【中國傳動網(wǎng) 技術前沿】 沃爾沃、奧迪、奔馳、雷諾、標致……在這個9月里，一大波汽車巨頭相繼推出了自動駕駛概念車，爭相布局自動駕駛汽車市場。這些概念車型可謂各有千秋，至于能否走上市場還需時間驗證。

這個9月不一般！自動駕駛概念車“批量”登場

電動化潮流方興未艾，智能化、網(wǎng)聯(lián)化又迅速“走紅”，成為汽車產(chǎn)業(yè)變革的新趨勢。由此，自動駕駛汽車發(fā)展逐漸成為全球主流，各大車企及科技公司開始積極布局，展開激烈競爭。隨著自動駕駛技術的日趨成熟，加速推動商業(yè)化成為各方共識。

2018年以來，自動駕駛汽車商業(yè)化形勢進一步向好。各國相繼出臺一系列政策支持自動駕駛汽車道路測試及市場運營，部分企業(yè)也陸續(xù)宣布量產(chǎn)動態(tài)及推出自動駕駛出行服務。9月份，更是有多家公司發(fā)布自主設計的自動駕駛概念車，引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關注。

沃爾沃：完全自動駕駛概念車“360c”

9月5日，瑞典沃爾沃發(fā)布了完全自動駕駛概念車“360c”。沃爾沃將汽車內(nèi)部打造為辦公室和起居室，并且開發(fā)出通過聲音和光等將自身的意圖傳遞給其他車輛和行人的方法，以提高安全性。

據(jù)悉，360c是一款完全自動駕駛汽車，車內(nèi)沒有方向盤，車內(nèi)擁有寬敞的空間。在汽車行過程中可以在車內(nèi)辦公、睡覺或是看電影。為了確保安全性，360c在內(nèi)飾和外飾中增加了新功能。內(nèi)飾方面，睡覺時蓋的毯子作為“安全毯”發(fā)揮著安全帶的作用；外飾方面，當檢測到行人和自行車時，將會發(fā)出特殊的聲音。

沃爾沃認為，相對短距離的航空飛機所花費的時間，乘坐自動駕駛汽車將是更好的選擇。該公司表示，將力爭在15年后實現(xiàn)實用化，以此取代短距離乘飛機出行，預計提供移動服務的企業(yè)和航空公司將成為潛在客戶。

奔馳：VisionUrbanetic概念車

9月10日，奔馳在哥本哈根發(fā)布了VisionUrbanetic概念車。這是一款純電動自動駕駛概念汽車，外形有點像傳統(tǒng)的面包車，但是具備了更高效、更舒適、可持續(xù)等特點。奔馳認為，借助VisionUrbanetic，未來的自動交通會更加方便。

底盤是VisionUrbanetic的真正核心，其純電動動力平臺具備完全自動駕駛功能，而其也可以應用在不同結構的車體身上，例如廂式貨車、載人商務車等。為此，奔馳的設計是通過同一地盤，加持不同功能的車身，即可實現(xiàn)車輛全天使用。

除此之外，VisionUrbanetic還實現(xiàn)了高度網(wǎng)絡化。該車搭載的人工智能系統(tǒng)具有相當?shù)淖晕覍W習能力。它可以感知人流量，并主動前往人多的地方執(zhí)行運輸任務。在行駛過程中，人工智能系統(tǒng)也會自行查詢交通狀況，以此對路徑進行針對性調(diào)整。

奧迪：自動駕駛概念車“Aicon”

9月18日，在奧迪e-tron全球首發(fā)現(xiàn)場，全新自動駕駛概念車Aicon也一同亮相。據(jù)悉，該車采用純電驅(qū)動，具備了L5級自動駕駛能力，最大續(xù)航里程可達到800km左右。

外觀方面，作為一款概念車，奧迪Aicon的整體設計十分有未來感，從圖中我們可以看到，該車沒有采用傳統(tǒng)的車燈，而是采用了一套數(shù)字顯示系統(tǒng)。該車前臉部分采用了奧迪家族式的大嘴式六邊形造型，不同的是六邊形進氣格柵變成了六邊形的飾板，彰顯了其純電動汽車的定位。

動力方面，奧迪Aicon采用了純電驅(qū)動，搭載四個電動機實現(xiàn)四驅(qū)，最大功率為350kW。據(jù)悉，該車的最大續(xù)航里程可以達到800km，僅需半個小時可以充至80%的電量。

沃爾沃：自動駕駛概念卡車“Vera”

9月上旬，沃爾沃發(fā)布了一款全新的電動概念汽車，其具備自動駕駛功能，能夠自主搭載貨物行駛。據(jù)悉，Vera采用了和沃爾沃其他電動卡車一樣的動力傳動系統(tǒng)和電池組，可以在最大負荷情況下進行重復的短途旅行。

據(jù)了解，Vera車隊的運作理念是銅鼓連接云端的控制中心來優(yōu)化交通流以此達到保證順利運行和將等待時間降到最低的目的。而控制中心負責監(jiān)視車輛的電池水平、位置、負載物品以及服務需求。

標致：e-Legend概念車

9月中旬，標致正式發(fā)布了e-Legend概念車。該車造型采用了復古的設計風格，整體造型表現(xiàn)出美國肌肉車的感覺。同時，e-Legend融合了純電動和自動駕駛技術，堪稱是一款極具摩登復古韻味的現(xiàn)代概念車。

據(jù)悉，e-Legend將提供兩種駕駛模式，Legend模式和Boost模式。在進入自動駕駛模式時，該車的方向盤似乎可進行隱藏式收納。

外觀方面，該車前臉造型非常具有立體感，中央的LOGO更換為1955款造型，整個造型顯得極為復古，全新的四眼大燈采用LED光源，在前機艙蓋上鑲嵌有e-Legend的標識，致敬經(jīng)典。

雷諾：EZ-Pro概念車

9月下旬，雷諾發(fā)布全新EZ-Pro概念車。據(jù)外媒報道，該車代表了未來快遞運送服務的新嘗試，提供了一種電動化、自動化的運送解決方案。未來，EZ-Pro車隊將穿梭在城市內(nèi)，完成包裹運輸，與城市景觀緊密融合。

據(jù)了解，EZ-Pro外形簡單，矩形的車艙，邊緣處彎曲有弧度。雷諾為EZ-Pro概念車提出兩種構想，一種是車內(nèi)配有人工，另一種是完全自動駕駛。配置人工主要用來運送易碎品或重要物品，必要時還可以控制操縱桿；而完全自動駕駛構想下，汽車內(nèi)部將設置儲物柜，收貨人通過智能手機解鎖取貨。

雷諾表示，EZ-Pro車隊的應用可以減少道路上運輸車輛的數(shù)量，從而緩解城市交通擁堵局面。同時，該車配有的自動化技術還可與城市基礎設施相連接，如獲悉交通信號燈狀態(tài)，從而自主規(guī)劃行駛路徑，遠離擁堵路段。

雖然并不是每一款自動駕駛概念車都將最終走上市場，實現(xiàn)大規(guī)模普及。但是從各大巨頭對于推出自動駕駛概念車型的熱情來看，自動駕駛商業(yè)化的前景的確令人充滿期待，未來的市場競爭局面預計也將更為激烈。