圖爾克的TBEN模塊化I/O自帶LabVIEW驅(qū)動程序,可提高FutureE燃料電池測試臺的靈活性和移動性
取代外部控制柜和長電纜布線:圖爾克的IP67模塊帶集成的LabVIEW驅(qū)動程序,能夠顯著簡化測試臺的創(chuàng)建和擴(kuò)展
“僅有電池存儲是不夠的?!盨iegfried Limmer在談到能源轉(zhuǎn)型時說道,“未來我們將需要?dú)浜碗姵卮鎯@兩種技術(shù)?!彼粘R呀?jīng)注意到燃料電池需求的不斷增長,這也是這種趨勢的表現(xiàn)之一。作為位于紐廷根(Nürtingen)的開發(fā)咨詢公司FutureE的董事總經(jīng)理,Siegfried Limmer與其同事和合作伙伴從事燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)。他的客戶主要來自物料搬運(yùn)、汽車和商用車行業(yè),但也有來自能源或建筑領(lǐng)域的客戶。
優(yōu)化潛力:燃料電池系統(tǒng)
“燃料電池主題將日益成為一個主要的討論話題,我希望我們也能與之一同成長?!边@位董事總經(jīng)理自信地說道。他確實有充分的理由這么做,因為在燃料電池中使用氫仍能帶來巨大的優(yōu)化潛力。這種電化學(xué)過程涉及供應(yīng)氧氣將氫氣在陽極氧化并在陰極形成水。該過程釋放的電子可以用來驅(qū)動電氣負(fù)載。然而,與內(nèi)燃機(jī)自發(fā)明以來需要不斷改進(jìn)相同,燃料電池技術(shù)也有相當(dāng)大的優(yōu)化潛力。另外,除了在溫度、壓力和其他反應(yīng)物條件方面進(jìn)行改進(jìn)外,還可以對反應(yīng)的電解質(zhì)或催化劑進(jìn)行微調(diào)。
技術(shù)測試臺
為了測試自己的燃料電池系統(tǒng),F(xiàn)utureE專門開發(fā)了一種與實驗室環(huán)境中類似的測試臺。其測試不僅僅涉及在生產(chǎn)后進(jìn)行的質(zhì)量檢查。它是開發(fā)工作的重點(diǎn),因為燃料電池的效率取決于多個參數(shù),需要經(jīng)過多次迭代運(yùn)行才能確定用于燃料電池系統(tǒng)不同負(fù)載情況下的理想工作參數(shù)。這可確保系統(tǒng)在不同環(huán)境條件下始終以理想的工作參數(shù)運(yùn)行,包括0度和5%空氣濕度條件以及熱帶地區(qū)40度和80%相對濕度條件。
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LabVIEW:測試臺的虛擬標(biāo)準(zhǔn)
美國國家儀器公司的LabVIEW實際上是研發(fā)領(lǐng)域各種測試程序的標(biāo)準(zhǔn)軟件。但它也被用來在產(chǎn)品開發(fā)領(lǐng)域運(yùn)行測試臺,并越來越多地與生產(chǎn)同步運(yùn)行。“其所需的PLC編程量要大得多,特別是在使用數(shù)組函數(shù)進(jìn)行計算時。在設(shè)計圖形用戶界面上,LabVIEW提供的選項也比PLC多得多?!盇lbert Wais解釋道。他認(rèn)識Siegfried Limmer已經(jīng)很多年了,他們曾在燃料電池制造商Ballard共事過。Wais專門從事LabVIEW編程,并為FutureE開展的項目提供支持。對于Wais來說,LabVIEW實際上已經(jīng)設(shè)定為運(yùn)行測試臺的軟件。該程序可實現(xiàn)整個測試序列的自動化運(yùn)行。
控制柜中的信號連接:不必要但已建立
研發(fā)領(lǐng)域的測試臺通常設(shè)置在包含儀器和控制技術(shù)以及控制器、IT和通信技術(shù)的控制柜中。而控制柜則通常位于測試區(qū)域之外,因為在其內(nèi)部模擬氣候條件相當(dāng)困難。因此,這需要將電纜連接至測試臺的傳感器和執(zhí)行器,并將測試對象單獨(dú)從測試區(qū)域連接到控制柜。
在測試過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)計劃階段所無法預(yù)見的問題?!叭缓螅托枰虼耸褂妙~外的信號。即便規(guī)劃了備用通道,最終還是需要更多的通道?!盬ais在解釋他所經(jīng)歷的困境時說道,“然后,這就要求我們再次從控制柜連接多根電纜至測試和實驗室區(qū)域,這通常涉及大量的機(jī)械工作,且某些情況下還需要新的認(rèn)證?!?/p>
向工業(yè)領(lǐng)域?qū)W習(xí):分布式信號連接
