AI不再遙不可及,英特爾打算用它來修繕古長城?

時間:2018-08-07

來源:英特爾 (中國) 有限公司北京分公司

導(dǎo)語:如果你對AI的印象仍舊停留在大熱的阿爾法狗如何打敗人類,那么顯然你已經(jīng)Out了,AI遠(yuǎn)不止這么簡單。

【AI不再遙不可及,英特爾打算用它來修繕古長城?】如果你對AI的印象仍舊停留在大熱的阿爾法狗如何打敗人類,那么顯然你已經(jīng)Out了,AI遠(yuǎn)不止這么簡單。

人工智能的本質(zhì)是一套算法邏輯,它改變了很多傳統(tǒng)的思維方式和呈現(xiàn)形式,解放了現(xiàn)有社會結(jié)構(gòu)下相當(dāng)一部分生產(chǎn)力,這種生產(chǎn)力的進(jìn)步必然會帶來效率的提升,從而引發(fā)一場席卷各行各業(yè)的革命。

在海量大數(shù)據(jù)的驅(qū)動下,人工智能也正在逐漸向著更聰明的形態(tài)進(jìn)化,對于“機器到底能為我們做些什么”這個我們一直以來思考的問題,如今有了越來越豐富的答案,人工智能正在重塑著個人、商業(yè)與社會的未來圖譜。

長城,是一個建筑的奇跡,更是一個蘊含著豐富內(nèi)涵的文化符號與象征。作為世界七大奇跡之一,長城也是世界上體量和規(guī)模最大的線性文化遺產(chǎn),被我國首批列入《世界遺產(chǎn)名錄》。長期以來,對于長城的保護(hù)與修繕受到了政府、學(xué)術(shù)、公益組織等多方關(guān)注與努力。這幾年,國家在長城保護(hù)利用上取得了明顯成效,然而出于體量巨大、自然侵蝕、人為干擾等多種因素,長城保護(hù)現(xiàn)狀仍然十分嚴(yán)峻。

更重要的是,通過傳統(tǒng)手段對長城進(jìn)行勘察和修繕,面臨諸多挑戰(zhàn)。一方面,長城的跨度極大,需要做充分的環(huán)境監(jiān)測與調(diào)查,傳統(tǒng)的方式是通過尺子測量或者目測,不僅僅很難得到精準(zhǔn)的數(shù)據(jù),更是一件艱苦危險、耗時而費力的任務(wù)。

今年4月,中國文物保護(hù)基金會與英特爾公司在北京慕田峪長城舉行“科技助力文物保護(hù)與利用戰(zhàn)略合作協(xié)議”簽約儀式。雙方共同宣布將運用英特爾AI人工智能技術(shù)和英特爾無人機技術(shù)實施長城保護(hù)項目,以前所未有的方式保護(hù)這一世界紀(jì)念性建筑。

雙方合作的第一階段目標(biāo)是對于箭扣長城的修繕,作為萬里長城最著名的險段之一,箭扣長城充分展現(xiàn)著古老長城的驚、險、奇、特、絕等韻味,但該段長城自然風(fēng)化嚴(yán)重,且大多位于險峰斷崖之上,周邊草木茂密,修繕人員到達(dá)施工現(xiàn)場步履維艱,傳統(tǒng)手段所進(jìn)行的勘察、修繕和維護(hù)困難重重。

人工智能具體是如何克服種種困難的?

在前端,獵鷹8+無人機對城墻進(jìn)行檢測與航拍,獲取高分辨率圖像以進(jìn)行清晰準(zhǔn)確的3D建模,英特爾獵鷹8+作為一款適用于高效、精準(zhǔn)捕捉數(shù)據(jù)的商用無人機,能夠在各種惡劣條件下近距離測繪,能夠在一小時之內(nèi)拍攝近1000張詳細(xì)的圖像。

緊接著,把無人機采集的高清圖像傳輸?shù)胶蠖?,搭載英特爾至強可擴(kuò)展處理器的工作站能夠快速分析處理,監(jiān)測判斷出需要被修繕的墻面裂痕和磚瓦缺失。

之后,通過英特爾人工智能算法,對采集到的多形態(tài)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析、處理以及虛擬重建,為修繕、維護(hù)提供指導(dǎo),并為修繕工作提供預(yù)測數(shù)據(jù)。

50年來,英特爾一直在為一些令人驚嘆的技術(shù)創(chuàng)新提供有力的支持,推動人類對未來的探索,讓世界變得更加美好。基于英特爾先進(jìn)的人工智能技術(shù)以及搭載至強處理器的平臺解決方案,英特爾的觸角已經(jīng)伸向廣泛領(lǐng)域,不僅僅是文物保護(hù),還有無人駕駛、醫(yī)療、零售、動物保護(hù)等等。

作為一家以數(shù)據(jù)為中心的公司,英特爾提供世界領(lǐng)先的算力和算法,和合作伙伴一起探尋突破性應(yīng)用場景,共同推進(jìn)人工智能應(yīng)用落地,改變各行各業(yè),解決人類面臨的重大挑戰(zhàn)。

 

 

中傳動網(wǎng)版權(quán)與免責(zé)聲明:

凡本網(wǎng)注明[來源:中國傳動網(wǎng)]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權(quán)均為中國傳動網(wǎng)(www.wangxinlc.cn)獨家所有。如需轉(zhuǎn)載請與0755-82949061聯(lián)系。任何媒體、網(wǎng)站或個人轉(zhuǎn)載使用時須注明來源“中國傳動網(wǎng)”,違反者本網(wǎng)將追究其法律責(zé)任。

本網(wǎng)轉(zhuǎn)載并注明其他來源的稿件,均來自互聯(lián)網(wǎng)或業(yè)內(nèi)投稿人士,版權(quán)屬于原版權(quán)人。轉(zhuǎn)載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負(fù)版權(quán)法律責(zé)任。

如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)等問題,請在作品發(fā)表之日起一周內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系,否則視為放棄相關(guān)權(quán)利。

關(guān)注伺服與運動控制公眾號獲取更多資訊

關(guān)注直驅(qū)與傳動公眾號獲取更多資訊

關(guān)注中國傳動網(wǎng)公眾號獲取更多資訊

最新新聞
查看更多資訊

熱搜詞
  • 運動控制
  • 伺服系統(tǒng)
  • 機器視覺
  • 機械傳動
  • 編碼器
  • 直驅(qū)系統(tǒng)
  • 工業(yè)電源
  • 電力電子
  • 工業(yè)互聯(lián)
  • 高壓變頻器
  • 中低壓變頻器
  • 傳感器
  • 人機界面
  • PLC
  • 電氣聯(lián)接
  • 工業(yè)機器人
  • 低壓電器
  • 機柜
回頂部
點贊 0
取消 0