藍(lán)海華騰8月23日公告，報(bào)告期內(nèi)，公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入 21,989.72 萬元，較上年同期下降 13.18%;實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn) 4,167.49 萬元，較上年同期增長(zhǎng) 32.78%，公司營(yíng)業(yè)收入的下降，主要原因是藍(lán)海永辰不再屬于公司的控股子公司，其營(yíng)業(yè)收入不再合并進(jìn)公司報(bào)表。剔除藍(lán)海永辰影響，營(yíng)業(yè)收入較上年同期增長(zhǎng) 30.29%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng) 54.89 %。

　　據(jù)了解，藍(lán)海華騰曾在2021年8月24日晚間發(fā)布公告稱，公司與自然人張文朝簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，張文朝同意以人民幣410.00萬元受讓公司持有的杭州藍(lán)海永辰科技有限公司41%的股份，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，公司持有藍(lán)海永辰10%的股份。

　　本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，藍(lán)海永辰將不再納入合并報(bào)表范圍，經(jīng)初步測(cè)算，本次交易對(duì)公司本期及未來財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營(yíng)成果不會(huì)產(chǎn)生重大影響。對(duì)于本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，藍(lán)海華騰稱有利于公司收回投資成本，增加公司營(yíng)運(yùn)資金，改善財(cái)務(wù)狀況，降低投資運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，有利于推動(dòng)公司的持續(xù)健康發(fā)展。

　　電動(dòng)重卡成為上半年業(yè)績(jī)驅(qū)動(dòng)主要因素

　　藍(lán)海華騰指出公司業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因是：上半年公司把握了重卡市場(chǎng)的客戶需求，持續(xù)的研發(fā)和技術(shù)升級(jí)滿足了重卡市場(chǎng)客戶的需求，實(shí)現(xiàn)了電控業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)，藍(lán)海華騰認(rèn)為，電動(dòng)重卡增速較快的主要驅(qū)動(dòng)因素為：

　　1、排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，重卡電動(dòng)化進(jìn)程提速近年來我國(guó)機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)不斷升級(jí)，排放物限值水平不斷趨嚴(yán);2020 年 5 月，生態(tài)環(huán)境部、工業(yè)和信息化部、 商務(wù)部、海關(guān)總署四部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于調(diào)整輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施有關(guān)要求的公告》，明確自 2020 年 7 月 1 日起全國(guó)范圍實(shí)施輕型汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn);隨后進(jìn)一 步發(fā)布相關(guān)公告明確 2021 年 7 月 1 日起全國(guó)范圍全面實(shí)施重型柴油車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)， 禁止生產(chǎn)、銷售不符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的重型柴油車。

　　2、車電分離、高柴油價(jià)格下，電動(dòng)重卡經(jīng)濟(jì)性凸顯車電分離實(shí)現(xiàn)快速滿電，解決初始購置車輛成本過高問題。換電重卡經(jīng)濟(jì)性主要取決于車輛購置價(jià)格、油電差價(jià)、行駛里程、電池租賃成本等因素，在運(yùn)營(yíng)里程數(shù)較高、電價(jià)優(yōu)勢(shì)較大的情況下，換電重卡經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)將更加凸顯。綜合重卡車輛購置成本、能源成本、維保成本等方面，換電重卡全生命周期總成本普遍低于燃油重卡。

　　3、政策發(fā)力換電模式，各類規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)逐步完善 2019 年重提換電及車電分離消費(fèi)方式，工信部在《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035 年)》征求意見稿中提出鼓勵(lì)開展換電模式應(yīng)用。隨后換電標(biāo)準(zhǔn)問題被多次提上日程，全國(guó)層面的換電系統(tǒng) 標(biāo)準(zhǔn)研究與制定工作逐步推進(jìn)。2021 年 10 月，工信部啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用 試點(diǎn)工作，納入此次試點(diǎn)范圍的城市共 11 個(gè)，目標(biāo)推廣換電車輛 10 萬輛以上，換電站 1000 座以上。

　　新能源+工業(yè)自動(dòng)化雙核驅(qū)動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)

　　半年報(bào)中，藍(lán)海華騰稱繼續(xù)將新能源汽車、工業(yè)自動(dòng)化控制作為重點(diǎn)行業(yè)深耕領(lǐng)域。

　　新能源汽車方面，新能源汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022 年上半年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成266.1萬輛和 260 萬輛，同比均增長(zhǎng) 1.2 倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到 21.6%。2022年6月，新能源汽車產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，市場(chǎng)占有率達(dá)到 23.8%，延續(xù)保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì);其中，新能源商用車 6 月產(chǎn)銷分別完成 2.7 萬輛和 2.8 萬輛，同比增長(zhǎng) 83.5%和 88.4%。新能源汽車銷量持續(xù)保持增長(zhǎng)趨勢(shì)，行業(yè)發(fā)展未來可期。

　　工業(yè)自動(dòng)化控制領(lǐng)域方面，工控自動(dòng)化行業(yè)屬于國(guó)家加快培育和發(fā)展的七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)中的高端裝備制造產(chǎn)業(yè)，是實(shí)現(xiàn)“中國(guó)制造 2025”、確保國(guó)家技術(shù)安全，進(jìn)而由制造大國(guó)向制造強(qiáng)國(guó)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2012 年以來，我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)規(guī)模總體呈上升趨勢(shì)，2019 年我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 1865 億元，同比增長(zhǎng) 1.91%;2020 年我國(guó)工業(yè)自動(dòng)化行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 2057 億元，同比增長(zhǎng) 10.29%;2021 年中國(guó)工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到 2530 億元，同比增長(zhǎng) 22.99%，預(yù)計(jì) 2022 年工業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)規(guī)模也將持續(xù)增長(zhǎng)。

　　在研發(fā)與技術(shù)優(yōu)勢(shì)上，藍(lán)海華騰構(gòu)建了從基礎(chǔ)研究、重大共性關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)到應(yīng)用示范的全鏈條研發(fā)體系。同時(shí)，公司開發(fā)的包括核心技術(shù)在內(nèi)的先進(jìn)的矢量控制基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)的高度復(fù)用。公司設(shè)立有廣東省新能源車輛驅(qū)動(dòng)與控制工程技術(shù)研究中心(省級(jí)工程中心)、企業(yè)技術(shù)中心(深圳市)、博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地和比亞迪半導(dǎo)體聯(lián)合創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，擁有深圳、無錫兩個(gè)研發(fā)中心，并擁有先進(jìn)的無速度傳感器矢量控制技術(shù)和有速度傳感器矢量控制技術(shù)，可以有效提高電機(jī)的控制特性，擴(kuò)大了電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域，可以滿足眾多行業(yè)的中高端應(yīng)用。