2019年2月26日下午，保隆科技在G60科創(chuàng)走廊“汽車動(dòng)態(tài)視覺與雷達(dá)傳感器”新聞發(fā)布會(huì)上，發(fā)布了自主研發(fā)的全新汽車動(dòng)態(tài)視覺與雷達(dá)傳感器等系列產(chǎn)品，包括動(dòng)態(tài)視覺傳感器、77G及24G毫米波雷達(dá)、雙目前視系統(tǒng)、紅外熱成像夜視儀、駕駛員預(yù)警系統(tǒng)、車用人臉識(shí)別系統(tǒng)等，這是人工智能在自動(dòng)駕駛感知層上的融合應(yīng)用，有助于汽車從輔助駕駛進(jìn)化到自動(dòng)駕駛、自主駕駛。

資料顯示，全球汽車智能感知領(lǐng)域日益蓬勃，國內(nèi)整車在該領(lǐng)域也在不斷實(shí)現(xiàn)顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，保隆科技在感知層傳感器突破國外技術(shù)壟斷，為中國汽車安全、智能、舒適發(fā)展開辟嶄新道路。

正如保隆科技董事長陳洪凌在致辭中所述，公司精準(zhǔn)把握汽車智能化發(fā)展脈搏，確立了在智能和控制領(lǐng)域發(fā)力的汽車智能化戰(zhàn)略，汽車電子單元總監(jiān)李威帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)致力做汽車的“眼睛”和“耳朵”。團(tuán)隊(duì)集成芯侖科技的芯片技術(shù)和武漢大學(xué)的算法技術(shù)，研發(fā)的動(dòng)態(tài)視覺傳感器產(chǎn)品像素高（可達(dá)100萬）、反應(yīng)速度極快，能夠有效過濾背景、提取信息，大大降低后端信號(hào)處理復(fù)雜度，能用少算力在感知層完成目標(biāo)識(shí)別算法。它能夠在大霧、強(qiáng)光、弱光等環(huán)境條件下快速清晰的顯示圖像并捕捉物體運(yùn)動(dòng)軌跡，是國際領(lǐng)先的視覺系統(tǒng)產(chǎn)品。公司研發(fā)的77G及24G毫米波雷達(dá)在惡劣天氣的穿透力強(qiáng)、體積小、測量精度高，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車的盲點(diǎn)檢測、車后橫越交通警示、前車防撞等功能，幫助汽車安全、平穩(wěn)運(yùn)行。此兩項(xiàng)技術(shù)為汽車未來實(shí)現(xiàn)的無人駕駛提供技術(shù)支撐。

芯侖科技開發(fā)的動(dòng)態(tài)視覺傳感器芯片采用事件驅(qū)動(dòng)原理，顛覆傳統(tǒng)圖像感知方式，圖像處理的底層算法在感光芯片上就能實(shí)現(xiàn)，能夠?yàn)閳D像處理直接提供去除冗余信息后的有用信號(hào)，從而大大降低后端信號(hào)處理的復(fù)雜度，幫助人工智能更快、更準(zhǔn)、更省力地感知外部世界。武漢大學(xué)自主設(shè)計(jì)的基于深度學(xué)習(xí)的目標(biāo)檢測算法、場景超分辨率算法以及目標(biāo)跟蹤算法在提升目標(biāo)識(shí)別、抗干擾、持續(xù)穩(wěn)定的跟蹤方面有突出表現(xiàn)，和保隆科技傳感器結(jié)合，實(shí)現(xiàn)智能感知。

本次發(fā)布的一系列汽車動(dòng)態(tài)視覺與雷達(dá)傳感器在復(fù)雜的行車環(huán)境中能夠?qū)崿F(xiàn)汽車內(nèi)部控制調(diào)整與外部感知預(yù)判，為實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別輔助駕駛乃至無人駕駛提供技術(shù)支撐。除此以外，產(chǎn)品體積小、精度高、標(biāo)注快速準(zhǔn)確，契合市場對(duì)下一代汽車智能化升級(jí)的發(fā)展需求。

聲明：本文為轉(zhuǎn)載類文章，如涉及版權(quán)問題，請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們刪除（QQ:2737591964），不便之處，敬請(qǐng)諒解！