01富士康的“造車”野心

　　作為全球最大的電子科技智造服務(wù)商，富士康憑借成本效率優(yōu)勢(shì)成為蘋果最大的“代工廠”。然而，富士康覬覦電動(dòng)汽車已久，并且近年來有意從電子設(shè)備代工轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車領(lǐng)域。

　　2005年，富士康母公司鴻海集團(tuán)收購(gòu)臺(tái)灣安泰電業(yè)100%股權(quán)，開始進(jìn)入汽車電子領(lǐng)域。

　　2013年，富士康相繼成為特斯拉、奔馳、寶馬等車企的供應(yīng)商。

　　2014年，富士康開始涉足動(dòng)力電池領(lǐng)域，其宣布與北汽合作，共同投資研發(fā)生產(chǎn)制造新一代動(dòng)力電池。

　　2020年，富士康母公司鴻海集團(tuán)正式官宣造車。其與納智捷母公司裕隆汽車成立的合資公司，此后與拜騰、吉利建立合作關(guān)系。

　　2021年10月18日，富士康在公司年度科技日上發(fā)布三款全新電動(dòng)汽車，分別命名為Model C、Model E與Model T，車型類別分別為SUV、轎車和巴士。新車由此前成立的合資公司打造。

　　2022年，富士康進(jìn)一步拓展其電動(dòng)汽車的海外布局。其收購(gòu)美國(guó)電動(dòng)汽車供應(yīng)商Lordstown俄亥俄州工廠，正式成立北美電動(dòng)車制造基地。同年，富士康與電動(dòng)汽車企業(yè)Fisker合作造新電動(dòng)汽車。

　　2022年10月18日，富士康在公司年度科技日上再發(fā)布兩款自主研發(fā)的電動(dòng)車，兩廂車Model B和電動(dòng)皮卡Model V。

　　2022年11月3日，富士康宣布將與沙特合作生產(chǎn)電動(dòng)汽車，其與沙特阿拉伯總理兼公共投資基金合資成立Ceer公司，該品牌成為沙特阿拉伯第一個(gè)國(guó)家電動(dòng)汽車品牌，預(yù)計(jì)2025年實(shí)現(xiàn)首車交付。

　　2023年4月12日，富士康集團(tuán)發(fā)言人巫俊毅在臺(tái)北車用電子展上表示，富士康未來每年將推出1至2輛電動(dòng)車新車款，明年美國(guó)俄亥俄州廠電動(dòng)車量產(chǎn)后，富士康鎖定全球每輛電動(dòng)車價(jià)格約3萬美元的市場(chǎng)。

　　同日，富士康董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉表示，希望在未來可以與特斯拉合作，為其代工造車。此舉可見，富士康是下決心進(jìn)軍新能源汽車領(lǐng)域，轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車代工。

　　劉揚(yáng)偉還提出了宏偉目標(biāo)，到2025年底，富士康占據(jù)全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)5%左右的市場(chǎng)份額，達(dá)到每年代工生產(chǎn)50萬至75萬輛電動(dòng)汽車的能力。

　　這家全球最大的電子智造商證明了自身的造車實(shí)力，對(duì)未來的野心不小。

　　02從“造車”到產(chǎn)業(yè)鏈上游

　　新能源造車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，近2年以來，市場(chǎng)頻出“造車新勢(shì)力”破產(chǎn)的消息。

　　而富士康不僅將造車提上進(jìn)程，還將目光放至產(chǎn)業(yè)鏈上游，布局動(dòng)力及儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)。

　　2023年4月25日，富士康新事業(yè)總部正式揭牌成立。該事業(yè)部作為富士康面向“3+3”新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基地和中心，將聚焦電動(dòng)汽車、電池、機(jī)器人等新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，制定未來發(fā)展規(guī)劃、開展核心技術(shù)研究、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)投資和統(tǒng)籌管理、實(shí)施產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目孵化和落地等。

　　據(jù)北極星儲(chǔ)能網(wǎng)了解，富士康新事業(yè)總部位于鄭州市航空港區(qū)，鄭州工廠作為富士康全球最大的智能終端生產(chǎn)基地，曾擁有逾30萬員工。然而自2023年4月開始，據(jù)悉該廠許多新產(chǎn)品還在研發(fā)階段，用工大幅削減，目前在職員工只有此前的一半左右，為此富士康還傳出高薪聘請(qǐng)員工的消息。

　　2023年6月12日，富士康新事業(yè)部正式面向社會(huì)招募電池、電動(dòng)汽車領(lǐng)域人才。據(jù)招募公告顯示，其本次招聘崗位開出10K-30K的薪資。

　　其中，面向電動(dòng)汽車類，新事業(yè)部招募包括先期&先進(jìn)制造工程、設(shè)備規(guī)劃及實(shí)施、制造質(zhì)量、物流及供應(yīng)鏈管理車體制造、新能源三電等領(lǐng)域招聘50余個(gè)崗位。

　　同時(shí)，面向電池業(yè)務(wù)類其招募包括工程規(guī)劃、設(shè)備工程、工藝工程、產(chǎn)品工程、IE工程、建廠工程、儲(chǔ)能電池業(yè)務(wù)、采購(gòu)、經(jīng)管等19個(gè)崗位。其中涵蓋儲(chǔ)能和乘用車電池包業(yè)務(wù)專員、儲(chǔ)能和乘用車電池包業(yè)務(wù)經(jīng)理兩個(gè)儲(chǔ)能電池相關(guān)崗位，分別招募1人。

　　面向職能類，招募包括綜合協(xié)調(diào)與服務(wù)、人力資源、經(jīng)營(yíng)管理三大方面，崗位包括行政、商務(wù)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)研究、培訓(xùn)管理、IT、行政后勤等崗位。

　　其中，富士康在儲(chǔ)能和動(dòng)力電池領(lǐng)域招聘業(yè)務(wù)專員和業(yè)務(wù)經(jīng)理崗位人員，崗位主要職責(zé)是負(fù)責(zé)儲(chǔ)能、動(dòng)力電池客戶的開發(fā)維護(hù)等，并要求了解儲(chǔ)能、動(dòng)力電池市場(chǎng)行情。

　　除此之外，富士康還招聘動(dòng)力電池工程師，主要職責(zé)是進(jìn)行電池系統(tǒng)方案評(píng)估與細(xì)部數(shù)據(jù)整合，要求熟悉動(dòng)力電池系統(tǒng)與BMS，具備3年及以上相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)。