奔馳30年以后才有寶馬，然后豐田是美國(guó)三大巨頭五、六十年以后才起來(lái)的?，F(xiàn)代崛起更晚了，現(xiàn)代在七十年代，汽車(chē)發(fā)展八九十年了，它才起來(lái)。所以這個(gè)市場(chǎng)如果有創(chuàng)新、有好的產(chǎn)品，永遠(yuǎn)會(huì)有市場(chǎng)，當(dāng)然每個(gè)公司都有一個(gè)時(shí)代的使命，這個(gè)大家看到跨國(guó)大公司，過(guò)了百年要么發(fā)生變革，要么就走向滅亡。市場(chǎng)總是在的，只要你有創(chuàng)新的產(chǎn)品，機(jī)會(huì)總是有的，只要你是一個(gè)好公司。

——華人運(yùn)通董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人丁磊

新造車(chē)企業(yè)已經(jīng)亂花漸欲迷人眼，400多家爭(zhēng)相搶跑道，不過(guò)，華人運(yùn)通對(duì)此并不在意。

8月23日，出現(xiàn)在媒體面前的丁磊還是那么書(shū)生氣，講話不緊不慢，思路清晰，老道沉穩(wěn)。

“這個(gè)市場(chǎng)需要新產(chǎn)品，總需要?jiǎng)?chuàng)新，在商業(yè)的世界里，總需要有好的公司，沒(méi)有什么早和晚的問(wèn)題?！倍±谡f(shuō)。

相反，現(xiàn)在很著急拿出產(chǎn)品車(chē)來(lái)過(guò)渡，不是一個(gè)上策，電池技術(shù)本身還有很大的突破，市場(chǎng)規(guī)模還有很大的突破，不到一定的程度，市場(chǎng)能夠反應(yīng)多少問(wèn)題不清楚。

華人運(yùn)通“不差錢(qián)”

丁磊的不慌不忙是有原因的，按照他自己的話說(shuō)：華人運(yùn)通“不差錢(qián)”。豪華的高管團(tuán)隊(duì)陣容在業(yè)內(nèi)少有，將工程中心放在上海的內(nèi)環(huán)商業(yè)區(qū)也是絕無(wú)僅有，雖然并沒(méi)有透露股東的真實(shí)身份，但是，至少大家都知道這個(gè)股東“有來(lái)頭”。

因?yàn)椤安徊铄X(qián)”，丁磊可以撇去大部分因?yàn)槿卞X(qián)、急著上市、急著尋找投資人的那些新造車(chē)企業(yè)所表現(xiàn)出來(lái)的焦灼和浮躁；因?yàn)椴蝗卞X(qián)，丁磊也可以沉下心，不需要被資本追逐迎合窗口期。按照丁磊的話說(shuō)：窗口期永遠(yuǎn)都存在，華人運(yùn)通這家名不見(jiàn)經(jīng)傳的企業(yè)，因?yàn)橛辛硕±诤湍骋约瓣愅駧孜蛔詭Ч廨x的人物而迅速被引起業(yè)內(nèi)的關(guān)注。

不過(guò)，華人運(yùn)通一直都保持低調(diào)，按照丁磊的話說(shuō)，如果不是果鐵夫的建議和要求，他們幾個(gè)都只想務(wù)實(shí)做事，不想出來(lái)說(shuō)。

“未來(lái)因?yàn)檎叩闹鸩酵顺?、技術(shù)的不斷進(jìn)步、消費(fèi)者行為喜好的改變，汽車(chē)產(chǎn)品會(huì)往中高端化發(fā)展，明后年會(huì)很熱鬧?！标愅裨谘葜v時(shí)表示，而這些變化對(duì)新造車(chē)企業(yè)意味著機(jī)會(huì)，所以前景是美好的，但現(xiàn)實(shí)是比較骨感的。

丁磊不想去“揭短”，他說(shuō)他尊重行業(yè)每一位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。但是，新造車(chē)企業(yè)等到產(chǎn)品鏗鏘落地，有很多挑戰(zhàn)在面前。

