日前，美國(guó)政府兩大部門以擔(dān)憂危害航空安全為由，要求美國(guó)兩大電信運(yùn)營(yíng)商推遲原定于2022年1月5日推出的5G無線服務(wù)。2021年12月31日，美國(guó)交通部長(zhǎng)布蒂吉格(Pete Buttigieg)與美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)局長(zhǎng)迪克森(Steve Dickson)要求美國(guó)兩大電信運(yùn)營(yíng)商——AT&T和Verizon推遲原定于2022年1月5日推出的5G無線服務(wù)，原因是擔(dān)憂5G危害航空安全。
關(guān)于5G網(wǎng)絡(luò)C頻段的使用，美國(guó)通信公司與航空公司可謂是已經(jīng)爭(zhēng)論已久，這也導(dǎo)致交通部以及聯(lián)邦航空管理局與聯(lián)邦通信委員會(huì)(FCC)陷入這場(chǎng)頻譜之爭(zhēng)。
而此次聯(lián)邦航空管理局之所以決定不再要求電信公司進(jìn)一步推遲C頻段的使用，是由于本周一，美國(guó)電話電報(bào)公司(AT&T)和威瑞森通信公司(Verizon)做出了巨大讓步。
據(jù)此前報(bào)道，上周日，美國(guó)交通部及聯(lián)邦航空管理局再度對(duì)通信公司提出延遲C頻段使用的請(qǐng)求，卻遭到了Verizon和AT&T的拒絕。
對(duì)此，航空公司則提出要上訴以及航班停運(yùn)。而在本周一，Verizon和AT&T改變了決定，最終同意再度延遲至1月19日使用C頻段。
除了推遲C頻段的使用，Verizon和AT&T還表示將提供有關(guān)基站、操作特性和計(jì)劃部署位置的數(shù)據(jù)，并且還會(huì)在機(jī)場(chǎng)周圍設(shè)置6個(gè)月的C頻段禁區(qū)。
可以看出，通信公司已經(jīng)作出了巨大讓步。也正是如此，聯(lián)邦航空管理局才表示，將暫時(shí)不會(huì)再提出讓Verizon和AT&T延遲使用C頻段的請(qǐng)求。
這也意味著，如果沒有意外，那么Verizon和AT&T將能夠在7月5日之后，不受限制的在5G網(wǎng)絡(luò)中使用C頻段，完成5G基站的部署。
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