世界經濟論壇3日宣布其“全球燈塔工廠”再添10位新成員，其中1家位于中國。“全球燈塔工廠”由制造業(yè)企業(yè)組成，它們在運用第四次工業(yè)革命技術以提升財務和經營績效方面展現(xiàn)了領導力。目前全球已擁有“燈塔工廠”26家，其中6家位于中國。

全球燈塔工廠網絡

這些“全球燈塔工廠”涵蓋多個地區(qū)，跨越不同行業(yè)，在克服挑戰(zhàn)，升級制造系統(tǒng)，應用人工智能、大數據分析和3D打印等前沿科技方面作出表率。評選的依據是看企業(yè)能否綜合運用這些技術來提升經營效率并推動企業(yè)創(chuàng)新。

新評選出的“全球燈塔工廠”包括中國南京的上汽大通、土耳其科賈埃利省的福特奧特桑、芬蘭奧盧的諾基亞、法國Cléon的雷諾集團、印度尼西亞巴淡島的施耐德電氣等。

據悉，除此次世界經濟論壇公布的最新一批名單外，“制造業(yè)燈塔工廠”成員還包括了諸如全球第一大汽車技術供應商博世、全球電子電氣工程領域領先企業(yè)西門子等工業(yè)巨頭在列的16家。這些如同燈塔般引領制造業(yè)未來的工廠，無一不是全球領域中各個行業(yè)的佼佼者。

何為“燈塔工廠”？

何為“燈塔工廠”？工業(yè)升級是全球面臨的共同課題。為此，世界經濟論壇與世界級領先的全球管理咨詢公司麥肯錫合作，從全球1000多家工廠中挑選出了在第四次工業(yè)革命尖端技術應用整合工作方面卓有成效、在大規(guī)模采用新技術方面走在世界前沿的領先企業(yè)“燈塔工廠”，希望其在制造業(yè)整體生態(tài)體系中發(fā)揮領頭作用，助力全球工業(yè)在轉型十字路口順利走上正軌。

“燈塔工廠”是“數字化制造”和“全球化4.0”的示范者，它們擁有第四次工業(yè)革命的所有必備特征。它們改進了傳統(tǒng)企業(yè)的生產系統(tǒng)，創(chuàng)新設計價值鏈，打造具有顛覆潛力的新型商業(yè)模式等等，催生了新的經濟價值?！盁羲S”是重設標準的行業(yè)領導者，能為其他企業(yè)帶來靈感，幫助其制定戰(zhàn)略，提高勞動者技能，并與參與革命的其他企業(yè)展開協(xié)作，管理貫穿整個價值鏈的各種變化。

然而燈塔工廠依舊是鳳毛麟角，繼2019年1月宣布的16家之后，經過對候選工廠的深入研究，10家新增燈塔工廠在7月3日的世界經濟論壇新領軍者年會上正式加入全球燈塔工廠網絡。這些領先者的經驗可成為制造企業(yè)的指路明燈，展示如何從數字化中挖掘新的價值，包括大幅提升資源生產率、提高敏捷度和響應能力、加快新品上市速度、提升客制化水平等。

從“制造業(yè)的未來”（FutureofManufacturing）研究項目中，我們得到以下新洞見和發(fā)現(xiàn)：

多樣化。領先制造企業(yè)擴大第四次工業(yè)革命技術的影響范圍，并提升多樣性：不僅在工廠內部，還擴大到整個生產網絡，甚至拓展到組織外部，覆蓋整個端到端價值鏈。

端到端用例。有的燈塔工廠構建起互聯(lián)互通的價值鏈，用例主要集中于供應網絡對接、端到端產品開發(fā)、端到端規(guī)劃、端到端交付、客戶對接等。

價值創(chuàng)造。領跑者不斷創(chuàng)新，從數字化中捕捉新的價值來源，主要價值驅動因素包括：普及技術并提升操作人員能力；以大數據為基礎制定決策；對流程和商業(yè)模式展開創(chuàng)新；利用動態(tài)的生態(tài)系統(tǒng)應對供應商和客戶的變化。

規(guī)?；?。在燈塔工廠擴張和提升多樣性的過程中，擺脫“試點困境”仍是關鍵所在。利用以下方法，領先企業(yè)實現(xiàn)廣泛影響力：集合15個以上的用例；以扎實商業(yè)邏輯支撐數字化戰(zhàn)略；使用敏捷工作方法；創(chuàng)建能夠支持規(guī)?；奈锫?lián)網架構；調動現(xiàn)有員工積極性。

上汽大通公司C2B燈塔工廠的突圍故事

上汽大通入圍“全球燈塔工廠”，這不僅意味著上汽大通MAXUS打造的全球首家C2B定制工廠——南京C2B工廠在世界范圍的權威評選中獲得肯定，也代表了世界經濟論壇對上汽大通C2B用戶驅動業(yè)務發(fā)展模式的認可，以及對上汽大通MAXUS在汽車行業(yè)發(fā)展中貢獻出中國智慧的表彰，上汽大通因此成為全球首家入選工業(yè)4.0“燈塔工廠”名單的中國整車企業(yè)。