“我們常常自我審視，干汽車(chē)有三關(guān)要過(guò)?！标愅裨诎l(fā)言中表示：”第一，造的車(chē)要漂亮，有錢(qián)進(jìn)來(lái)、有人進(jìn)來(lái)一起干活；第二，質(zhì)量要造得一致，Quality好了以后，能夠生產(chǎn)出來(lái)、推向市場(chǎng)；第三，東西要好、品質(zhì)要好、價(jià)格合理、服務(wù)到位，體系建立好，車(chē)要賣(mài)得動(dòng)，汽車(chē)真的不是一個(gè)簡(jiǎn)單的事情?！?/p>

這也是今年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)界里面，無(wú)論是在供應(yīng)鏈、上下游等等，大家所碰到比較大的一個(gè)挑戰(zhàn)。

“今天不是產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，今天不談企業(yè)愿景，今天不談黑科技，今天只是大家聊聊天，到了第四季度的時(shí)候，會(huì)跟大家正式亮相。”丁磊說(shuō)，而這次溝通會(huì)，更像是一個(gè)企業(yè)自我審視的過(guò)程。

行業(yè)缺一個(gè)代表未來(lái)的企業(yè)

作為新造車(chē)企業(yè)你，丁磊為代表的團(tuán)隊(duì)之前相對(duì)低調(diào)，就在業(yè)內(nèi)覺(jué)得這是一家可有可無(wú)的企業(yè)時(shí)，他們卻帶著雄心壯志來(lái)了。

在陳威旭的發(fā)言中，明確表示：

第一，缺乏一個(gè)能夠代表未來(lái)的企業(yè)；

第二，缺乏能夠理解傳統(tǒng)車(chē)的人才。傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)很認(rèn)真的，這個(gè)跟生命都是有關(guān)系的。一個(gè)真正理解傳統(tǒng)汽車(chē)的團(tuán)隊(duì)很重要，要有這種比較扎實(shí)的精神，同時(shí)要有硅谷這樣面向未來(lái)的速度和發(fā)展趨勢(shì)，就需要能夠?qū)鹘y(tǒng)跟未來(lái)都理解的人；

第三，沒(méi)有真正好的新產(chǎn)品在今天出現(xiàn)，大家覺(jué)得還有很多改進(jìn)的空間，同時(shí)這個(gè)市場(chǎng)缺一支正規(guī)軍。

“這群人聚合在一起，在丁總領(lǐng)導(dǎo)下，我們只想干一件事情，希望能夠做一些對(duì)人類(lèi)有幫助的事情，能夠改變?nèi)祟?lèi)的出行方式?！标愅裾f(shuō)。

華人運(yùn)通團(tuán)隊(duì)學(xué)歷都很高，Excom里面接近三分之一是Phd以上，全公司碩士以上65％，本科學(xué)歷99％以上，在介紹了長(zhǎng)長(zhǎng)的高管名單后，陳威旭透露華人運(yùn)通的目標(biāo)是：

成為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，成為社會(huì)貢獻(xiàn)者，成為變革創(chuàng)新者。從新能源智能汽車(chē)出發(fā)，一直到智捷交通，再擴(kuò)展到智慧城市，這三個(gè)方面慢慢擴(kuò)大下來(lái)。

而先進(jìn)的整車(chē)集成技術(shù)、領(lǐng)先的動(dòng)力總成、開(kāi)放式的全新電子架構(gòu)、智能網(wǎng)聯(lián)與共享、面向未來(lái)的工業(yè)設(shè)計(jì)，將是華人運(yùn)通的核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

歷史當(dāng)口的機(jī)遇和挑戰(zhàn)

“整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)了一百多年，到現(xiàn)在大家都認(rèn)為是歷史的轉(zhuǎn)折當(dāng)口，會(huì)產(chǎn)生很多的巨變，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈都會(huì)發(fā)生變化。包括整個(gè)環(huán)境、消費(fèi)都會(huì)變化?！倍±谡f(shuō)。

