兩艘電力推進(jìn)工作船
北京首批
2019年9月,中國,北京——丹佛斯EDITRON為北京首批兩艘電力工作船提供電力推進(jìn)設(shè)備。這兩艘船將在密云水庫開展水質(zhì)監(jiān)測和工程維護(hù)工作。
作為亞太地區(qū)最大的人工湖,密云水庫是北京人民主要的飲用水來源。
項目背景:
中國政府采取了旨在減少內(nèi)河船舶排放的舉措,其中包括啟用這兩艘船。密云水庫,占地180平方公里,位于北京東北方向8英里處,為2150萬市民提供飲用水。因此,在該區(qū)域內(nèi)作業(yè)的船舶,必須配備電力推進(jìn)系統(tǒng)以減少碳排放和污染。
這兩艘工作船由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七〇八研究所研發(fā)設(shè)計,桂江造船有限公司建造和中國船舶重工集團(tuán)公司第七一一研究所系統(tǒng)集成,均配備了EDITRON船舶電機(jī)及電力電子設(shè)備。
助力中國電氣化
丹佛斯
工程作業(yè)船
其中工程作業(yè)船船長21米,適用于執(zhí)行救援行動、森林防火和清潔任務(wù)。它配備交流電源系統(tǒng)裝置,以及由兩個推進(jìn)電動機(jī)驅(qū)動的螺旋槳。丹佛斯EDITRON為其提供了兩臺采用永磁輔助同步磁阻技術(shù)的推進(jìn)電機(jī),以及逆變器和有源前端驅(qū)動器。EDITRON永磁同步磁阻輔助電機(jī)具有結(jié)構(gòu)緊湊,高效率低維護(hù)等優(yōu)勢,EDITRON逆變器在本船安裝布置十分靈活,極大的釋放了船舶艙內(nèi)空間。
水質(zhì)監(jiān)測船
與此同時,水質(zhì)監(jiān)測船船長24米,采用磷酸鐵鋰電池及柴油發(fā)電機(jī)組混合動力推進(jìn)系統(tǒng),可執(zhí)行水質(zhì)監(jiān)測任務(wù),進(jìn)行日常和緊急水樣及污泥收集和監(jiān)測工作。雖然該船采用了磷酸鐵鋰電池作為主動力源,但為了應(yīng)對緊急情況,也同時配備了小功率柴油發(fā)電機(jī)。該船采用了更為先進(jìn)的直流母排電力系統(tǒng),丹佛斯EDITRON為其提供了包括兩臺永磁輔助同步磁阻推進(jìn)電機(jī)和逆變器、兩套雙向大功率DC/DC和兩套微電網(wǎng)控制器。EDITRON船舶電機(jī)及電力電子設(shè)備具有低能耗、低排放、低噪音和低維護(hù)成本等顯著優(yōu)勢。
“能夠為密云水庫第一批電力推進(jìn)工作船提供動力設(shè)備,我們倍感自豪。
尤其值得一提的是,該兩款工作船所有的調(diào)試工作幾乎都是由我們國內(nèi)的工程團(tuán)隊完成的。
我們期待在中國開發(fā)更多類似的項目,并希望這些綠色船舶能成為中國新能源船舶行業(yè)電氣化的標(biāo)桿。
——丹佛斯EDITRON
中國區(qū)銷售總監(jiān)王超
我們預(yù)計,在不久的將來,中國對低排放船舶的需求將不斷增加,為了滿足這樣的需求,我們需要更可靠的合作伙伴,而丹佛斯EDITRON正是我們理想的選擇。
我們之所以選擇與丹佛斯EDITRON合作,是因為丹佛斯擁有先進(jìn)的技術(shù)以及豐富杰出的歐洲海洋項目工作經(jīng)驗。
與此同時,我們直接與他們國內(nèi)的本土技術(shù)團(tuán)隊對接,這樣使得項目交付比預(yù)期要輕松得多。
——中國船舶重工集團(tuán)公司
第七一一研究所技術(shù)總監(jiān)段征
行動勝于言論
丹佛斯
運(yùn)輸行業(yè)消耗的石油占石油總需求的65%,產(chǎn)生的二氧化碳排放幾乎占全球總排放量的四分之一。經(jīng)濟(jì)增長和繁榮將使交通運(yùn)輸?shù)男枨笤黾?,新一代?chuàng)想工程使交通運(yùn)輸變得更具可持續(xù)性。
通過電力取代柴油,為汽車、小型渡輪和工作船只提供動力;通過將船舶連接到電網(wǎng),在港口停泊時可以減少排放;通過對用于建造道路和橋梁的機(jī)器實(shí)施數(shù)字化和電氣化,使它們變得更環(huán)保,更高效,更易于操作……
在丹佛斯,我們相信行動勝于言論。事實(shí)上,丹佛斯在助力船舶行業(yè)電氣化上,已擁有多個世界范圍內(nèi)的成功經(jīng)驗:
全球第一批純電動工作船
在挪威問世:
全球知名的純電動渡輪
EllenE-ferry現(xiàn)已正式起航:
通過互聯(lián)互通、智能化、電氣化的高能效解決方案,我們致力于建設(shè)更美好的未來——從現(xiàn)在就開始。