繼5月獲得股權(quán)投資后，造車新勢(shì)力愛(ài)馳汽車再度牽手寧德時(shí)代參股公司，開(kāi)展充電領(lǐng)域的合作。

　　6月28日，愛(ài)馳汽車與上海快卜新能源科技有限公司簽署合資合作協(xié)議，雙方將圍繞“光儲(chǔ)充檢”智能充電技術(shù)展開(kāi)合作，其中，愛(ài)馳汽車占股65%。公開(kāi)資料顯示，上海快卜成立于2020年3月6日，由福建百城新能源科技有限公司持股51%、寧德時(shí)代持股49%。

　　所謂“光儲(chǔ)充檢”，是一種新型的新能源汽車充電服務(wù)設(shè)施，集成光伏、儲(chǔ)能、快充及電池檢測(cè)等設(shè)備，用戶在充電過(guò)程中可實(shí)現(xiàn)電池檢測(cè)、車牌識(shí)別、雙向充/放電(V2G)、充電站孤島運(yùn)行等功能。據(jù)了解，愛(ài)馳汽車將成為全球第一家全面采用“光儲(chǔ)充檢”超充技術(shù)、并向所有新能源汽車用戶提供服務(wù)的整車企業(yè)。

　　按照協(xié)議，愛(ài)馳汽車將與上?？觳泛献鹘ㄔO(shè)“光儲(chǔ)充檢”一體化智能超級(jí)快充站，打造全新2.0版“光儲(chǔ)充檢”示范站，形成完善的AI超充網(wǎng)絡(luò)體系，并將在江西上饒市落地第一個(gè)示范項(xiàng)目，未來(lái)向上海、江蘇、海南、山西等地及其它具備條件的地區(qū)推廣。

　　據(jù)愛(ài)馳汽車方面介紹，愛(ài)馳將依托出行城市布局，在國(guó)內(nèi)核心城市布局100+“光儲(chǔ)充檢”超充體系;基于自身在歐洲本土化優(yōu)勢(shì)，攜手合作伙伴加強(qiáng)海外電池檢測(cè)、能源服務(wù)的合作。

　　據(jù)了解，快卜是面向全球的儲(chǔ)充檢系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)和平臺(tái)服務(wù)，而對(duì)于“光儲(chǔ)充檢”是否將在歐洲市場(chǎng)進(jìn)行推廣，愛(ài)馳汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“具體方案要根據(jù)各地的條件而定。但這個(gè)大方向，我們是很清晰的?！?/p>

　　“愛(ài)馳在歐洲的銷售日漸紅火，銷量不斷增高，我們也正布局海外的電池服務(wù)、能源服務(wù)，為用戶提供無(wú)憂用車?！痹撠?fù)責(zé)人進(jìn)一步表示。

　　值得一提的是，5月7日，天眼查APP顯示，愛(ài)馳汽車股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，寧德時(shí)代通過(guò)全資子公司寧波梅山保稅港區(qū)問(wèn)鼎投資有限公司入股愛(ài)馳，注入注冊(cè)資本金308.155萬(wàn)元，占股0.35506%。

　　彼時(shí)有愛(ài)馳汽車內(nèi)部人士表示，“雖然此次寧德時(shí)代入股愛(ài)馳只是財(cái)務(wù)投資，但對(duì)愛(ài)馳來(lái)說(shuō)可以更快速獲得寧德時(shí)代的最新技術(shù)，同時(shí)雙方在電池領(lǐng)域研發(fā)也能有更緊密的合作?！?/p>

　　“對(duì)已經(jīng)在歐洲設(shè)廠的寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，或許看重的是愛(ài)馳對(duì)歐洲市場(chǎng)的出口，雙方可以共享電池?cái)?shù)據(jù)?！庇薪咏鼝?ài)馳的業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為。

　　愛(ài)馳汽車提供數(shù)據(jù)顯示，截止5月中旬，愛(ài)馳2021年出口1477輛，累計(jì)出口超過(guò)2500輛。愛(ài)馳汽車計(jì)劃于今年在意大利開(kāi)售愛(ài)馳U5，目前也已經(jīng)出口至法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、比利時(shí)、丹麥等歐洲國(guó)家。

　　基于對(duì)不同場(chǎng)景需求的判斷，愛(ài)馳汽車采用了“C端充電，B端換電”的策略。今年4月，愛(ài)馳與藍(lán)谷智慧能源正式簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布共同研發(fā)，共同運(yùn)營(yíng)，就換電車型開(kāi)發(fā)、換電技術(shù)研發(fā)、換電站設(shè)備生產(chǎn)與銷售、大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)、品牌合作與推廣等業(yè)務(wù)展開(kāi)合作。按照規(guī)劃，未來(lái)三年內(nèi)，雙方共同投放車輛不少于20000輛，實(shí)現(xiàn)對(duì)超17個(gè)城市的覆蓋，并建成換電站不低于200座。

　　而此次與上海快卜的合作，將補(bǔ)齊愛(ài)馳汽車在“C端充電”模式的“超充”技術(shù)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步完善其在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的布局。