建25GWh動(dòng)力電池生產(chǎn)基地。該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后,每年可就近配套重慶新能源汽車25萬(wàn)輛以上,實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)值約180億元。

  資料顯示,時(shí)代長(zhǎng)安成立于2023年6月28日,是一家集動(dòng)力電池、新興能源技術(shù)、新材料技術(shù)研發(fā)、制造、銷售為一體的科技型生產(chǎn)制造型公司,由寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車及其控股子公司深藍(lán)汽車共同出資成立,注冊(cè)資本高達(dá)15億元人民幣。

  股東信息顯示,時(shí)代長(zhǎng)安由寧德時(shí)代控股,其持股比例為51%;深藍(lán)汽車為第二大股東,持股比例為30%;長(zhǎng)安汽車為第三大股東,持股比例為19%。

  維科網(wǎng)鋰電注意到,去年11月24日,時(shí)代長(zhǎng)安已成功完成了首款電芯產(chǎn)品的下線。此次簽約,標(biāo)志著這個(gè)由寧德時(shí)代、長(zhǎng)安汽車和深藍(lán)汽車合資成立的動(dòng)力電池項(xiàng)目邁入新階段。

  洛陽(yáng)基地一期項(xiàng)目投產(chǎn)

  來(lái)自“洛陽(yáng)融媒”的消息顯示,7月20日,寧德時(shí)代洛陽(yáng)基地一期項(xiàng)目電池工廠正式投產(chǎn),首個(gè)麒麟電池在河南洛陽(yáng)完成封裝。

  據(jù)介紹,寧德時(shí)代洛陽(yáng)基地創(chuàng)造了重大項(xiàng)目建設(shè)“對(duì)接簽約100天、項(xiàng)目落地100天、一期廠房9個(gè)月封頂”的“洛陽(yáng)速度”。2022年9月28日,寧德時(shí)代宣布投資140億元,建設(shè)洛陽(yáng)新能源電池生產(chǎn)基地項(xiàng)目,官宣當(dāng)日項(xiàng)目一期便實(shí)現(xiàn)開工。

  據(jù)悉,寧德時(shí)代洛陽(yáng)基地,按照“燈塔工廠”+“零碳工廠”的高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),這也意味著,洛陽(yáng)基地有望成為寧德時(shí)代第四座燈塔工廠。本次一期工廠投產(chǎn)的麒麟電池采用寧德時(shí)代第三代CTP技術(shù),系統(tǒng)集成度全球新高,輕松實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航與4C快充。

  此外,寧德時(shí)代洛陽(yáng)基地二期項(xiàng)目已于今年5月25日開工建設(shè)。未來(lái),洛陽(yáng)基地全面建成達(dá)產(chǎn)后將形成千億產(chǎn)值。

  總結(jié)

  除上述兩個(gè)項(xiàng)目簽約/投產(chǎn)外,今年6月18日,北京時(shí)代電池基地項(xiàng)目正式開工建設(shè)。北京時(shí)代為寧德時(shí)代、北汽海藍(lán)芯、京能科技、小米汽車四方設(shè)立的合資公司,持股比例分別為51%、39%、5%和5%。

  該項(xiàng)目作為寧德時(shí)代在華北地區(qū)的首座電池工廠,將分兩期建設(shè),計(jì)劃2026年投產(chǎn),為北汽、小米汽車、理想汽車等車企配套。

  與寧德時(shí)代產(chǎn)能擴(kuò)張火熱相反的是,今年以來(lái),鋰電領(lǐng)域終止項(xiàng)目、終止投資計(jì)劃、暫停建設(shè)等消息屢見不鮮,尤其是韓國(guó)電池企業(yè)LG新能源、SK On亮起了紅燈,歐洲電池公司ACC、Northvolt的多個(gè)電池工廠暫停/推遲建設(shè)。

  鋰電項(xiàng)目大規(guī)模停減產(chǎn)的背后,是經(jīng)濟(jì)環(huán)境、地緣政治等多重因素的影響,但從根源而言,是下游車企客戶的戰(zhàn)略改變,直接影響了電池需求規(guī)模。自去年以來(lái),福特汽車、大眾汽車、通用汽車、Stellantis集團(tuán)等多家車企宣布,將關(guān)閉部分生產(chǎn)線、放慢電動(dòng)車型的推出速度、縮減電動(dòng)車產(chǎn)品支出。今年更是有消息稱,這些車企正在縮減或重新調(diào)整電池項(xiàng)目。

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