拒絕“卡脖子”!汽車研發(fā)仿真分析軟件工具通用測(cè)評(píng)大公開

時(shí)間:2024-04-30

來(lái)源:智能制造

導(dǎo)語(yǔ):汽車產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)開發(fā)過(guò)程中相關(guān)軟件工具關(guān)鍵核心技術(shù)依然嚴(yán)重依賴國(guó)外,隨時(shí)面臨“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn),比如汽車研發(fā)仿真分析軟件工具。

  數(shù)字化開發(fā)技術(shù)是支撐我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)開發(fā)高品質(zhì)產(chǎn)品的關(guān)鍵,是支撐國(guó)家雙碳戰(zhàn)略、增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的有效手段。誠(chéng)然汽車產(chǎn)業(yè)設(shè)計(jì)開發(fā)過(guò)程中相關(guān)軟件工具關(guān)鍵核心技術(shù)依然嚴(yán)重依賴國(guó)外,隨時(shí)面臨“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn),比如汽車研發(fā)仿真分析軟件工具。

  汽車研發(fā)仿真分析軟件工具通過(guò)數(shù)學(xué)建模和算法模擬,可以在研發(fā)早期階段就預(yù)測(cè)和評(píng)估汽車的性能、安全性、舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性等關(guān)鍵指標(biāo),從而幫助工程師們優(yōu)化設(shè)計(jì)方案,減少物理樣機(jī)的制作和測(cè)試次數(shù),降低研發(fā)成本和時(shí)間,在現(xiàn)代汽車研發(fā)過(guò)程中發(fā)揮著不可替代的作用。

  目前,國(guó)內(nèi)汽車研發(fā)仿真分析軟件均有多企業(yè)及產(chǎn)品,但在軟件推廣等方面存在不足。國(guó)產(chǎn)仿真軟件在功能測(cè)評(píng)方面缺乏測(cè)評(píng)體系支持,急需制定一套汽車研發(fā)仿真分析軟件測(cè)評(píng)標(biāo)準(zhǔn),支持國(guó)產(chǎn)軟件功能開發(fā)及產(chǎn)品完善,促進(jìn)軟件開發(fā)企業(yè)及汽車開發(fā)上下游企業(yè)深層次合作信賴度,解決我國(guó)汽車自主研發(fā)過(guò)程中“自主可控”風(fēng)險(xiǎn)和“數(shù)據(jù)安全”風(fēng)險(xiǎn)。

  對(duì)于汽車行業(yè)發(fā)展而言,汽車研發(fā)仿真分析軟件的規(guī)范意味著整車廠在汽車自主研發(fā)領(lǐng)域高標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)得到保障,這對(duì)于整個(gè)行業(yè)的發(fā)展都有一定的推動(dòng)作用。日前,由北京智能制造創(chuàng)新聯(lián)盟提出,北京國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心有限公司等編制了《汽車研發(fā)仿真分析軟件工具通用質(zhì)量要求》。

  《汽車研發(fā)仿真分析軟件工具通用質(zhì)量要求》擬作為汽車研發(fā)仿真分析軟件工具通用質(zhì)量要求測(cè)試指導(dǎo)文件,明確規(guī)定了汽車研發(fā)仿真分析軟件工具的通用質(zhì)量要求及測(cè)量方法,主要包含功能性、性能效率、兼容性、易用性、可靠性、信息安全性、可維護(hù)性和可移植性等,適用于汽車研發(fā)仿真分析軟件工具的質(zhì)量要求測(cè)量。

  其中,功能性要求又包括功能完備性、功能正確性、功能適用性;性能效率要求包括時(shí)間特性要求、資源利用性要求;兼容性要求包括共存性要求、互操作性要求;易用性要求包括可辨識(shí)性要求、易學(xué)性要求、易操作性要求、差錯(cuò)防御性要求、界面舒適性要求、易訪問(wèn)性要求;信息安全要求則包括保密性要求、完整性要求、抗抵賴性要求、可核查性要求、真實(shí)性要求等。

  功能正確性具體要求:汽車仿真分析軟件可提供正確結(jié)果功能內(nèi)容的比例;汽車仿真分析軟件可提供滿足結(jié)果精度功能內(nèi)容的比例。時(shí)間特性具體要求:平均響應(yīng)時(shí)間,即用戶在操作汽車研發(fā)仿真分析軟件時(shí),經(jīng)多次測(cè)量某特定功能首次平均響應(yīng)時(shí)間;吞吐率:汽車研發(fā)仿真分析軟件在單位時(shí)間內(nèi)能夠處理的任務(wù)數(shù)量的平均速率。

  資源利用性具體要求:CPU占有率,即仿真軟件在穩(wěn)定執(zhí)行指定任務(wù)時(shí)平均CPU占有率;內(nèi)存占有率,即仿真軟件在穩(wěn)定執(zhí)行指定任務(wù)時(shí)平均內(nèi)存占有率。模塊化要求:汽車研發(fā)仿真分析軟件應(yīng)具備模塊化的特征,模塊間耦合性越低,模塊獨(dú)立性越強(qiáng),相互間的影響也越小;適應(yīng)性要求:汽車研發(fā)仿真分析軟件應(yīng)能適應(yīng)軟\硬件的變化,包括硬件環(huán)境、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)、瀏覽器、支撐軟件等的變化。

中傳動(dòng)網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來(lái)源:中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)(www.wangxinlc.cn)獨(dú)家所有。如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個(gè)人轉(zhuǎn)載使用時(shí)須注明來(lái)源“中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來(lái)源的稿件,均來(lái)自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請(qǐng)保留稿件來(lái)源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問(wèn)題,請(qǐng)?jiān)谧髌钒l(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運(yùn)動(dòng)控制公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動(dòng)公眾號(hào)獲取更多資訊

關(guān)注中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng)公眾號(hào)獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

娓娓工業(yè)

廣州金升陽(yáng)科技有限公司

熱搜詞
  • 運(yùn)動(dòng)控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機(jī)器視覺
  • 機(jī)械傳動(dòng)
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機(jī)界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機(jī)器人
  • 低壓電器
  • 機(jī)柜
回頂部
點(diǎn)贊 0
取消 0