據(jù)華為心聲社區(qū)消息，在“第五屆國際汽車關(guān)鍵技術(shù)論壇”上華為輪值董事長徐直軍認(rèn)為“隨著汽車產(chǎn)業(yè)與ICT產(chǎn)業(yè)的深度融合，智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車正在成為人類社會新的革命性發(fā)展引擎，其影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出兩個行業(yè)本身”。

智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車到底會帶來哪些改變?徐直軍認(rèn)為有五個方面：

第一個方面，徐直軍認(rèn)為未來從傳統(tǒng)汽車走向智能網(wǎng)聯(lián)汽車就像功能手機(jī)走向智能手機(jī)同樣的道理。未來的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車是一個持續(xù)創(chuàng)造價值的平臺，也是為消費(fèi)者帶來持續(xù)體驗提升的平臺，不再只是為了出行一個目的。

第二個方面，現(xiàn)在流行的共享出行概念未來也將會延伸到家庭中，從每家有一臺車、兩臺車，轉(zhuǎn)變?yōu)槊考覔碛熊嚭凸蚕碥嚱Y(jié)合。

第三個方面，鑒于目前車內(nèi)的娛樂系統(tǒng)還無法像手機(jī)一樣頻繁更新和升級，經(jīng)過這一兩年產(chǎn)業(yè)界達(dá)成共識了，以后汽車?yán)锏膴蕵废到y(tǒng)應(yīng)該跟智能終端的產(chǎn)業(yè)鏈和生態(tài)鏈融合起來，汽車的娛樂系統(tǒng)在整個車的生命周期里，不會再一直不變，跟不上時代。從過去“人找服務(wù)”，變成“服務(wù)找人”。

第四個方面，現(xiàn)在的汽車架構(gòu)復(fù)雜，成本也高，一個汽車現(xiàn)在有100多個ECU，信息交換也是傳統(tǒng)的總線技術(shù)，造成一個車?yán)锩婢€纜相當(dāng)長。徐直軍認(rèn)為未來整個汽車的架構(gòu)應(yīng)該基于安全等級和升級的要求，將整個計算和控制整合成為三個功能域控制器。

第五個方面，無論是傳統(tǒng)汽車還是智能網(wǎng)聯(lián)汽車都離不開一個恒古不變的話題——安全。而智能網(wǎng)聯(lián)汽車不光要守護(hù)生命的安全，還得避免網(wǎng)絡(luò)安全問題。在這種情況下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車要從保證傳統(tǒng)的人身安全，即safety演進(jìn)到實現(xiàn)可信?？尚庞袃蓚€維度，一個就是結(jié)果可信，即除了傳統(tǒng)的safety以外，還要能夠防滲透、防攻擊，即security，同時要有韌性，即受到攻擊時能降級保護(hù)核心系統(tǒng)及快速恢復(fù)，還有隱私保護(hù)、數(shù)據(jù)保護(hù)，及更高可靠性、可用性?？尚诺牧硪粋€維度是過程可信，即產(chǎn)品的定義、實現(xiàn)、使用等生命周期所有過程都要確保可信。

而昨日華為發(fā)布2019年第一季度經(jīng)營業(yè)績也表明華為已聚焦ICT基礎(chǔ)設(shè)施和智能終端，徐直軍也在會上正式闡明華為的戰(zhàn)略選擇，即“華為不造車，聚焦ICT技術(shù)，幫助車企造好車”。