評委會認為：“具有挑戰(zhàn)性的市場環(huán)境推動該工廠打造了大規(guī)模智能定制的新模式，實現(xiàn)從用戶到供應商端到端的數字化價值鏈，從而提高了銷售并降低了成本。”

作為上汽集團旗下的國際汽車品牌，上汽大通MAXUS立足“新四化”，基于上汽實力建設全球首家全新C2B定制工廠——上汽大通MAXUS南京工廠，將C2B智能定制模式理念融入“上汽制造”，以用戶需求為中心驅動整個制造體系智能化升級，大規(guī)模智能定制模式成為當今全球制造業(yè)先進科技含量及制造水平的代表工廠之一。

“C2B模式存在的最大價值在于直連‘需求者’和‘生產者’兩端，實現(xiàn)更加扁平化的商業(yè)過程?！鄙掀瘓F副總裁藍青松在論壇上表示，“由經銷商觸達變?yōu)橹鳈C廠直聯(lián)，由傳統(tǒng)一次性品牌傳播觸達變?yōu)榛ヂ?lián)網粉絲關系建立?！眰鹘y(tǒng)的汽車生產鏈條上，標準化的供應和標準化的生產是降低成本和產能放量的利器，而今，來自C端用戶個性化的需求，會首先給生產端帶來挑戰(zhàn)。作為全球第一家C2B模式下的智能化汽車生產企業(yè)，上汽大通支持海量用戶的個性化選配組合，更展現(xiàn)出“燈塔工廠”所具備的全生命周期聯(lián)通客戶的數字化體系和能力。如果說“燈塔工廠”的全球遴選為世界工業(yè)轉型創(chuàng)造了一條全新跑道，那么上汽大通MAXUS正在通過C2B智能定制模式，為全球汽車企業(yè)提供大規(guī)模定制轉型升級的方法論。

上汽大通MAXUS智能生產線的優(yōu)勢在于，從車型的開發(fā)階段開始，就讓用戶深度參與全過程。從預測發(fā)布、用戶下單、計劃排產、零件入廠，直至整車生產、質檢、發(fā)運的每個環(huán)節(jié)，都充分展現(xiàn)了上汽大通覆蓋產品全生命周期的“智能定制”理念。具體來說，早在消費者下單之前，上汽大通MAXUS就已通過自主開發(fā)的“蜘蛛智選”智能選配器，從產品定義前期就與用戶實時交流互動，打通了產品、用戶需求、制造過程中的數據鏈壁壘，從而能夠準確響應用戶定制的個性化需求，最終實現(xiàn)企業(yè)的全業(yè)務鏈數字化在線。

當訂單來到上汽大通南京工廠，集數字化基因于一身的沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間將共同協(xié)作，為打造用戶的“理想之車”而努力。同時，上汽大通MAXUS借助基于網絡物理系統(tǒng)、物聯(lián)網、云計算以及人工智能技術的綜合性制造技術，例如行業(yè)領先的工程數據智能分析、數字化生產技術、數字化質量管理系統(tǒng)和數字化供應鏈等，驅動生產線的智能化轉型，令生產更加透明、高效和智能，可支持制造的車型款式多達10萬億種。

上汽大通數字化工藝管理平臺

上汽大通MAXUS大力應用數字化生產技術，以工程數據智能分析系統(tǒng)為例，該系統(tǒng)通過配置管理器及其計算服務、創(chuàng)新的研發(fā)手段及數據化的知識模板，快速響應及實現(xiàn)眾多配置組合的開發(fā)；“蜘蛛智選”平臺提供“智能定制模式”、“極客定制模式”等四種選車模式，為用戶提供從產品到服務的全生命周期的C2B服務；數字化質量管理系統(tǒng)實現(xiàn)裝配工人、自動化設備及生產對象整車的協(xié)同，將每一個訂單的相關信息高效、準確地傳遞至制造現(xiàn)場。其中，數字化工藝管理平臺通過與上下游系統(tǒng)的無縫對接，打通“產品數據—工藝開發(fā)—現(xiàn)場工藝指導”等全過程的數據傳輸。數字化供應鏈方面，采用SPS臺套配送系統(tǒng)、沖壓自制件透明化系統(tǒng)等，從而提升物流效率和用戶滿意度。

上汽大通創(chuàng)新的C2B智能定制模式，結合數字化、物聯(lián)化、智能化、柔性化的制造體系能力，正以數字化轉型與創(chuàng)新釋放產業(yè)在新舊動能轉換中的發(fā)展勢能，樹立制造工業(yè)轉型升級的典范，引領中國汽車工業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

上汽大通作為全球整車企業(yè)代表脫穎而出，既彰顯了其行業(yè)破局者的地位，也說明上汽大通南京C2B工廠正在引領汽車制造業(yè)智能、高效、定制化規(guī)模生產的趨勢，為全球汽車業(yè)打造智慧工廠提供成功示范。

工業(yè)4.0的浪潮中，只有砥礪前行，才能抓住新技術的誕生為制造業(yè)帶來新的機遇，而率先擁抱“互聯(lián)網思維”、洞察到消費者深層次的需求，才能獲得先發(fā)制人的優(yōu)勢。