近日，一款手機殼“火”了，憑借的不是外觀，而是其特有的功能，通過安裝這款手機殼可以讓4G版的手機變成5G版。從原理上來看 ，這款手機殼中有eSIM模塊，還有5G模塊，開通了5G eSIM卡后，再把殼套到手機上，下面的接口對準手機的充電口，手機殼中的5G就與手機的通信合并，實現(xiàn)5G功能。

　　通過外掛的方式實現(xiàn)5G，這對于近乎停滯發(fā)展兩年的華為來說，算是一個好消息。當然這種外掛的做法并非華為首創(chuàng)。iPhone 4 時代，通過將麥克風、揚聲器、天線、SIM 卡槽等組裝在外殼里，系統(tǒng) " 越獄 " 后就能讓 iPod touch 變成 " iPhone "，兼?zhèn)潆娫捁δ堋６钤缤ㄟ^外掛基帶實現(xiàn)5G的則是摩托羅拉。

　　從手機市場發(fā)展來看，2022年3月，中國手機市場總體出貨量2146.0萬部，同比下降40.5%，其中5G手機出貨量1618.5部，同比下降41.1%;2022年1~3月，中國手機市場總體出貨量6934.6萬部，同比下降29.2%，其中5G手機出貨量5388.4萬部，同比下降22.9%。近年來，由于手機性能過剩加上消費觀念的轉(zhuǎn)變，人們的換機意愿并不強烈，在市場需求縮減的情況下，手機廠商紛紛選擇減產(chǎn)。

　　在手機廠商減產(chǎn)的情況下，手機品牌想要在市場上站穩(wěn)腳跟，需要與時俱進。5G手機的推出掀起了一場換機熱潮。而手持4G手機的消費者現(xiàn)在通過購買手機殼的方式就能用上5G，這在一定程度上也能提高5G的普及率。

　　從某種角度來說，能夠?qū)崿F(xiàn)5G功能對于華為是利好消息。此前就有數(shù)碼博主爆料華為今年推出的手機全部為4G版本，而目前華為在售的5G手機也僅有折疊屏手機Mate X2這一款而已。在5G步入商用，5G手機不斷普及的今天，僅有4G功能的手機的市場接受度正在不斷降低。

　　事實上，華為的智能終端的發(fā)展遠不止手機這一條產(chǎn)品線。目前通信技術(shù)起家的華為在智能終端生態(tài)上的搭建上已經(jīng)開始了布局，華為通過鴻蒙系統(tǒng)積累了大批的用戶基礎。鴻蒙系統(tǒng)的推廣使得華為的智能生態(tài)鏈成為可能。

　　全屋智能家居是人們一種比較理想的居住環(huán)境，它集視頻監(jiān)控、智能防盜報警、智能照明、智能電器控制、智能門窗控制、智能影音控制于一體，與配套的軟件相合，人們通過平板電腦、平板手機、智能手機和筆記本電腦，不僅可以遠程觀看家里監(jiān)控畫面，還可以實時控制家里的燈光、窗簾、電器等，可以說全屋智能是未來家居的發(fā)展趨勢。目前已經(jīng)有不少企業(yè)在全屋智能領域發(fā)力。

　　2022年3月，華為發(fā)布了“1+2+N”全屋智能解決方案，使用專門的智能主機來充當智慧家庭的中心大腦的角色。值得注意的是，華為的全屋智能是基于鴻蒙系統(tǒng)開放底層的技術(shù)解決方案，融合通訊、控制系統(tǒng)等基礎設施，并基于此提供豐富、可擴展的鴻蒙生態(tài)配套終端，它更強調(diào)與裝修結(jié)合，定價門檻與隱性成本較高。

　　如今，汽車的電氣化熱潮正在興起，智能汽車作為最大的移動智能終端，成為行業(yè)的香餑餑，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)造車的案例比比皆是，在這樣的環(huán)境下，華為也奔向了智能汽車行業(yè)。

　　與其它企業(yè)不同的是，華為并不直接造車，加入汽車市場的身份是智能網(wǎng)聯(lián)汽車增量部件供應商。這樣做的好處是一方面風險較小，另一方面華為在技術(shù)方面有著一定積累，有助于智能汽車技術(shù)的研發(fā);此外華為以供應商的身份入局，回避了與其他車企的直接競爭，憑借技術(shù)優(yōu)勢，華為還能將這些車企變成自身的潛在客戶。以技術(shù)入局，是華為現(xiàn)階段做出的正確選擇。

　　從智能手機到全屋智能再到智能汽車，華為憑借鴻蒙系統(tǒng)正在搭建智能終端完整的生態(tài)圈。從長遠的目光來看，未來華為走的是以科研技術(shù)為核心的可持續(xù)發(fā)展路線，有望抓住未來智能化發(fā)展大趨勢,帶來持續(xù)不斷的創(chuàng)造力。