而這也是新造車(chē)企業(yè)成為資本風(fēng)口期的最重要的原因。

“今天，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的變革正從垂直到橫向，技術(shù)革命將帶來(lái)了這個(gè)行業(yè)根本性的變化，而這個(gè)根本性的變化實(shí)際上還沒(méi)有真正地全面展開(kāi)?！倍±谡J(rèn)為。

而華人運(yùn)通想追求的是以創(chuàng)領(lǐng)新能源汽車(chē)及智能交通核心技術(shù)的研發(fā)為堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，由智能汽車(chē)的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，逐步走向智捷交通的布局與運(yùn)營(yíng)，最后從智捷交通建設(shè)為入口構(gòu)建未來(lái)智慧城市，實(shí)現(xiàn)人類(lèi)未來(lái)更清潔、高效、舒適的出行方式。這個(gè)是我們認(rèn)為的、應(yīng)該可以代表變革的、更寬泛的定義。

“這個(gè)市場(chǎng)需要新產(chǎn)品，總需要?jiǎng)?chuàng)新，在商業(yè)的世界里，總需要有好的公司，沒(méi)有什么早和晚的問(wèn)題?！倍±谂e例：

奔馳30年以后才有寶馬，然后豐田是美國(guó)三大巨頭五、六十年以后才起來(lái)的?，F(xiàn)代崛起更晚了，現(xiàn)代在七十年代，汽車(chē)發(fā)展八九十年了，它才起來(lái)。所以這個(gè)市場(chǎng)如果有創(chuàng)新、有好的產(chǎn)品，永遠(yuǎn)會(huì)有市場(chǎng)，當(dāng)然每個(gè)公司都有一個(gè)時(shí)代的使命，這個(gè)大家看到跨國(guó)大公司，過(guò)了百年要么發(fā)生變革，要么就走向滅亡。市場(chǎng)總是在的，只要你有創(chuàng)新的產(chǎn)品，機(jī)會(huì)總是有的，只要你是一個(gè)好公司。

愉觀車(chē)市了解到：

華人運(yùn)通就是瞄著改變未來(lái)出行方式，所以說(shuō)不是簡(jiǎn)單地造車(chē)，ModernIntelligentTransportation是暫時(shí)的英文名字，在第四季度將會(huì)宣布華人運(yùn)通的英文名稱(chēng)。

丁磊說(shuō)，至于汽車(chē)品牌，汽車(chē)是華人運(yùn)通業(yè)務(wù)當(dāng)中非常重要的部分，所以華人運(yùn)通還會(huì)宣布我們汽車(chē)品牌，它會(huì)遵循品牌發(fā)展的規(guī)律，我們也不會(huì)把它搞成虛無(wú)縹渺的品牌，我們還會(huì)尊重品牌發(fā)展規(guī)律，當(dāng)然這個(gè)品牌會(huì)更與時(shí)俱進(jìn)，更互聯(lián)網(wǎng)化，這個(gè)是我們品牌打造的戰(zhàn)略。

而現(xiàn)在很著急拿出產(chǎn)品車(chē)來(lái)過(guò)渡，不是一個(gè)上策，電池技術(shù)本身還有很大的突破，市場(chǎng)規(guī)模還有很大的突破，不到一定的程度，市場(chǎng)能夠反應(yīng)多少問(wèn)題不清楚。

另外還有一個(gè)問(wèn)題，實(shí)際上整個(gè)使用環(huán)境和市政建設(shè)上，現(xiàn)在充電樁的情況和實(shí)際使用還是有很大的差距，所以說(shuō)真正能夠推廣的話，一方面有使用要求，另外一方面有市政建設(shè)跟上，產(chǎn)品和設(shè)施相互激勵(lì)以后，使用率才會(huì)往上走。

“從技術(shù)和市場(chǎng)上，實(shí)際上窗口期還早，只不過(guò)我們現(xiàn)在補(bǔ)貼，人為造成大家覺(jué)得是一個(gè)窗口期?！倍±谡f(shuō)。