2020年以后，5G-V2X將逐步實現(xiàn)規(guī)?；虡I(yè)應用

2018年12月，工信部下發(fā)《車聯(lián)網(wǎng)（智能網(wǎng)聯(lián)汽車）產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃》，該《計劃》中表示，到2020年車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)跨行業(yè)融合將實現(xiàn)突破，具備高級別自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)特定場景規(guī)模應用，車聯(lián)網(wǎng)滲透率達到30%以上。2020年以后，高級別自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和5G-V2X逐步實現(xiàn)規(guī)模化商業(yè)應用。

近期，工信部苗部長表示，5G應用中80%將用于物與物之間的通訊?！耙苿訝顟B(tài)的物聯(lián)網(wǎng)最大的一個市場可能就是車聯(lián)網(wǎng)，以無人駕駛汽車為代表的5G技術的應用，可能是最早的一個應用。”苗部長還表示工信部正在研究推動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，并已與交通部部長達成共識，加快推動公路數(shù)字化、智能化改造。

在《節(jié)能與新能源汽車技術路線圖》中對智能網(wǎng)聯(lián)汽車做出了定義，具體是指搭載先進的車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，并融合現(xiàn)代通信與網(wǎng)絡技術，實現(xiàn)車與X（車、路、人、云端等）智能信息交換、共享、具備復雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能，可實現(xiàn)“安全、高效、舒適、節(jié)能”行駛，并最終可實現(xiàn)替代人來操作的新一代汽車。

智能駕駛在減少交通事故、提高道路及車輛利用率、降低運營費用等方面具備巨大潛力，是5G時代很重要的應用場景之一。

5G為車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展提供支撐

根據(jù)各運營商發(fā)布的規(guī)劃，2019年5G將進入預商用階段，部分地區(qū)將獲得5G臨時牌照，并在熱點地區(qū)率先實現(xiàn)大規(guī)模組網(wǎng)，2020年實現(xiàn)規(guī)模商用。

車聯(lián)網(wǎng)信息在傳遞過程中，必須保證私密性、安全性和高數(shù)據(jù)傳輸率，這就要求通信具有嚴格的時延限制。然而，之前的無線通信技術無法做到毫秒級時延，不能支持安全互聯(lián)需求。

5G網(wǎng)絡的超高密度度組網(wǎng)、低設備能量消耗大幅減小信令開銷，從而有效解決帶寬和時延等相關問題，達到低延時和高可靠性需求。通過網(wǎng)絡切片等技術，能夠?qū)崿F(xiàn)低至1ms端到端時延和高至10Gbps峰值速率。

V2X（VehicletoEverything）作為車聯(lián)網(wǎng)的靈魂，是將車聯(lián)與一切事物想連接的新一代信息通信技術，其中具體的交互信息的模式包括：車與車、車與陸、車與人、車與網(wǎng)絡之間的交互。

在V2X通信技術標準上，我國著力布局C-V2X，即指車與外界的信息交互，且在技術路線上具備一定優(yōu)勢。C-V2X場景的典型應用包括信息服務類的緊急呼叫業(yè)務、交通安全類的交叉路口碰撞預警、交通頻率類的車速引導和自動駕駛類的遠程遙控駕駛、車輛編隊行駛等。