【中國傳動網(wǎng) 企業(yè)動態(tài)】 車流穿梭的高速公路上，誰都不想看到堵車這一幕。通常我們采用完善的交通信號燈方案來保障交通平穩(wěn)安全暢行，瑞士沙夫豪森州的Cholfirst隧道也是如此。菲尼克斯電氣的管理型交換機可確保在交通系統(tǒng)和控制工程之間進行可靠的數(shù)據(jù)傳輸，保障車流暢行。

瑞士的A4高速公路是其南北交通的主要干道。每天有25,000多輛汽車往來于A4高速公路北段，這段公路同時還連接瑞士北部的沙夫豪森州的Cholfirst隧道。隧道中安裝的操作和安全設(shè)備可保障交通可靠暢行，包含多個部分，例如供電、照明、通風(fēng)或交通控制，各部分均采用獨立的控制技術(shù)。

沙夫豪森州附近的A4高速公路段早在1996年就已投入使用，很多技術(shù)和設(shè)備都已不再符合當今標準。因此，瑞士聯(lián)邦公路局(FEDRO)將隧道中操作和安全設(shè)備的改造和更新任務(wù)委托給了TicosEngineering&SoftwareAG，對隧道中交通控制部分的控制工程進行現(xiàn)代化改造。為此，Ticos公司更換了系統(tǒng)控制和多個本地控制器。控制柜放置于隧道兩端入口的中控室或者配電室內(nèi)。全新的交通信號均連接到此處的隧道控制工程。Ticos員工逐步將原有控制器發(fā)出的信號傳輸至全新控制器。作為隧道控制工程現(xiàn)代化改造的一部分，此次改造還在現(xiàn)場和控制層實現(xiàn)了以太網(wǎng)通信。

Cholfirst隧道入口處的標志架配有動態(tài)交通控制系統(tǒng)

使用玻璃光纖技術(shù)的冗余以太環(huán)網(wǎng)

通過單模玻璃光纖介質(zhì)實現(xiàn)的冗余以太網(wǎng)不僅可提供長距離傳輸，還可確保高可用性。Ticos將菲尼克斯電氣的管理型以太網(wǎng)交換機用作基礎(chǔ)設(shè)施組件。這主要是因為該交換機操作簡便，工作人員無需任何其他配置便可在冗余環(huán)網(wǎng)拓撲圖中設(shè)置交換機。2206-2FX-SM交換機配有兩個帶SC雙工連接器的單模玻璃光纖接口，以及六個帶RJ45連接器的雙接線銅纜接口。單模玻璃光纖端口通過光纖配線架連接至玻璃光纖設(shè)備。

玻璃光纖電纜穿過隧道洞口間的維修管道。安裝在橫斷面控制箱中的交換機耦合到此維修管道中的玻璃光纖環(huán)網(wǎng)。中控室的變電站主控制器和本地控制器通過RJ45連接至該交換機。在變電站中將帶單模上行線路的交換機擴展為帶八個雙絞線端口的交換機，以便將其他設(shè)備集成到網(wǎng)絡(luò)中。

通過FLSwitch2206-2FXSM連接玻璃光纖環(huán)網(wǎng)

在中控室中集中配置和診斷

交通控制部分包括靜態(tài)信號照明、閃光燈、交通信號燈、車道和轉(zhuǎn)向信號。交通控制工程的應(yīng)用范圍包括隧道、隧道入口和高速公路的指定開放路段。A4高速公路的項目部分中運行的可變方向標志系統(tǒng)可在隧道關(guān)閉時重新引導(dǎo)交通。已并聯(lián)至控制工程的棱鏡可變方向標志系統(tǒng)顯示替代路線。使用新解決方案后，可直接或使用串口以太網(wǎng)轉(zhuǎn)換器連接到交換機。

盡管可輕松訪問安裝在工程室中的交換機，但是難以觸及安裝在維修管道、隧道入口區(qū)域和高速公路開放路段中的設(shè)備。因此，使用NetworkManager調(diào)試工具，Ticos員工可通過網(wǎng)絡(luò)為這些設(shè)備分配IP地址。如需任何其他設(shè)置，可在中控室對各交換機進行配置和診斷。

客戶心聲

“項目成功實施到現(xiàn)在，F(xiàn)LSwitch2206為Ticos帶來了非常積極的用戶體驗。菲尼克斯電氣提供的交換機操作簡便，功能強大可靠，我們非常喜歡，”Ticos部門經(jīng)理ArminSpiess說，“因此，在得到客戶同意后，我們打算將這種網(wǎng)絡(luò)概念擴展到其他隧道路段和其他后續(xù)項目中?！?/p>