天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)之所以在行業(yè)掀起巨浪，是因?yàn)槠涮攸c(diǎn)直擊當(dāng)下儲(chǔ)能困境：一是全球首個(gè)5年零衰減系統(tǒng)，可大規(guī)模量產(chǎn);二是在標(biāo)準(zhǔn)20尺集裝箱內(nèi)，實(shí)現(xiàn)6.25兆瓦時(shí)級(jí)的高能量;三是儲(chǔ)能專用質(zhì)量管理體系，構(gòu)建極致安全。

　　千磨萬擊，突破瓶頸

　　儲(chǔ)能應(yīng)用環(huán)節(jié)往往面臨著儲(chǔ)能系統(tǒng)實(shí)際壽命不達(dá)預(yù)期的問題及安全風(fēng)險(xiǎn)。

　　傳統(tǒng)儲(chǔ)能模塊中，電池模塊是并聯(lián)狀態(tài)，充電時(shí)，有一個(gè)電池單體充滿，并聯(lián)的全部電池簇都要停止充電，放電時(shí)則相反。但是實(shí)際應(yīng)用中，由于循環(huán)次數(shù)、充放電速率、溫度等方面的影響，很難做到所有電池模塊“同進(jìn)同退”，以至于衰減。一些已經(jīng)投運(yùn)的儲(chǔ)能系統(tǒng)首年容量損失就超過15%，實(shí)際放電量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于標(biāo)準(zhǔn)容量。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，目前中國功率型儲(chǔ)能實(shí)際運(yùn)行壽命平均不足3年，而預(yù)期壽命是10年。能量型儲(chǔ)能實(shí)際運(yùn)行平均壽命不足8年，而預(yù)期壽命是15年。除此之外，有明確報(bào)道的儲(chǔ)能火災(zāi)安全事故超過60起。

　　寧德時(shí)代天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)厲害之處在于，它采用了仿生SEI和自組裝電解液技術(shù)，成功解決了鋰金屬高度活性的難題，有效遏制了氧化反應(yīng)引發(fā)的熱失控現(xiàn)象，輔機(jī)功耗全生命周期可控且不增長(zhǎng)，真正做到由內(nèi)而外的“凍齡”。

　　鋰資源是最理想的電池技術(shù)候選之一，但是高反應(yīng)活性的鋰金屬會(huì)與任何有機(jī)電解質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，從而形成脆弱且不均勻的固態(tài)電解質(zhì)相(SEI)膜。

　　通過制造具有仿生離子通道和高穩(wěn)定性的堅(jiān)固的人造固體電解質(zhì)中間相(SEI)薄膜解決該難題。仿生SEI在隔絕鋰與外界建立聯(lián)系的同時(shí)，還對(duì)保證了鋰的整體穩(wěn)定性，疊加自組裝電解液技術(shù)，可以在很大程度上解決外界對(duì)儲(chǔ)能系統(tǒng)的不利影響。

　　據(jù)悉，寧德時(shí)代2016年便開始布局長(zhǎng)壽命、零衰減的技術(shù)研發(fā)。天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)達(dá)到首5年容量0衰減，以及首5年功率零衰減，是寧德時(shí)代在儲(chǔ)能領(lǐng)域的節(jié)點(diǎn)，也是全球長(zhǎng)壽命鋰電池的一個(gè)里程碑。

　　此外， 天恒的容量可以做到 6MWh 級(jí)，單位面積能量密度提高 30%，占地面積 減少 20%。能量密度方面，天恒儲(chǔ)能系統(tǒng)采用磷酸鐵鋰材料體系，能量密度可以做到 430Wh/L。

　　戰(zhàn)線拉長(zhǎng)，弓滿弦發(fā)

　　對(duì)于如今的新能源來說，市場(chǎng)只會(huì)越來越殘酷。而企業(yè)拉滿弓弦，既是為了脫穎而出，也是為了讓市場(chǎng)回到正軌。

　　之前已經(jīng)提及，新能源企業(yè)磨刀霍霍，會(huì)在儲(chǔ)能、智能化領(lǐng)域不斷成長(zhǎng)。寧德時(shí)代也為公司制定了三大戰(zhàn)略發(fā)展方向：

