轉(zhuǎn)道高端制造,工業(yè)機(jī)器人新領(lǐng)域新應(yīng)用持續(xù)拓展

時(shí)間:2021-06-23

來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載

導(dǎo)語:隨著技術(shù)的成熟和多元化,工業(yè)機(jī)器人的下游應(yīng)用場景逐步增加。

  2000 年之后,全球化進(jìn)程加速,汽車、3C 等下游行業(yè)保持高景氣度,疊加歐美國家人口老齡化,人工成本顯著上升等原因,工業(yè)自動(dòng)化需求持續(xù)增加,工業(yè)機(jī)器人行業(yè)在歐美國家的滲透率持續(xù)提升。2019 年,受需求端行業(yè)的周期性波動(dòng)影響,全球工業(yè)機(jī)器人出現(xiàn)短期波動(dòng),銷量同比下降 11.6%;2020 年全球工業(yè)機(jī)器人銷量達(dá) 39.7 萬臺,盡管受到疫情影響,銷量同比仍增長6.4%。

  從長周期來看,國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)將顯著受益于國內(nèi)制造業(yè)升級帶來的長期需求增長,增速有望保持在40%以上,原因在于:1)人口紅利褪去,人工成本明顯增加;2)國內(nèi)品牌持續(xù)增加研發(fā)投入,并且通過外延并購提升技術(shù)和業(yè)務(wù)布局,應(yīng)用場景增加;3)隨著機(jī)器人行業(yè)規(guī)模明顯改善,規(guī)模效應(yīng)凸顯,降本增效改善機(jī)器人性價(jià)比;4)國內(nèi)制造業(yè)逐步從過去的勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)向高端先進(jìn)制造,自動(dòng)化需求增加;5)國產(chǎn)替代加速。

  歐美國家已經(jīng)在過去幾十年中建立起完善的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)體系,專注于自身擁有規(guī)模效應(yīng)的大型工業(yè),并擁有成熟的供應(yīng)商體系,形成了工業(yè)機(jī)器人四大家族:德國庫卡、瑞士ABB、日本發(fā)那科、日本安川。其中,日本的工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)窍鄬ψ钔晟频?,核心零部件供?yīng)商如納博特斯克在精密擺線針輪減速機(jī)處于絕對優(yōu)勢,在控制器、伺服電機(jī)等核心零部件都擁有完善的供應(yīng)鏈體系。

  工業(yè)機(jī)器人滲透率的提升促進(jìn)了制造業(yè)的降本增效,并且提升了制造業(yè)生產(chǎn)的穩(wěn)定性,因此在人工成本高企的發(fā)達(dá)國家,對于工業(yè)機(jī)器人的發(fā)展已經(jīng)提升到國家戰(zhàn)略的高度。日本工業(yè)機(jī)器人技術(shù)源于美國,具有發(fā)那科和安川等國際工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商,行業(yè)地位長期穩(wěn)固,全球市占率約 60%;歐洲有德國庫卡和瑞士 ABB 等優(yōu)質(zhì)工業(yè)機(jī)器人制造企業(yè),其中擁有歐洲機(jī)器人最大市場的德國在機(jī)器視覺和人機(jī)交互等領(lǐng)域擁有全球領(lǐng)先水平。

  由于國內(nèi)制造業(yè)正在加速從勞動(dòng)密集型的中低端產(chǎn)業(yè)切換到高端制造領(lǐng)域,疊加人工成本的快速上漲,工業(yè)自動(dòng)化需求驅(qū)動(dòng)中國成為全球最大的工業(yè)機(jī)器人市場。國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷經(jīng)四大階段:1)萌芽階段(2000-2009 年),在汽車等下游行業(yè)較為低迷的背景下,國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人年均銷量僅數(shù)千臺,外資巨頭加速布局國內(nèi)市場,國產(chǎn)供應(yīng)商主要做集成和代理。2)興起階段(2010-2012 年),受益于下游汽車、3C 等產(chǎn)業(yè)需求的高增長以及自動(dòng)化率的提升,國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)快速增長,年均銷量超過 2 萬臺,內(nèi)資集成發(fā)展壯大,并逐漸向中上游拓展。3)高速發(fā)展階段(2013-2017 年),隨著政策補(bǔ)貼的密集出臺以及自動(dòng)化產(chǎn)品價(jià)格逐步下降,汽車、3C 等產(chǎn)業(yè)自動(dòng)化市場快速增長,國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人銷量實(shí)現(xiàn) 5 年高增長,國產(chǎn)化率提高到 25%。4)行業(yè)整合階段(2018-2019 年),由于補(bǔ)貼大幅減少以及貿(mào)易摩擦的影響,國內(nèi)汽車、3C 電子等行業(yè)需求低迷,工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)銷增速放緩,2019 年銷量約為 14 萬臺,同比下降約 9%,國產(chǎn)工業(yè)機(jī)器人低端產(chǎn)能出清,市場加速觸底。

  2020下半年以來,國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人行業(yè)景氣度逐步回暖,國產(chǎn)替代加速,行業(yè)集中度持續(xù)提升,主要原因包括:1)下游需求端制造業(yè)回暖;2)5G、新能源和醫(yī)療器械等領(lǐng)域快速發(fā)展,新的應(yīng)用場景持續(xù)擴(kuò)展;3)海外疫情導(dǎo)致國內(nèi)制造業(yè)擴(kuò)產(chǎn)需求激增,疊加用工荒導(dǎo)致的供需矛盾,制造業(yè)對自動(dòng)化改造需求大幅增加;4)國內(nèi)工業(yè)機(jī)器人龍頭經(jīng)過過去幾年的收購兼并,以及高額的研發(fā)投入,已經(jīng)逐步成長成為可以與四大家族對標(biāo)的優(yōu)質(zhì)制造商,國產(chǎn)替代有望加速;5)國內(nèi)核心零部件配套能力逐步提升,行業(yè)獨(dú)立性增強(qiáng),產(chǎn)品線持續(xù)拓展。綜合來看,國內(nèi)的工業(yè)機(jī)器人行業(yè)在未來 3-5 年的時(shí)間維度內(nèi)高增長的確定性很強(qiáng),行業(yè)空間和國產(chǎn)替代的空間都較大。

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