【西門子聯(lián)合Ubitricity將路燈改成充電樁】據(jù)了解，德國(guó)西門子公司被英國(guó)倫敦市選中，改裝路燈來(lái)改善倫敦電動(dòng)車充電基礎(chǔ)設(shè)施，西門子將與德國(guó)初創(chuàng)公司ubitricity合作完成這項(xiàng)工作。從2016年至今，ubitricity已經(jīng)完成了300個(gè)左右路燈改裝，倫敦預(yù)計(jì)到2020年年底將完成1150個(gè)類似項(xiàng)目。據(jù)ubitricity介紹，將一個(gè)路燈轉(zhuǎn)換為充電站大約需要30分鐘和1000歐元。
數(shù)據(jù)顯示，倫敦市目前大約有3980個(gè)公共充電樁和13000輛電動(dòng)車，比例不協(xié)調(diào)導(dǎo)致多數(shù)倫敦人無(wú)法方便使用新能源車，而上述技術(shù)將使居民能夠在家中的街道上為電動(dòng)車充電。
路燈改裝成充電樁已經(jīng)并非新鮮事，早在2015年，寶馬就對(duì)外公布了light&charge路燈充電方案，這套充電系統(tǒng)未來(lái)可以兼容其他品牌的電動(dòng)車；2018年，日產(chǎn)也發(fā)布了一款立式街燈，產(chǎn)品由日產(chǎn)聆風(fēng)車型的廢舊電池和太陽(yáng)能供電，不需要依靠電網(wǎng)供電。
中國(guó)也在2014年，以北京為代表，開展了“路燈充電樁”改造試點(diǎn)，通過(guò)路燈節(jié)能改造后節(jié)約的電量使電動(dòng)車充電。未來(lái)，隨著電動(dòng)化大潮的進(jìn)一步推進(jìn)，“路燈+充電樁”模式普及后，或有望解決電動(dòng)車充電難題
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