成品油、煤炭、鋼鐵等生產(chǎn)資料會(huì)在2009年上半年走出什么樣的趨勢(shì)？日前，吉林省商務(wù)廳對(duì)全省9個(gè)市州商務(wù)主管部門(mén)以及15戶(hù)重點(diǎn)生產(chǎn)資料市場(chǎng)進(jìn)行了專(zhuān)項(xiàng)調(diào)查。 　　調(diào)查結(jié)果預(yù)測(cè)：2009年上半年300種生產(chǎn)資料中供求基本平衡的商品有192種，占64%，供過(guò)于求的商品有108種，占36%，沒(méi)有供不應(yīng)求的商品。其中，有43%的調(diào)查意見(jiàn)認(rèn)為2009年上半年生產(chǎn)資料市場(chǎng)供求平衡，有57%的調(diào)查意見(jiàn)認(rèn)為供過(guò)于求。價(jià)格趨勢(shì)調(diào)查結(jié)果顯示：48%的調(diào)查意見(jiàn)認(rèn)為2009年上半年300種生產(chǎn)資料價(jià)格穩(wěn)定，52%的調(diào)查意見(jiàn)認(rèn)為價(jià)格將下降。 　　煤炭 平穩(wěn)降價(jià) 　　調(diào)查 認(rèn)為焦炭?jī)r(jià)格下降的意見(jiàn)占56%，價(jià)格平穩(wěn)的意見(jiàn)占42%。 　　分析 2008年，國(guó)際國(guó)內(nèi)煤炭?jī)r(jià)格都經(jīng)歷了較大幅度的波動(dòng)，上半年煤炭市場(chǎng)供應(yīng)偏緊價(jià)格大幅上漲；進(jìn)入下半年受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響，煤炭需求出現(xiàn)萎縮，價(jià)格大幅下滑。預(yù)計(jì)2009年上半年，受經(jīng)濟(jì)增速放緩，火電發(fā)電下降，下游行業(yè)大量減產(chǎn)影響，煤炭市場(chǎng)需求萎縮，供求將趨于寬松，價(jià)格也將平穩(wěn)下降。 　　成品油 價(jià)格小幅波動(dòng) 　　調(diào)查認(rèn)為柴油市場(chǎng)價(jià)格下降的意見(jiàn)占43%，價(jià)格穩(wěn)定的占53%；認(rèn)為汽油市場(chǎng)價(jià)格下降的意見(jiàn)占45%，價(jià)格平穩(wěn)的意見(jiàn)占55%。 　　分析 2009年1月燃油稅的實(shí)施，預(yù)示著國(guó)內(nèi)油價(jià)與國(guó)際油價(jià)的逐步接軌，我國(guó)成品油價(jià)格還有下調(diào)空間，價(jià)格將有所回落，但由于國(guó)際油價(jià)波動(dòng)性很大，因此2009年上半年我國(guó)成品油價(jià)格也存在小幅波動(dòng)的可能，但汽油、柴油供求將保持基本平衡。 　　鋼鐵 小幅降價(jià) 　　調(diào)查認(rèn)為黑色金屬價(jià)格下降的意見(jiàn)占63%，價(jià)格穩(wěn)定的占37%。 　　分析 2008年受?chē)?guó)際金融危機(jī)影響，使鋼鐵價(jià)格從第三季度末快速回落。我省的鋼材平均價(jià)格在3個(gè)月的時(shí)間里下降了近30%。2009年雖然國(guó)家出臺(tái)了一系列擴(kuò)大內(nèi)需的措施，但由于金融危機(jī)對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響尚未見(jiàn)底，鋼鐵需求量難以恢復(fù)到2008年上半年的水平。預(yù)計(jì)2009年上半年鋼鐵市場(chǎng)將供過(guò)于求，價(jià)格將小幅下降。 　　水泥 穩(wěn)步降價(jià) 　　調(diào)查認(rèn)為水泥市場(chǎng)價(jià)格平穩(wěn)的占40%，下降的占60%。 　　分析 2008年主要建材產(chǎn)品生產(chǎn)逐漸減速，價(jià)格波動(dòng)較大。預(yù)計(jì)2009年上半年，隨著哈大鐵路、長(zhǎng)吉城際鐵路、九臺(tái)華能電廠等重大項(xiàng)目的開(kāi)工，受益于區(qū)域市場(chǎng)需求的拉動(dòng)，我省市場(chǎng)需求將趨于穩(wěn)定，但在全國(guó)水泥價(jià)格將走低的情況下，我省水泥價(jià)格也將呈下降趨勢(shì)。平板玻璃受供求關(guān)系寬松影響，價(jià)格也將穩(wěn)步下降。 　　汽車(chē) 重型車(chē)潛力大 　　調(diào)查認(rèn)為汽車(chē)類(lèi)商品價(jià)格穩(wěn)定的意見(jiàn)占23%，價(jià)格下降的占77%。 　　分析 去年9月，在國(guó)外汽車(chē)市場(chǎng)不景氣的情況下，我國(guó)汽車(chē)出口明顯放緩，汽車(chē)產(chǎn)能過(guò)剩矛盾較為突出。2009年上半年，隨著國(guó)家陸續(xù)出臺(tái)一系列政策措施的逐步落實(shí)，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)特別是重型汽車(chē)產(chǎn)業(yè)存在較大發(fā)展空間。雖然我國(guó)重型汽車(chē)總量較大，但人均保有量、人均物流量依然較低，特別是運(yùn)輸市場(chǎng)潛力巨大。