海上風電項目的安裝主要采用分體式安裝方法進行，流程較為復(fù)雜，涉及運輸、吊裝、敷設(shè)、安裝等多個環(huán)節(jié)，需要依靠運輸船、風機安裝船、海纜敷設(shè)船等多種船體協(xié)同作業(yè)完成。風機安裝船是安裝海上風電所需船體之一，是指用于安裝海上風電塔筒、機艙、葉輪、及葉片等核心組件的船型。

　　根據(jù)工作原理不同，風機安裝船可分為浮式、坐底式、自升式、自升自航式、半潛式安裝船五大類。其中自升自航式風機安裝船具有作業(yè)水深高、抗風浪干擾性能強、承載力大、穩(wěn)定性好、起重能力強等優(yōu)點，是目前風機安裝船市場的主流船型。

　　當前在國內(nèi)雙碳目標持續(xù)推進背景下，海上風電裝機量持續(xù)攀升，進而帶動風機安裝船需求不斷增加。根據(jù)國家能源局數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年，國內(nèi)海上風電新增裝機27萬千瓦，累計裝機2666萬千瓦。在此背景下，我國風機安裝船市場需求呈現(xiàn)出高速增長態(tài)勢。

　　我國是全球造船大國之一，國內(nèi)已有中船重工、中船工業(yè)、揚子江船廠、振華重工等多家造船龍頭企業(yè)，造船行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)良好。目前布局風機安裝船生產(chǎn)領(lǐng)域的本土企業(yè)主要有振華重工、韓通重工、大津重工、招商局重工、中交三航、中鐵福船等，企業(yè)數(shù)量眾多。但風機安裝船屬于新興領(lǐng)域，且生產(chǎn)周期較長、技術(shù)較復(fù)雜，因此目前國內(nèi)該行業(yè)仍處于初期發(fā)展階段。

　　根據(jù)新思界產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布的《2023-2028年風機安裝船行業(yè)市場深度調(diào)研及投資前景預(yù)測分析報告》顯示，2022年我國處于運營狀態(tài)的風機安裝船數(shù)量在70艘左右，在建數(shù)量約為40艘。目前國內(nèi)處于運營狀態(tài)的風機安裝船數(shù)量還比較少，難以滿足下游持續(xù)增長的海上風電裝機需求，市場呈現(xiàn)出供不應(yīng)求局面，供需缺口較大。

　　風機安裝船主要通過租賃模式進行盈利，在市場需求維持高增狀態(tài)背景下，其租金增長明顯，近三年來國內(nèi)風機安裝船租金平均增速已超200%。因此，未來本土風機安裝船企業(yè)還需不斷提升造船效率與加快造船進程，為促使市場供需平衡奠定良好基礎(chǔ)。

　　新思界行業(yè)分析人士表示，海上風電是國家大力發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，當前隨著其裝機容量持續(xù)增長，上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)得以快速發(fā)展。風機安裝船作為海上風電安裝所需關(guān)鍵船體之一，屬于海上風電上游關(guān)鍵設(shè)備之一，市場需求增速較高，行業(yè)呈現(xiàn)出良好發(fā)展態(tài)勢。但目前國內(nèi)風機安裝船供應(yīng)尚未滿足需求，未來本土企業(yè)還需加快釋放產(chǎn)能。