【中國(guó)傳動(dòng)網(wǎng) 市場(chǎng)分析】 著我國(guó)停車(chē)問(wèn)題的日漸嚴(yán)峻，智能停車(chē)庫(kù)開(kāi)始逐漸普及，以AGV自動(dòng)泊車(chē)機(jī)器人為主的智能技術(shù)開(kāi)始獲得應(yīng)用，而AGV機(jī)器人也在繼工業(yè)和物流領(lǐng)域之后，開(kāi)辟出又一條全新的應(yīng)用道路。

智能停車(chē)場(chǎng)頻頻亮相AGV機(jī)器人迎來(lái)應(yīng)用新領(lǐng)域

俗話(huà)講“要想富，先修路”，近年來(lái)隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷加快，我國(guó)城市道路是越修越多，越修越長(zhǎng)，人們的生活水平的確獲得了顯著提升，但與此同時(shí)，比修路速度還快的車(chē)輛增速，卻也給城市交通管理帶來(lái)了不小的麻煩。

拋開(kāi)交通擁堵、出行安全等問(wèn)題不談，單單停車(chē)問(wèn)題就讓人們頭痛不已。對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)，“有車(chē)沒(méi)處停、有庫(kù)不能停、有空不敢?！钡葐?wèn)題讓他們苦不堪言；對(duì)于城市管理者來(lái)說(shuō)，“亂停車(chē)、亂收費(fèi)”等現(xiàn)象讓城市交通管理舉步維艱；而對(duì)于城市居民來(lái)說(shuō)，停車(chē)問(wèn)題帶來(lái)的混亂、擁堵、污染等情況也讓居住水平和生活質(zhì)量大打折扣。

這一切問(wèn)題的根源，都來(lái)自于城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、停車(chē)收費(fèi)管理與車(chē)輛數(shù)量高速增長(zhǎng)之間的矛盾。因此，要破除停車(chē)問(wèn)題必須解決這對(duì)矛盾關(guān)系，需要管理者在限制車(chē)輛增長(zhǎng)速度的同時(shí)，更加著重對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加強(qiáng)和社會(huì)管理的完善。而近年來(lái)，運(yùn)用各種智能科技打造的“智能停車(chē)場(chǎng)”則可以視為一項(xiàng)較為有效的解決措施。

智能停車(chē)場(chǎng)應(yīng)用已成風(fēng)

從前兩年開(kāi)始，我國(guó)不少城市就開(kāi)始了應(yīng)用智能科技管理城市交通的嘗試，從智能紅綠燈到智能斑馬線(xiàn)，都收獲了一定的積極效果。而隨著共享單車(chē)的泛濫，城市停車(chē)問(wèn)題的日益嚴(yán)峻，管理者也開(kāi)始將智能技術(shù)從交通領(lǐng)域拓展到停車(chē)問(wèn)題當(dāng)中，智能停車(chē)庫(kù)正是由此誕生。

2017年，南京夫子廟、深圳龍崗區(qū)、北京五棵松等地相繼推出并開(kāi)始試運(yùn)營(yíng)智能停車(chē)庫(kù)，其中應(yīng)用了自動(dòng)泊車(chē)技術(shù)、傳感器技術(shù)、無(wú)卡支付技術(shù)、自動(dòng)識(shí)別技術(shù)以及大數(shù)據(jù)等多種智能技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了一鍵停取車(chē)的強(qiáng)大功能，拉開(kāi)了國(guó)內(nèi)無(wú)人化停車(chē)管理的序幕。

今年以來(lái)，智能停車(chē)場(chǎng)的風(fēng)潮已然越刮越猛，先是杭州計(jì)劃年底在湖濱銀泰綜合體五期推出智能停車(chē)庫(kù)，緊接著近日北京也宣布將于2019年在大興機(jī)場(chǎng)配備智能停車(chē)樓，且目前已經(jīng)完成封頂工作，正在安裝運(yùn)營(yíng)設(shè)備。

