2019年1月11日，MaximIntegratedProducts,Inc.(NASDAQ:MXIM)發(fā)布最新電源管理IC，提供業(yè)界最小尺寸和最高效率方案，應對下一代汽車應用的空間和電源設計挑戰(zhàn)。隨著數(shù)字儀表盤、無線音響系統(tǒng)和汽車子系統(tǒng)要求更高的計算能力，這些最新推出的大功率buck轉換器和多相buck控制器可助力設計者兼顧低功耗、高效率和低EMI設計。

汽車電子系統(tǒng)正在變得越來越復雜，需要使用更多的電子元件，并通過更高功率的微處理器實現(xiàn)控制和監(jiān)測功能。分析公司IHSMarkit的數(shù)據(jù)顯示，到2026年，在汽車中采用更高功率的儀表盤、USB集線器、高級輔助駕駛系統(tǒng)(ADAS)、信息娛樂和導航系統(tǒng)將推動電源管理IC實現(xiàn)10%的年增長率。在這一增長趨勢下，汽車需要在苛刻的、空間受限工作環(huán)境中同時滿足功耗管理、效率、EMI和方案尺寸的需求，這給設計者帶來了諸多挑戰(zhàn)。

為了確保設計者實現(xiàn)目標，Maxim特別推出一系列汽車級IC，為管理直流電源提供多種選項，幫助汽車OEM完成從20瓦處理器平臺向500瓦人工智能平臺的過渡。Maxim最新的buck轉換器提供業(yè)界最小的方案尺寸，封裝大小僅為3.5mmx3.75mm。器件采用倒裝四方無引出腳扁平(FCQFN)封裝，避免高頻開關節(jié)點振鈴，且不使用鍵合接線，從而降低了MOSFET開關的導通電阻，同時提高效率。

Maxim最新面向高壓功率應用的汽車電源管理IC包括：

●MAX20004MAX20006和MAX200084A、6A及8A高壓(40V容限)同步buck轉換器集成高邊和低邊MOSFET，提供行業(yè)最低開關電阻，分別為38mΩ和18mΩ，從而實現(xiàn)高效率。這些引腳相互兼容的系列產(chǎn)品提供25μA靜態(tài)電流、3.5V至36V寬壓輸入范圍以及93%峰值效率等優(yōu)勢。所有器件均采用3.5mmx3.75mm、17引腳側面防潮QFN封裝，減少了高頻開關節(jié)點、同時提高效率。

●MAX20098220kHz至2.2MHz同步整流buck控制器為中等至高功率應用提供3.5V至36V(42V容限)工作電壓。為了提高效率，該器件在3.3V輸出、1μA典型關斷電流規(guī)格的跳脈沖模式下，靜態(tài)電流僅為3.5μA。該器件采用3mmx3mm側邊防潮QFN封裝，可有效減小方案尺寸，同時該IC僅需極少的外部元件即可實現(xiàn)雙層PCB設計。

●MAX20034220kHz至2.2MHz雙路同步整流buck控制器為高壓應用提供3.5V至36V(42V容限)輸入電壓范圍，其中一路調節(jié)器輸出固定5V或3.3V，另一路輸出可在1V至10V之間調節(jié)。器件的主要功率優(yōu)勢包括跳脈沖模式下靜態(tài)電流僅17μA，典型關斷電流僅為6.5μA。該器件采用5mmx5mm側邊防潮QFN封裝，可工作在高達2.2MHz開關頻率，支持更小的外部元件和總方案尺寸。

評價

●“到2023年，汽車功率器件的市場規(guī)模預計增長到137億美元以上?！盜HSMarkit電源IC資深分析師KevinAnderson表示，“其中一個高速增長的領域是數(shù)字駕駛艙，工程師正致力于在有限的空間和功耗預算內引入新功能、新特性以及更強大的系統(tǒng)?！?/span>

●“今天的汽車，就像一臺可以行駛的強大計算機，配備數(shù)字儀表盤、無線音響系統(tǒng)及相關子系統(tǒng)，對計算能力的要求也越來越高?！盡aximIntegrated汽車事業(yè)部執(zhí)行業(yè)務經(jīng)理ChintanParikh表示，“電源供電設計必須在低功耗、高效率和低EMI之間進行謹慎的權衡，以應對這些高壓應用所帶來的設計挑戰(zhàn)。大功率buck轉換器和多相buck控制器在實現(xiàn)上述技術中發(fā)揮著至關重要的作用?！?/span>

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