每年的電商節(jié)，我們在買買買的同時，最心塞的環(huán)節(jié)莫過于等待包裹到來的時間。進入6月，618年中的全網(wǎng)大促就燃起了戰(zhàn)火。從電商團購到新興的直播帶貨，訂單量井噴式爆發(fā)，快遞單數(shù)大幅增長，每到此時，原本“次日達”的包裹往往都會延遲送達，爆倉越來越成為電商發(fā)展的掣肘。

　　正是看到了這樣困擾電商全行業(yè)的痛點，90后青年莫旭明回國創(chuàng)辦了智子躍遷。早在2012年在上海交大讀書時就開始鉆研機器人的莫旭明后來在美國賓大攻讀機器人專業(yè)碩士，國內(nèi)電商的蓬勃發(fā)展讓他看到了創(chuàng)業(yè)的機遇。

　　最近10年間，中國線上零售每年仍保持高速增長的發(fā)展態(tài)勢，據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2009年的線上服務(wù)和零售總額為2630億，而2019年，這一數(shù)據(jù)，已高達106320億，復(fù)增率為45％。線上零售的快速發(fā)展，也帶動了快遞行業(yè)的業(yè)務(wù)增長，根據(jù)國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)統(tǒng)計，2019全年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成635．2億件，相比2009年18．6億件，復(fù)增率達42％。

　　莫旭明說：“消費者感受到的發(fā)貨不及時、爆倉，反映出來的是國內(nèi)倉儲物流市場自動化水平低的問題，人力是有限的，一味的堆砌勞動力并不能從根本上解決這些問題。舉例來說，2018年中國有300萬倉庫工人，比2010年增長了大約5倍。但倉庫工人分揀打包的效率并沒有太大變化。市場規(guī)模擴大，人力價格上漲，但是人工的效率卻沒有提升，這將是機器人大有可為的領(lǐng)域。”

　　如此之高的市場規(guī)模增速，人員效率卻維持在十年前的水平，物流倉儲的自動化成為行業(yè)發(fā)展必須解決的問題。目前，針對優(yōu)化倉儲物流各個環(huán)節(jié)的自動化設(shè)備解決方案既有大規(guī)模部署的AGV機器人和自動化立體庫等，也有區(qū)域性改造的PDA揀選和語音揀選等，但對于倉庫內(nèi)訂單二次分揀的解決方案，卻屈指可數(shù)。

　　目前倉庫內(nèi)常見的訂單二次分揀方案有翻蓋式AGV小車、交叉帶分揀機、機械臂等，但是由于物品標(biāo)準(zhǔn)化程度低，機械臂識別和抓取困難，交叉帶分揀機及翻蓋式AGV占地面積大，對倉庫改造要求高、成本很高。因此，這些自動化解決方案應(yīng)用尚不廣泛?？梢哉f，在倉儲物流的各個環(huán)節(jié)中，分揀仍舊是自動化水平最為薄弱的一環(huán)，市場對低成本、高兼容性，高效率的分揀機器人有巨大的需求。

　　莫旭明介紹，智子躍遷聚焦的正是解決物流倉庫內(nèi)部情境中的“最后一公里”難題——小件拆零分揀。“我們的解決方案是立體架式智能分揀系統(tǒng)，通過機器人小車快速穿梭在立體軌道中，將待分揀的物品運到指定分揀箱中，提高分揀效率，同時還兼顧了兼容性。團隊中，除了我一直在研究機器人這個專業(yè)之外，其他成員也分別畢業(yè)于賓夕法尼亞大學(xué)、密歇根大學(xué)、上海交通大學(xué)的相關(guān)專業(yè)，在國內(nèi)外知名機器人公司積累了工程研發(fā)、硬件研發(fā)、及機器人軟件調(diào)度算法的工作經(jīng)驗?！?/p>

　　今年年初開始的新冠疫情加速了倉儲物流業(yè)的智能化進程：作為勞動力密集型人群的物流行業(yè)，人工成本陡增，操作工人難招，人員流動大等問題格外凸顯。

　　也就是在這一段時間，智子躍遷的智能立體分揀系統(tǒng)開始在電商倉配、大型零售便利店及快遞末端分揀項目，今年已經(jīng)進入量產(chǎn)階段。這樣一套系統(tǒng)究竟能為商家?guī)硎裁礃拥氖找婺?？莫旭明舉了一個來自客戶親身試驗的案例：

　　這套設(shè)備長度為6．2m，高度為2．3m，占地僅12㎡，分揀效率為1000件／小時，設(shè)計效能為日均處理4000單。目前還只是為客戶定制版本的一期工程，在二期工程完成后，設(shè)備將以模塊化的方式進行延展，總長度至15m，占地僅為30㎡，而實際分揀效率將達2500件／小時，是業(yè)界坪效最高的自動化揀選方案。

　　操作流程上，無需改造客戶原有揀貨流程，即插即用。上游工人負責(zé)集合波次清單內(nèi)的訂單貨物，并轉(zhuǎn)移至分揀設(shè)備。設(shè)備入口處設(shè)置1位工人，將貨物投放至入口傳送帶。此處可按需選配自動掃碼相機或普通掃碼槍。

　　貨物沿入口傳送帶進入分揀設(shè)備，通過智能調(diào)度系統(tǒng)分配給指定分揀小車運輸，最終被精準(zhǔn)投放至播種墻兩側(cè)貨架上的料箱內(nèi)，每一料箱對應(yīng)一個訂單。訂單完成后，貨架上的指示燈亮起，對應(yīng)的料箱可取走并進入打包出庫環(huán)節(jié)。

　　根據(jù)客戶反饋的數(shù)據(jù)，引入了智子躍遷的智能立體分揀系統(tǒng)后，這位客戶的訂單播種環(huán)節(jié)共節(jié)省人工5人，年節(jié)約人力成本40萬元。除了降低分揀人工成本外，還省去后續(xù)人工復(fù)核的工序，不再需要二次校驗。相比于其他分揀方案，智子躍遷的這套設(shè)備，擁有很大的優(yōu)勢。

　　莫旭明表示：“快遞、物流是一個歷史悠久、價值鏈清晰的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，科技賦能，會讓這樣的行業(yè)實現(xiàn)質(zhì)的改變，這就是新基礎(chǔ)設(shè)施的力量。硬科技是新基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)建者，新基礎(chǔ)設(shè)施與傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)相結(jié)合，又會孕育出一批優(yōu)秀的巨型公司。我們希望伴隨產(chǎn)業(yè)共同成長?！?/p>

　　智子躍遷分揀機器人的投入使用，提升了智能倉儲的升級速度，加快了物流行業(yè)智能化升級轉(zhuǎn)型的進程，智子躍遷分揀機器人于解決物流倉庫內(nèi)部情境中的“最后一公里”難題——小件拆零分揀，以機器人立體分揀系統(tǒng)取代當(dāng)前物流倉庫中低效而日益昂貴的人力。