繼2021年2船套設(shè)備交付之后，全球船舶直流組網(wǎng)系統(tǒng)的引領(lǐng)者丹佛斯EDITRON再次獲取丹麥船東MHO后續(xù) 兩船套風電運維船混動直流組網(wǎng)系統(tǒng)訂單，這也是船東對丹佛斯EDITRON優(yōu)異的電驅(qū)動產(chǎn)品和系統(tǒng)的再次認可。
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該船全長總長35.8米，型寬11米，吃水1.7米，采用串聯(lián)式混合動力型式，可根據(jù)實際運營需求采用不同的動力型式。和上兩艘船相比，此次2船套混動系統(tǒng)增加了3臺套總計8臺套沃爾沃遍達D8MG變速發(fā)電機組，取消了原2臺推進柴油主機，改為4臺沃爾沃遍達IPS推進器全電機推進。進一步提高了系統(tǒng)效率，增加了船舶操控性，從而更加節(jié)能環(huán)保。
丹佛斯EDITRON為該項目提供直流組網(wǎng)系統(tǒng)解決方案，全船電機電控設(shè)備由丹佛斯EDITRON自主研發(fā)設(shè)計并生產(chǎn)制造。主要供貨范圍包括8臺250kWe永磁發(fā)電機、4臺550kWm永磁推進電動機、多臺套全船模塊化逆變器、整流器、DC/DC等電機電控設(shè)備，以及丹佛斯EDITRON獨家設(shè)計的直流組網(wǎng)ECS控制系統(tǒng)。該船將繼續(xù)在中國英輝南方船廠建造。
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