2008年國(guó)內(nèi)汽車出口和進(jìn)口的態(tài)勢(shì)形成了冰火兩重天。根據(jù)最新披露的數(shù)據(jù)，2008年，國(guó)內(nèi)汽車出口同比增長(zhǎng)僅11.10%，與上年同期相比，增速回落67.85個(gè)百分點(diǎn)。而汽車進(jìn)口的同比增長(zhǎng)則達(dá)到30.53%，與上年相當(dāng)。 　　據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)整理的由海關(guān)總署提供的汽車商品進(jìn)出口數(shù)據(jù)顯示，2008年國(guó)內(nèi)汽車出口形勢(shì)的惡化遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了預(yù)計(jì)。受國(guó)際環(huán)境影響，汽車整車出口上半年雖然延續(xù)了快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭，但進(jìn)入三季度后增速回落明顯，尤其是從8月以來(lái)連續(xù)5個(gè)月單月同比下降，進(jìn)一步加快了全年汽車出口同比增速回落的趨勢(shì)。截至2008年底，汽車共出口68.07萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.10%，與上半年相比，增速回落48.27個(gè)百分點(diǎn)，與上年同期相比，增速回落67.85個(gè)百分點(diǎn)；出口金額96.33億美元，同比增長(zhǎng)31.75%，與上半年相比，增速回落53.09個(gè)百分點(diǎn)，與上年同期相比，增速回落101.44個(gè)百分點(diǎn)。 　　而去年的汽車進(jìn)口仍舊保持了高速運(yùn)轉(zhuǎn)。進(jìn)口車總輛為41.01萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)30.53%，累計(jì)進(jìn)口金額151.28億美元，同比增長(zhǎng)41.65%，增速與上年大致相當(dāng)。從全年汽車進(jìn)口情況來(lái)看，上半年表現(xiàn)較好，一季度汽車進(jìn)口10.32萬(wàn)輛，二季度進(jìn)口10.96萬(wàn)輛，比一季度凈增0.64萬(wàn)輛；但進(jìn)入7月后，進(jìn)口勢(shì)頭有所放緩，三季度進(jìn)口9.81萬(wàn)輛，比一、二季度分別減少了0.51萬(wàn)輛和1.15萬(wàn)輛；不過(guò)，四季度后進(jìn)口量呈逐月增長(zhǎng)，明顯好于同期出口。四季度進(jìn)口達(dá)9.92萬(wàn)輛，比三季度增加0.11萬(wàn)輛。 　　業(yè)內(nèi)專家指出，雖然去年大排量消費(fèi)稅的打壓在短時(shí)期內(nèi)起到了一定效果，但由于進(jìn)口車集中在高端豪華車，消費(fèi)群體對(duì)性價(jià)比的變化并不敏感，再加上國(guó)內(nèi)對(duì)進(jìn)口車的剛性需求，因此，進(jìn)口車成為受大環(huán)境影響最小的細(xì)分市場(chǎng)是正常的。而國(guó)際車市的萎縮首先打壓的就是出口，這種情形將在今年繼續(xù)。開(kāi)拓新的二線海外市場(chǎng)將成為國(guó)內(nèi)自主品牌不得不面對(duì)的選擇。