倉(cāng)儲(chǔ)類機(jī)器人最大應(yīng)用行業(yè)仍然是電商快遞行業(yè)

時(shí)間:2018-11-28

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導(dǎo)語(yǔ):倉(cāng)儲(chǔ)和物流機(jī)器人領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模巨大,前景可觀、我國(guó)電商行業(yè)發(fā)展迅速,在其推動(dòng)下,物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將有巨大的市場(chǎng)空間。但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,單位GDP中我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)成本占比是發(fā)達(dá)國(guó)家的2-3倍之高,因此倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的成本控制將是一個(gè)長(zhǎng)期存在的目標(biāo),而智能化的倉(cāng)儲(chǔ)AGV將是降低運(yùn)營(yíng)成本的選擇之一。

【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 市場(chǎng)分析】 倉(cāng)儲(chǔ)和物流機(jī)器人領(lǐng)域市場(chǎng)規(guī)模巨大,前景可觀、我國(guó)電商行業(yè)發(fā)展迅速,在其推動(dòng)下,物流倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)將有巨大的市場(chǎng)空間。但是與發(fā)達(dá)國(guó)家相比,單位GDP中我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)成本占比是發(fā)達(dá)國(guó)家的2-3倍之高,因此倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的成本控制將是一個(gè)長(zhǎng)期存在的目標(biāo),而智能化的倉(cāng)儲(chǔ)AGV將是降低運(yùn)營(yíng)成本的選擇之一。

來(lái)自Tractica的研究數(shù)據(jù)顯示,至2021年全球倉(cāng)儲(chǔ)和物流機(jī)器人的市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到224億美元,行業(yè)整體的未來(lái)發(fā)展空間廣闊。

中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人(AGV)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、新戰(zhàn)略機(jī)器人產(chǎn)業(yè)研究所最新數(shù)據(jù),2018年上半年類kiva倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人出貨量超7000臺(tái),以GEEK+、快倉(cāng)、??禉C(jī)器人、牧星智能、曠世艾瑞思、馬路創(chuàng)新為主要大批量出貨企業(yè),其次其他小批量的有愛啃蘿卜,合肥井松,井智高科、杭州科鈦,臺(tái)灣仁寶,無(wú)錫順達(dá),杭州通騁等。

從應(yīng)用行業(yè)來(lái)看,倉(cāng)儲(chǔ)類機(jī)器人最大行業(yè)仍然是電商快遞行業(yè),其次為快消品的倉(cāng)儲(chǔ)物流,當(dāng)然今年在一些輕量制造業(yè)也開始推廣應(yīng)用,特別是電子制造、汽配生產(chǎn)等行業(yè)開始投入使用。

從企業(yè)的銷售模式來(lái)看,倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人企業(yè)目前以合同銷售模式、代運(yùn)營(yíng)模式以及租賃模式并存。

智慧倉(cāng)儲(chǔ)與智慧物流是工業(yè)4.0的核心組成部分之一,是連接制造端和客戶端的核心環(huán)節(jié),可被定義為:將物流行業(yè)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中涉及到的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等環(huán)節(jié),由碎片化、人力化向自動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)變的一個(gè)過(guò)程。與美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相比,單位GDP中我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)成本占比是其他國(guó)家的2-3倍,而智慧物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)具備節(jié)約勞力成本、租金成本和提升管理效率等優(yōu)勢(shì),是降低社會(huì)倉(cāng)儲(chǔ)物流成本的解決方案之一。

 

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