一個月后，618電商大戰(zhàn)即將開始，這是屬于全民瘋狂買買買的時刻，與此同時支持這場購物狂歡順利進(jìn)行的背后就是倉儲物流的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

近年來，人工智能技術(shù)和產(chǎn)品飛速的發(fā)展正在不斷落地于各個行業(yè)，而倉儲物流場景由于其高重復(fù)性和機(jī)械化的特征，因此成為了機(jī)器人最重要、最被看好的一大場景。

群雄逐鹿224億美元倉儲物流機(jī)器人市場

根據(jù)市場研究公司Tractica預(yù)測，到2021年全球倉儲和物流機(jī)器人的出貨量將從2016年的4萬臺增加到62萬臺，行業(yè)的市場規(guī)模也將從2016年的19億美元，增長到224億美元。

如此巨大的市場前景之下，亞馬遜、京東、菜鳥和不少以技術(shù)為導(dǎo)向的新型創(chuàng)新公司都紛紛進(jìn)入了這一領(lǐng)域，想要分得一杯羹，甚至“吃下”多個市場。同時，資本市場也對這一領(lǐng)域十分看好，據(jù)媒體的統(tǒng)計(jì)，今年以來資本市場已經(jīng)投資了超過20家科技物流平臺，其中倉儲機(jī)器人服務(wù)商占到了15家，融資總額更是近20億元，可謂玩家、資本兩開花。

圖|紐為水巖創(chuàng)始人呂江

在2015年成立的紐為水巖經(jīng)過四年多的發(fā)展，已然成為了行業(yè)中的典型代表。作為紐為水巖的創(chuàng)始人，呂江在成立紐為水巖之前已經(jīng)擁有了20多年軟硬件研發(fā)的工作經(jīng)驗(yàn)，這令他更加清晰的明白，自己想要的是以自己的方式去做一些喜歡的事情。

“在2015年的時候，我認(rèn)為找到適合的行業(yè)和機(jī)會，能夠?qū)崿F(xiàn)自己所長并且是行業(yè)剛需。”

談及緣何瞄準(zhǔn)倉儲物流場景，呂江表示有幾個方面的原因：一、倉儲物流場景市場容量巨大，2018年國內(nèi)社會物流總費(fèi)用為13.3萬億，占據(jù)了GPD的14.8%，而歐美國家的占比一般在7%左右;二、國內(nèi)物流效率和歐美相比還有很大的提升空間，也就是7%的空間可以提升，另外，即便歐美的7%占比本身也有提升的空間。

“只要科技和管理能夠應(yīng)用得當(dāng)，那么這14.8%的占比當(dāng)中能夠產(chǎn)生巨大的市場”

此外，呂江也提到，對于國內(nèi)的倉儲物流市場而言，中國電商的發(fā)展已經(jīng)在全球范圍內(nèi)都是排在前列的位置，這造就了電商對于物流配送有更高的要求，且電商之間物流環(huán)節(jié)的競爭也面臨巨大壓力。機(jī)器人的出現(xiàn)，則能夠解決物流行業(yè)當(dāng)中的許多痛點(diǎn)，可以切實(shí)的幫助廠商提升效率、節(jié)省成本支出。

以亞馬遜為例，此前亞馬遜被曝鼓勵員工離職創(chuàng)業(yè)為自己運(yùn)送快遞的新聞當(dāng)中就提到，亞馬遜之所以這樣做就是因?yàn)槠湓诓糠謧}庫當(dāng)中開始使用打包機(jī)器人，這些機(jī)器人比人類的速度快很多。

如何分得一杯羹?

前面已經(jīng)提到倉儲物流機(jī)器人領(lǐng)域玩家眾多，對于紐為水巖這樣的創(chuàng)新企業(yè)來說，它們的競爭優(yōu)勢是什么呢?

呂江表示主要包括兩個方面：“一方面是我們本身具有技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢;另一方面我們對中國市場的理解也具有優(yōu)勢?！?/p>

在技術(shù)領(lǐng)先層面，他介紹自己具有二十多年豐富的軟硬件研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，加上公司團(tuán)隊(duì)人員聘請的都是經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師，這為公司技術(shù)工程化提供了保障。而在市場理解方面，呂江和他的團(tuán)隊(duì)通過不斷的與客戶溝通互動，從而對于市場的需求和痛點(diǎn)有更深入的理解，因此研發(fā)出的產(chǎn)品和市場需求也就非常契合。

而在技術(shù)產(chǎn)品優(yōu)勢之外，不得不提的還有落地情況。目前倉儲物流機(jī)器人的應(yīng)用已經(jīng)涉及了到了打包、分揀、搬運(yùn)等多個環(huán)節(jié)，那么具體到實(shí)際的落地情況又如何呢?

今年1月份，菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布在南京推出全國首個機(jī)器人分撥中心，實(shí)現(xiàn)大件包裹在整個分撥中心全程可控、智能識別以及快速分撥;京東物流繼2018年首次公開無人倉的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)后，在不同層級的無人倉數(shù)量上也提升到了50個;蘇寧物流則在上海、濟(jì)南等地已經(jīng)開始投入使用機(jī)器人倉庫。

與此同時，許多創(chuàng)新型公司也在這一領(lǐng)域開始摸索落地、尋找合作伙伴。在呂江看來，落地分為幾個階段：第一階段是實(shí)驗(yàn)室研發(fā);第二階段是將產(chǎn)品與應(yīng)用場景融合起來;第三階段則是產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及規(guī)?；l(fā)展階段。

“我們正處于第三階段?，F(xiàn)在產(chǎn)品已經(jīng)非常穩(wěn)定，要做的就是大規(guī)模推廣了?！?/p>

呂江還透露，今年紐為水巖將會推出一些新的機(jī)器人，主要應(yīng)用于冷鏈、低溫等場景，此外公司還將推出與工業(yè)場景相結(jié)合的機(jī)器人等等。

可以看到的是，即便在智慧物流當(dāng)中，機(jī)器人的分類也越來越細(xì)化，越來越適用于具體的細(xì)分場景。對于人類而言也無需擔(dān)心工作的丟失，因?yàn)楸M管智慧物流的發(fā)展不斷向前，但短時間內(nèi)機(jī)器人亦或者無人機(jī)、無人車等都難以解決最后一公里的配送問題，這一環(huán)節(jié)仍需要大量的人力來完成。