現(xiàn)在,作為點(diǎn)對點(diǎn)連接的替代選擇,分布式信號連接已經(jīng)在工業(yè)領(lǐng)域非常成熟。IP67防護(hù)等級的I/O模塊可直接安裝在機(jī)器上捕獲信號并通過單根以太網(wǎng)電纜將它們傳輸?shù)娇刂破鳌R郧?,測試臺通信很少使用IP67 I/O解決方案,部分原因是專為工業(yè)以太網(wǎng)設(shè)計的I/O模塊幾乎不能與LabVIEW通信。“盡管NI(美國國家儀器公司)為Ethernet/IP提供了驅(qū)動程序,但它只是一種很基礎(chǔ)的驅(qū)動程序,并不能真正滿足工作需要。”Albert Wais在解釋該情況時說道。其實,NI沒有將Ethernet/IP作為LabVIEW的重點(diǎn)也是可以理解的,該軟件只是在最近幾年才被越來越多地用于生產(chǎn)領(lǐng)域的并行測試。
獨(dú)一無二:帶LabVIEW驅(qū)動程序的IP67 I/O模塊
Albert Wais自己也參與了填補(bǔ)這一空白的工作。他和來自專用機(jī)器制造商Kirschenhofer的同事為用于Kirschenhofer和Britax R?mer項目的圖爾克TBEN-S分布式I/O模塊編寫了一個LabVIEW驅(qū)動程序?!斑@是一項艱巨的任務(wù),因為我們?yōu)樵擁椖窟x擇的RFID模塊是TBEN-S系列最復(fù)雜的RFID模塊?!比欢?,這次編程工作也是非常值得的:用戶現(xiàn)在可以在NI LabVIEW驅(qū)動程序數(shù)據(jù)庫中找到大多數(shù)圖爾克IP67 I/O模塊的驅(qū)動程序。因此,Wais也推薦在FutureE的測試臺上使用圖爾克的TBEN-S模塊來連接LabVIEW信號?!癟BEN-S模塊非常適合進(jìn)行氣候測試。我們將它們直接安裝在人工氣候室中,只需連接一根電纜。然后,就可以在人工氣候室中靈活地添加額外的模塊,而無需敷設(shè)新的電纜。對我們來說,這種靈活性是一項重要優(yōu)勢。”Siegfried Limmer確認(rèn)道。
“TBEN-S模塊非常適合進(jìn)行氣候測試。我們將它們直接安裝在人工氣候室中,只需連接一根電纜。然后,就可以在人工氣候室中靈活地添加額外的模塊,而無需敷設(shè)新的電纜。對我們來說,這種靈活性是一項重要優(yōu)勢?!?/p>
Siegfried Limmer | FutureE
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氫可能是實現(xiàn)無二氧化碳能源供應(yīng)的核心推動因素之一。為了實現(xiàn)這一目標(biāo),類似紐廷根(Nürtingen)FutureE這樣的公司正在不斷優(yōu)化其燃料電池技術(shù)。該公司在燃料電池測試臺上使用圖爾克的分布式TBEN-S IP67模塊化I/O。這些模塊集成了LabVIEW驅(qū)動程序,可實現(xiàn)在測試區(qū)域直接進(jìn)行信號連接,從而顯著減少了設(shè)置測試臺所需的時間并簡化了進(jìn)一步擴(kuò)展和移動使用。
測試區(qū)域的控制柜位于操作員電腦附近;得益于分布式信號連接,其規(guī)格可以比平常小得多
Albert Wais (l.) 和Siegfried Limmer在測試臺前;由于圖爾克的TBEN模塊集成了LabVIEW驅(qū)動程序,該測試臺可以靈活定制和擴(kuò)展
由于TBEN-S模塊配有Ethernet/IP LabVIEW接口,可以使用傳統(tǒng)的Windows電腦來運(yùn)行測試臺
為最終客戶帶來靈活性優(yōu)勢
除了測試臺上的傳感器信號外,還需要連接用于冷卻水控制器和冷卻風(fēng)扇的執(zhí)行器等。由于本身就是模塊,因此在這些方面的靈活性可以得到保證。例如,TBEN-S的DXP通道可以用作輸入或輸出,無需進(jìn)行任何配置。在測試臺上使用模塊化I/O系統(tǒng)同樣為FutureE的客戶帶來了優(yōu)勢。“在我們移交系統(tǒng)后,我們的客戶也大都參與了開發(fā)。他們隨后也可以輕松地添加功能或擴(kuò)展系統(tǒng)?!蔽覀冊谝平幌到y(tǒng)時確保客戶后續(xù)可以通過LabVIEW用戶界面在其自己的測試場景中運(yùn)行測試,且這些程序可以由客戶自己定義。
結(jié)論
董事總經(jīng)理Limmer對測試臺項目和I/O模塊都非常滿意?!懊總€客戶的要求都是不同的。我們可能在某一時刻開發(fā)用于叉車的系統(tǒng),而在其他時候又會開發(fā)用于加熱系統(tǒng)或便攜式發(fā)電機(jī)的系統(tǒng)。因此,開發(fā)工作始終會涉及不同的要求,但我們都可以利用I/O模塊來一一滿足。因此,我們非常欣賞這些模塊,它們讓我們的工作變得更加簡單?!?/p>
作者 | Ralf Moder,圖爾克銷售專員
客戶 | www.future-e.com
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