人們常說：“要想富，先修路”。其實，對于自動駕駛技術(shù)來說，要想早日落地同樣也需要修路。而自動駕駛落地所需要修的路叫“智慧公路”，是一種綜合應(yīng)用云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)對人和車精準感知、數(shù)據(jù)傳輸、智能交互的路。

　　近年來，伴隨著自動駕駛路測的不斷推進，以及車聯(lián)網(wǎng)概念的日益提出，建設(shè)智慧公路已經(jīng)成為我國推動自動駕駛商用發(fā)展的重要一環(huán)。2018年，交通運輸部便曾發(fā)出通知，決定在北京、河北、吉林、江蘇、浙江等九省份加快推進新一代國家交通控制網(wǎng)和智慧公路試點。

　　同時今年4月26日，交通運輸部再度專門發(fā)布了關(guān)于征求《公路工程適應(yīng)自動駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范(征求意見稿)》，為修建自動駕駛專用公路確定了標(biāo)準和方向。在此推動下，日前據(jù)相關(guān)媒體報道，我國首條“超級高速公路”——杭紹甬智慧高速公路也即將開建。

　　據(jù)了解，該條“超級高速公路”最早是2018年2月決定啟動建設(shè)，規(guī)劃于2022年杭州亞運會前通車。在這條路上，計劃是將構(gòu)建大數(shù)據(jù)驅(qū)動的智慧云控平臺，通過智能系統(tǒng)、車輛管控，有效提升高速公路運行速度。同時遠期將設(shè)置自動駕駛專用車道，全面支持自動駕駛。

　　很顯然，作為我國九大智慧公路試點之一，浙江已經(jīng)正式開始了行動！那么除此之外，我國其他幾個試點省份的建設(shè)之路是否也已經(jīng)啟程了呢？倘若已經(jīng)起步，現(xiàn)在又已進行到何種程度了呢？接下來，我們不妨一起來盤點一下！

　　山東

　　2017年12月，據(jù)央視網(wǎng)報道，全球首段光伏高速公路即將在山東濟南亮相。此次亮相的光伏高速公路試驗路段位于山東省濟南市繞城高速合肥路段，全長1.1千米，占用大貨車道和應(yīng)急車道建設(shè)而成。

　　據(jù)悉，該公路的秘密武器在于最上面一層應(yīng)用了類似毛玻璃的半透明新型材料，摩擦系數(shù)較高。陽光穿過時，路面下的太陽能電池能把光能轉(zhuǎn)換成電能。不但能夠融化路面積雪，保障出行安全，而且還能讓公路變?yōu)槌潆妼?，實現(xiàn)電動汽車在行駛過程中充電。

　　不過在開通不到5天的時候，其有一塊光伏單元件不翼而飛；之后2018年6月30日，該公路由于路面光伏組件破損，被施工單位封閉維修；2018年8月16日，該公路再次進行封閉維修；1年時間不到，該高速路最終被腰斬。

　　深圳

　　2018年6月15日，深圳市交委發(fā)布消息，將僑香路作為深圳首條智慧道路，已從6月15日起封閉部分車道施工，預(yù)計8個月后完工正式啟用。

　　據(jù)悉，改造工程完工后，其智能化將主要體現(xiàn)在以下幾個方面：一是對交通信號控制設(shè)施進行整體改造；二是將配備12個“高配版”路口抓拍設(shè)備；三是多功能路燈和路燈桿的應(yīng)用；四是路面設(shè)置傳感器智能感應(yīng)大貨車、泥頭車違章。

　　截至2019年3月，該智慧道路的主車道路面修繕及桿線布設(shè)已經(jīng)全部完工；同時6月底，輔道和慢行系統(tǒng)也陸續(xù)完工；7月17日，整個工程主體部分順利完工亮相，并在后續(xù)正式投入使用。

　　湖北

　　2019年2月，據(jù)中新社報道，中國首個5G智慧高速公路項目落地湖北。

　　當(dāng)月12日，中國移動湖北公司與湖北交投科技發(fā)展有限公司、中移(上海)信息通信科技有限公司在武漢簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，三方共同成立“湖北5G智慧交通聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”，共同探索5G和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在智慧交通行業(yè)的創(chuàng)新應(yīng)用，構(gòu)建跨行業(yè)融合生態(tài)。

　　根據(jù)協(xié)議，實驗室未來主要研究方向包括推進智能網(wǎng)聯(lián)汽車在高速公路場景的技術(shù)試驗、開展5G智慧高速公路示范段的共建和運營以及智慧高速公路的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋方案、整體信息化提升方案等技術(shù)標(biāo)準驗證、智慧高速相關(guān)終端產(chǎn)品的研發(fā)、設(shè)計等。

　　截至目前，中國移動湖北公司已經(jīng)規(guī)劃選擇好了湖北省境內(nèi)高速路段進行前期的5G基站選址建設(shè)，并同步進行智能收費測試。同時，5G智慧高速無人駕駛也已經(jīng)進入申請測試階段。

　　北京

　　2019年3月，北京市交通委、首發(fā)集團相關(guān)負責(zé)人做客北京交通廣播“治堵大家談”欄目時透露，本年度北京市共有31項交通基礎(chǔ)設(shè)施重點工程。其中包括連接北京至河北雄安新區(qū)的京雄高速。

　　據(jù)負責(zé)京雄高速規(guī)劃建設(shè)的人員表示，京雄高速內(nèi)將會設(shè)置自動駕駛專用車道。專用車道設(shè)置為高速內(nèi)側(cè)兩條車道，道路上會布設(shè)大量傳感器、雷達等硬件，其將通過車路協(xié)同的形式推動自動駕駛的進一步發(fā)展與應(yīng)用。

　　受疫情影響，今年京雄高速雖然建設(shè)進度有一定滯緩，但目前仍在緊鑼密鼓推進當(dāng)中。項目計劃2020年年底主體建成，2021年6月全線通車，現(xiàn)已投入資金68億元左右。

　　海南

　　2019年3月，海南省旅游發(fā)展委員會發(fā)布《海南環(huán)島旅游公路及驛站概念規(guī)劃》?！兑?guī)劃》提出，海南將基于5G技術(shù)、GPS定位、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等科技手段，“開展無人駕駛、充電、智能管理、實時監(jiān)控等試點的現(xiàn)代化智慧公路。

　　據(jù)悉，環(huán)島旅游公路建設(shè)內(nèi)容主要包括路基、路面、橋梁、涵洞、路線交叉、交通工程及沿線設(shè)施、環(huán)境保護與景觀設(shè)計、旅游服務(wù)配套設(shè)施等。主線一般路段采用雙車道三級公路設(shè)計標(biāo)準，設(shè)計速度為每小時40公里或30公里，路基寬9.5米。

　　截至2020年1月1日，據(jù)海南省發(fā)展改革委消息顯示，其正在組織開展海南省環(huán)島旅游公路珠碧江段、瓊海博鰲段二期、昌江段初步設(shè)計和概算咨詢評估，正在公開遴選評估機構(gòu)。其中，三路段總投資超過了20億元。