前幾天，深圳優(yōu)艾智合機器人發(fā)布了海外的“被集成”戰(zhàn)略，要在日本、德國、東南亞等區(qū)域，提高銷售、技術支持和售后服務能力，預期3年內將海外的業(yè)務占比提高至30%以上。

　　優(yōu)艾智合是我國工業(yè)移動機器人頭部企業(yè)，近年來發(fā)展迅速，據悉在2018-2021年間，保持著超過200%的年復合增長率，產品還遠銷日本、新加坡、西班牙、德國等30余國家，在超60個國家和地區(qū)構建了銷售及服務網絡，這也是其定下如此目標的信心所在。

　　近年來移動機器人發(fā)展迅速，產業(yè)由市場培育進入規(guī)?；涞貞秒A段，市場也開始從增量轉向存量競爭，壓力不斷增大，如此情況下，尋找新的增量市場成為許多企業(yè)的選擇，海外市場也就變得越發(fā)矚目。

　　海外市場對移動機器人需求大增

　　伴隨著全球工業(yè)自動化的需求穩(wěn)健增長，加之疫情等多因素的影響，制造業(yè)工業(yè)物流智能化的改造需求日益迫切，由此對工業(yè)移動機器人的需求大增，海外市場尤其如此。據Logistics IQ報告顯示，2019年至2025年全球倉儲自動化市場規(guī)模的復合年增長率將為11.7%，預計2025年全球倉儲自動化市場將達到270億美元。

　　疫情的影響其實比想象中大，很多人以為面對疫情海外國家都已經選擇躺平，那么制造企業(yè)應該不會缺少員工，對機器人并沒有多大的需求，但事實并非如此，更真實的狀況是，在海外尤其是一些發(fā)達國家，制造業(yè)從業(yè)者大多是高齡人口，由于放任疫情，讓不少人直接被帶走，或者反復感染導致崗位長期缺失進而生產受阻，企業(yè)也因此破產。

　　由此還導致的一大影響就是供應鏈不暢，一條完整的產業(yè)鏈是環(huán)環(huán)相扣的，某個環(huán)節(jié)出問題就會影響全局，即使存在其他替代，也會出現時差問題，這也是近年進口產品供貨周期不斷增加的原因，種種因素讓海外企業(yè)對自動化生產的需求非常迫切。

　　數據也反應了這一點，此前外媒報道，美國勞動力短缺愈演愈烈，許多企業(yè)開始越來越多地把目光轉向自動化技術和機器人。美國自動化協(xié)會的數據顯示，今年第一季度美國機器人訂單增長了40%;另美國《商業(yè)內幕》報道，今年3月，美國的職位空缺達到了創(chuàng)紀錄的1150萬個。

　　相較其他品類的機器人，在移動機器人技術上國內外并不存在太大的代差，這一點從市場占比上就有所體現，如國內市場幾乎就是內資廠商的天下，其中AGV國產化程度達到了驚人的95%，而對于較為先進的AMR，也有優(yōu)艾智合、極智嘉、斯坦德、海柔創(chuàng)新、海康機器人、未來機器人等一眾企業(yè)可以與MiR、歐姆龍等國外頭部廠商相較一二，這就為進軍海外市場奠定了基礎。

　　國產移動機器人企業(yè)出海動作頻頻

　　面對海外龐大的市場，中國移動機器人也在加速進軍海外，并取得了不小的成績，數據顯示，2021年，中國移動機器人企業(yè)海外銷售額達到了25億元，占整體市場的20%，海外市場營收成為不少企業(yè)營收增長的重要支撐點，走向國際市場成為了移動機器人行業(yè)的一大發(fā)展趨勢。

　　今年以來，各大移動機器人企業(yè)也是動作不斷，亮相國外展會、尋找代理商、與集成商合作、設立分公司……通過各種方式努力拓展海外業(yè)務。

　　如在6月初在德國斯圖加特展覽中心舉行的第二十屆 LogiMAT，作為歐洲最大的內部物流和流程管理國際貿易展備受關注，優(yōu)艾智合、極智嘉、?？?、未來機器人、仙工智能、快倉、華睿科技、海柔創(chuàng)新、斯坦德、立鏢、牧星、國自等云集于此，攜旗下代表性產品及方案亮相展會。

　　除此之外，為了更好的拓展海外市場，中國移動機器人企業(yè)也在加緊海外團隊的建設，仙工智能開始擴充其在德國的團隊;快倉通過擴充海外本土化團隊、推出適合海外市場的產品;未來機器人在30多個國家和地區(qū)設立了營銷中心……

　　中國企業(yè)在海外市場的努力耕耘也取得了成功，據報道，當前各大韓企引進的物流機器人中有60%以上是中國制造的;而日本權威研究機構富士經濟的報告也顯示，極智嘉在日本貨到人市場占有率已經高達77%，占據市場引領者地位。

　　在全面推動智能制造的今天，智慧物流成為發(fā)展的必然趨勢，由此對移動機器人的需求也將持續(xù)增長，海外作為一個更為廣闊的市場，可謂是必爭之地，國產企業(yè)想要獲得突破，掌握更大的行業(yè)話語權，把握好國內外兩大市場將是必然的選擇。