隨著國(guó)內(nèi)鼓勵(lì)社會(huì)資本參與投資建設(shè)智能停車(chē)設(shè)施的文件陸續(xù)出臺(tái)，全國(guó)各地建設(shè)和應(yīng)用智能停車(chē)場(chǎng)的熱情還在進(jìn)一步被調(diào)動(dòng)，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)不需多久智能停車(chē)場(chǎng)將成為每個(gè)城市的標(biāo)配，成為解決城市停車(chē)問(wèn)題的主要選擇之一。

AGV自動(dòng)泊車(chē)優(yōu)勢(shì)凸顯

智能停車(chē)場(chǎng)最大的特征就是無(wú)人化和自動(dòng)化，而要實(shí)現(xiàn)停車(chē)的自動(dòng)化主要的技術(shù)依賴(lài)就是自動(dòng)泊車(chē)機(jī)器人，當(dāng)前這一角色主要由AGV來(lái)?yè)?dān)當(dāng)。與其在工業(yè)領(lǐng)域所發(fā)揮出的巨大換人價(jià)值一樣，AGV泊車(chē)機(jī)器人的運(yùn)用也給智能停車(chē)場(chǎng)帶來(lái)了顯著優(yōu)勢(shì)。

首先是節(jié)省了停車(chē)空間，最大化發(fā)揮出停車(chē)場(chǎng)價(jià)值。采用AGV自動(dòng)泊車(chē)之后，車(chē)與車(chē)之間的間距由機(jī)器人精細(xì)掌控，可以讓同樣大小的停車(chē)空間劃分出更多車(chē)位，能讓停車(chē)場(chǎng)的作用最大化。

其次是加快了停車(chē)效率，讓停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)能力提升。AGV自動(dòng)泊車(chē)機(jī)器人操作簡(jiǎn)單，停車(chē)方便，運(yùn)用之后車(chē)主不必再費(fèi)時(shí)間找尋車(chē)位，也不用辛苦停取，在幾分鐘之內(nèi)就能完成自動(dòng)停車(chē)、取車(chē)工作，通過(guò)停車(chē)效率的加快大大提升了停車(chē)場(chǎng)的運(yùn)轉(zhuǎn)和承受能力。

最后是保證了停車(chē)安全，減少停車(chē)場(chǎng)的糾紛和損失。由于AGV機(jī)器人普遍采取無(wú)人化操作，車(chē)庫(kù)中人也無(wú)法靠近停放的車(chē)輛，在機(jī)器人不出現(xiàn)故障的情況下，幾乎不會(huì)造成車(chē)輛的破壞和財(cái)產(chǎn)的損失，極大的避免了停車(chē)場(chǎng)中的潛在人為威脅，也減少了以往的停車(chē)糾紛。

未來(lái)或成領(lǐng)域應(yīng)用典范

總的來(lái)說(shuō)，AGV在智能停車(chē)場(chǎng)所發(fā)揮出來(lái)的巨大作用，在有效緩解城市停車(chē)問(wèn)題的同時(shí)，也給自身產(chǎn)業(yè)發(fā)展開(kāi)辟出了一條新的道路。目前，在工業(yè)自動(dòng)化需求持續(xù)加大的情況下，AGV雖然已經(jīng)在工業(yè)和物流領(lǐng)域取得了顯著的發(fā)展，尤其是在智能物流領(lǐng)域更是處于火熱發(fā)展期，但如今在智能停車(chē)領(lǐng)域的成功嘗試，無(wú)疑將為AGV的發(fā)展打開(kāi)又一扇門(mén)窗。

據(jù)了解，從2015年至今，短短時(shí)間內(nèi)智能停車(chē)領(lǐng)域的AGV企業(yè)，已經(jīng)從當(dāng)初的寥寥無(wú)幾演變?yōu)榱藸?zhēng)相入局，其中還不乏海康、昆船、西子、三豐等知名企業(yè)。在工業(yè)和智能物流競(jìng)爭(zhēng)加劇、格局漸成的情況下，新興領(lǐng)域所帶來(lái)的新發(fā)展、新格局、新高地將成為越來(lái)越多企業(yè)爭(zhēng)奪的目標(biāo)，未來(lái)市場(chǎng)十分可期。