行至路口，車載App便會(huì)發(fā)出提示;遇到危急情況，車輛便會(huì)啟動(dòng)預(yù)警;各個(gè)路口交通設(shè)施與路上汽車的數(shù)據(jù)互聯(lián)互通，令彼此清晰可感……在天津(西青)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)，只需安裝一個(gè)應(yīng)用程序并接入網(wǎng)絡(luò)，智慧交通的面貌便可窺見一斑。

　　近年來，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，目前正處于技術(shù)快速演進(jìn)、產(chǎn)業(yè)加速布局的關(guān)鍵階段?！?a href="http://www.wangxinlc.cn/i/car/" target="_blank" rel="nofollow">新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》明確提出，加強(qiáng)交通信號燈、交通標(biāo)志標(biāo)線、通信設(shè)施、智能路側(cè)設(shè)備、車載終端之間的智能互聯(lián)，推進(jìn)城市道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化建設(shè)改造相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定和管理平臺建設(shè)。

　　作為車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域先行先試的產(chǎn)業(yè)先鋒，天津車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也是整個(gè)行業(yè)浪潮的縮影。今年1月至8月，天津車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈上17家規(guī)上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)值同比增長15.5%，高于產(chǎn)業(yè)鏈平均水平。

　　引入企業(yè)筑巢、灌注資金活水、助力打造技術(shù)“護(hù)城河”……天津(西青)國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)等一批項(xiàng)目已經(jīng)取得落地實(shí)效。

　　中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家張亞楠表示，先導(dǎo)區(qū)率先提出并建設(shè)完成包含虛擬測試場、封閉測試場、開放測試道路在內(nèi)的完整的三級測試服務(wù)體系，目前已累積200萬測試用例。

　　為推動(dòng)數(shù)字化改革落地，以數(shù)字賦能增強(qiáng)城市治堵實(shí)效，近年來，嵊州市積極開展智慧交通提升行動(dòng)。其中，作為數(shù)字嵊州的核心內(nèi)容之一，由嵊州市城投集團(tuán)推出的“嵊州城市通”APP，將城區(qū)路面停車泊位(包括城投集團(tuán)旗下停車場)、小品出行助力車、公共自行車等三大城市交通服務(wù)系統(tǒng)整合歸一，一個(gè)平臺即可滿足市民對機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車的智慧出行需求，有力推動(dòng)了嵊州市城市管理和公共服務(wù)的模式創(chuàng)新。

　　作為機(jī)動(dòng)車出行的最后一環(huán)，一直以來，停車難、路面停車位周轉(zhuǎn)率低、停車收費(fèi)不透明等問題都是城市交通管理的難點(diǎn)、堵點(diǎn)。為更好推動(dòng)停車資源共享和供需快速匹配，嵊州市城投集團(tuán)協(xié)同中國鐵塔萬物互聯(lián)公司積極實(shí)施差別化停車收費(fèi)項(xiàng)目，在前4期的基礎(chǔ)上，第5期項(xiàng)目以實(shí)現(xiàn)ETC道路停車全覆蓋為目標(biāo)，在嵊州主城區(qū)及經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建成了“AI全視頻識別+大數(shù)據(jù)+ETC”智慧停車管理系統(tǒng)。該系統(tǒng)以高位視頻配合移動(dòng)視頻巡檢車作為AI全視頻識別入口，以大數(shù)據(jù)分析和ETC停車?yán)U費(fèi)系統(tǒng)為數(shù)據(jù)處理和運(yùn)營收費(fèi)提供解決方案，全面兼容公共停車場，真正實(shí)現(xiàn)城市公共停車位監(jiān)管可視化，停車管理無人化，停車收費(fèi)智慧化。根據(jù)《上海市加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展實(shí)施方案》，到2025年，上海市初步建成國內(nèi)領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。產(chǎn)業(yè)規(guī)模力爭達(dá)到5000億元，具備組合駕駛輔助功能(L2級)和有條件自動(dòng)駕駛功能(L3級)汽車占新車生產(chǎn)比例超過70%，具備高度自動(dòng)駕駛功能(L4級及以上)汽車在限定區(qū)域和特定場景實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。此外，核心技術(shù)研發(fā)取得重大進(jìn)展，核心裝備初步實(shí)現(xiàn)自主配套。大規(guī)模、多場景、高等級、多車型應(yīng)用初具規(guī)模，智慧交通生態(tài)加速融合。智慧道路基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域覆蓋，基本滿足車路協(xié)同、智慧交通、智慧出行應(yīng)用需求。規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)管體系實(shí)現(xiàn)突破優(yōu)化，基本建成系統(tǒng)完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車管理體系。

　　日前發(fā)布的《重慶市建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件供應(yīng)鏈體系行動(dòng)計(jì)劃(2022-2025年)》明確，到2025年，重慶市基本建成相對完整、重點(diǎn)突出、全國領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件供應(yīng)鏈體系，力爭打造1家全國前十、一批全國領(lǐng)先的零部件企業(yè)，突破一批重點(diǎn)關(guān)鍵技術(shù)，形成一批市場占有率居全國前列的單項(xiàng)產(chǎn)品。力爭引進(jìn)300家智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件企業(yè)，推動(dòng)500家傳統(tǒng)零部件企業(yè)轉(zhuǎn)型升級，零部件領(lǐng)域國家專精特新“小巨人”企業(yè)達(dá)到100家，全市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到2500億元。