　　一是以“電化學(xué)儲(chǔ)能+可再生能源發(fā)電”為核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)固定式化石能源的替代，擺脫對(duì)火力發(fā)電的依賴。

　　這一點(diǎn)，除了水滴石穿的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局，在儲(chǔ)能技術(shù)領(lǐng)域攻克安全難題外，寧德時(shí)代還在儲(chǔ)能電池領(lǐng)域，入圍國內(nèi)多個(gè)電力央企儲(chǔ)能系統(tǒng)設(shè)備框架采購，與中車株洲、中國電建、晶澳科技、正泰集團(tuán)等達(dá)成戰(zhàn)略合作。

　　海外市場(chǎng)方面，寧德時(shí)代也不遑多讓，助力 Nextera 實(shí)現(xiàn) 1.8GWh 規(guī)模的全球最大光儲(chǔ)單體項(xiàng)目并網(wǎng);為意大利國家電力公司 ENEL 交付 6.4GWh 規(guī)模的全球最大儲(chǔ)能項(xiàng)目群;為西澳電力公司 Synergy 交付 3.8GWh 規(guī)模的澳洲最大獨(dú)立儲(chǔ)能項(xiàng)目。根據(jù) SNE Research 統(tǒng)計(jì)，2023 年寧德時(shí)代全球儲(chǔ)能電池出貨量市占率為 40%，連續(xù) 3 年位列全球第一。

　　二是以“動(dòng)力電池+新能源車”為核心，實(shí)現(xiàn)對(duì)移動(dòng)式化石能源的替代，擺脫交通出行領(lǐng)域?qū)κ偷囊蕾嚒?/p>

　　該方向是寧德時(shí)代的老本行，目前，公司在國內(nèi)外市場(chǎng)龐大：與 BMW、Daimler、Stellantis、VW、 Ford、Hyundai、Honda、Volvo 等海外車企深化全球合作;持續(xù)與上汽、吉利、蔚來、理想、宇通、小米、 北汽等國內(nèi)車企強(qiáng)化合作關(guān)系。根據(jù) SNE Research 統(tǒng)計(jì)，2023 年公司全球動(dòng)力電池使用量市占率為 36.8%，較去年提升 0.6 個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù) 7 年排名全球第一;2023 年公司全球儲(chǔ)能電池出貨量市占率為 40%，連續(xù) 3 年排名全球第一。

　　三是以“電動(dòng)化+智能化”為核心，推動(dòng)市場(chǎng)應(yīng)用的集成創(chuàng)新，為各行各業(yè)提供可持續(xù)、可普及、可信賴的能量來源。

　　智能化對(duì)電池材料的研發(fā)具有重要意義，以儲(chǔ)能衰減問題為例，如果用AI智能調(diào)整系統(tǒng)溫度，儲(chǔ)能系統(tǒng)被外界影響的概率會(huì)降低。

　　寧德時(shí)代同樣布局了AI，今年3月，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群在接受采訪時(shí)表示，寧德時(shí)代設(shè)立的香港研發(fā)中心最主要聚焦于AI for Science(AI 驅(qū)動(dòng)的科學(xué)研究)，“挖掘新能源材料、體系和應(yīng)用方案的AI都是要Focus做的事情?！睔W陽明高指出，AI將加速固態(tài)電池技術(shù)突破，讓其在2030年左右實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化突破更具確定性。

　　大規(guī)模儲(chǔ)能安全很重要，尤其是在AI帶來的巨大能源需求背景下。為達(dá)成儲(chǔ)能極致安全的目標(biāo)，寧德時(shí)代基于技術(shù)開發(fā)、測(cè)試驗(yàn)證、運(yùn)行監(jiān)控、安全失效分析的完整循環(huán)建立了儲(chǔ)能專用質(zhì)量管理體系。

　　新能源市場(chǎng)已經(jīng)到了生死攸關(guān)的時(shí)刻，面對(duì)新賽道，只有不斷提升儲(chǔ)能系統(tǒng)的參數(shù)門檻，才能避免劣幣驅(qū)逐良幣。