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身在制造業(yè)的人都清楚，個(gè)性化的并非想象那么容易，開(kāi)機(jī)浪費(fèi)、工藝切換都會(huì)造成材料的損耗導(dǎo)致不良品的提升，而工藝則帶來(lái)了交付能力的下降，包括工藝的切換后的“智能”產(chǎn)線調(diào)校也是難題，這些都會(huì)對(duì)個(gè)性化生產(chǎn)形成阻礙，因?yàn)槠焚|(zhì)、交付、成本是制造的競(jìng)爭(zhēng)力核心，人們不僅希望購(gòu)買的是個(gè)性化的產(chǎn)品，也希望它是快速交付，并且成本低廉。

傳統(tǒng)的生產(chǎn)線卻有著非常多瓶頸，一個(gè)顯然的挑戰(zhàn)在于為個(gè)性化提供生產(chǎn)的機(jī)械系統(tǒng)的“剛性”對(duì)“柔性”的阻礙。自動(dòng)化業(yè)界越來(lái)越多的將機(jī)器的柔性以軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)，而另一方面，卻會(huì)到“執(zhí)行”的難題，剛性的系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)師們的“柔性”，如圖1所示傳統(tǒng)機(jī)械輸送系統(tǒng)給產(chǎn)線帶來(lái)的障礙。

圖1所示為傳統(tǒng)機(jī)械輸送系統(tǒng)給產(chǎn)線帶來(lái)的問(wèn)題

工位之間的輸送系統(tǒng)會(huì)因?yàn)闄C(jī)械的磨損而產(chǎn)生精度的偏差；

各種機(jī)構(gòu)使得生產(chǎn)流程變得復(fù)雜；

當(dāng)生產(chǎn)卻要變化時(shí)更換的周期比較長(zhǎng)；

反復(fù)的上下料也使得生產(chǎn)節(jié)拍拉長(zhǎng)；

設(shè)備間速度不一致導(dǎo)致協(xié)同困難并需要大量的緩沖區(qū)。

正是為了解決如圖1所示的問(wèn)題，人們借助于磁浮列車的思想研發(fā)了“柔性電驅(qū)輸送系統(tǒng)”—利用電磁可控原理，讓輸送系統(tǒng)可以被軟件所控制，賦予了產(chǎn)線“柔性能力”。

貝加萊于2016年推出SuperTrak以及2017年推出ACOPOStrak柔性電驅(qū)輸送系統(tǒng)充分發(fā)揮了機(jī)電軟一體化的能力，將生產(chǎn)變得更為柔性。

圖3所示SuperTrak/ACOPOStrak帶來(lái)了非常多的便利：

通過(guò)長(zhǎng)定子線圈與永磁體間動(dòng)子的速度、位置、間距、加速度等參數(shù)的靈活調(diào)整；

產(chǎn)線上的被加工對(duì)象可以與機(jī)器人、加工單元相互協(xié)同，達(dá)到最大的柔性。

由于僅需軟件的參數(shù)調(diào)整，系統(tǒng)即可自行執(zhí)行，因此工藝的調(diào)整變得更為快速精準(zhǔn)；

抑制波動(dòng)和羊角螺旋線也確保它的平穩(wěn)運(yùn)行；

可以通過(guò)總線交互數(shù)據(jù)進(jìn)而協(xié)同；

它省略了緩沖使得產(chǎn)線占地面積變??；

由于非接觸因此SuperTrak和ACOPOStrak是低維護(hù)的系統(tǒng)。

在汽車電子、鋰電池組裝、飲料灌裝與貼標(biāo)等應(yīng)用實(shí)際中，SuperTrak還大大簡(jiǎn)化了傳統(tǒng)的產(chǎn)線機(jī)械設(shè)計(jì)，使得整個(gè)生產(chǎn)系統(tǒng)節(jié)拍得以縮短，低維護(hù)、高生產(chǎn)效率大幅提升OEE。

圖4-柔性電驅(qū)輸送系統(tǒng)ACOPOStrak

SuperTrak和ACOPOStrak為3C、汽車電子、飲料、制藥等各個(gè)需要靈活變化的生產(chǎn)帶來(lái)了潛在的提升空間，這些領(lǐng)域急需生產(chǎn)的柔性以應(yīng)對(duì)變化的市場(chǎng)需求。SuperTrak和ACOPOStrak的推出，對(duì)產(chǎn)線設(shè)計(jì)是革命性的，最新的ACOPOStrak更是增加了分流和匯流的軌道組合設(shè)計(jì)，他們使得生產(chǎn)線的柔性達(dá)到了極致，甚至可以實(shí)現(xiàn)批次為“1”的柔性制造。

ACW 2018將推出最新的ACOPOStrak，歡迎光臨ACW A3--B10區(qū)，貝加萊展臺(tái)SuperTrak和最新的ACOPOStrak的動(dòng)態(tài)展示，并在14日下午A3 Public Stage舉辦ACOPOStrak的新品發(fā)布，時(shí)間15:00-15:25，歡迎光臨。