【無人駕駛叫車接送服務(wù)將于7月在美國得克薩斯州實行】從事無人駕駛技術(shù)研發(fā)的初創(chuàng)公司Drive.ai 7日宣布，將在今年7月份在美國得克薩斯州Frisco啟動無人駕駛叫車接送服務(wù)。

（用于無人駕駛服務(wù)的Drive.ai車輛）

Drive.ai稱，該公司將于當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块TFrisco交通管理協(xié)會（Frisco Transportation Management Association）合作，向當(dāng)?shù)亓闶?、娛樂和辦公商務(wù)區(qū)超過1萬人提供無人駕駛接送服務(wù)。初期項目將運(yùn)行6個月，上車地點和下車地點固定，位于HALL公園和The Star大道周邊，未來將路線擴(kuò)展至Frisco車站。該項目將是得克薩斯州首個向公眾開放的無人駕駛車服務(wù)。

（本次服務(wù)項目的路線行進(jìn)圖）

Drive.ai稱，這一無人駕駛服務(wù)項目要解決的是交通中“最后一英里”的問題，即在“走路太遠(yuǎn)，開車太近（或者由于太擁擠而難以找到停車位）”的距離之間提供出行服務(wù)。

根據(jù)Drive.ai提供的項目路線圖，共有6個接送地點供人們選擇。據(jù)Drive.ai介紹，項目啟動后，人們能夠通過在手機(jī)上安裝移動端應(yīng)用，呼叫無人車，使用方法類似于Uber等共享出行服務(wù)。

在項目初始階段，車上將會有安全駕駛員坐在駕駛座上，全程監(jiān)控車輛的運(yùn)行，但Drive.ai表示，計劃很快讓安全員坐在乘客座位上，與乘客一起體驗無人駕駛過程，并最終提供車上只有乘客的無人駕駛體驗。

（車輛辨識度優(yōu)先于美觀作為外形的考慮因素）

Drive.ai方面表示，在車身外觀方面，辨識度會比美觀作為更為優(yōu)先的考慮因素。每一輛Drive.ai的無人駕駛車車身外醒目的橙色，并有Drive.ai的公司Logo，及“無人駕駛車”的字樣。

為了解決無人駕駛車在道路上與其他人類司機(jī)進(jìn)行交流的問題，Drive.ai的無人駕駛車車頭引擎蓋處及兩側(cè)均設(shè)置了液晶顯示屏，會顯示目前的狀態(tài)，如在人行道前等待行人過馬路，顯示屏上會顯示“正在等待你過馬路”的字樣。

（車身上有用于與行人交流的顯示屏）

Drive.ai創(chuàng)始人王弢對記者表示，之所以選擇德州Frisco作為此次無人駕駛服務(wù)落地的首選地，是因為德州相關(guān)的自動駕駛法律法規(guī)健全，州、地區(qū)和市級政府，以及私營合作方都非常支持無人駕駛的落地。

“我們希望德州Frisco的落地項目能成為一個樣板，”王弢說，“讓我們能夠把無人車服務(wù)復(fù)制到更多社區(qū)和城市，并且希望落地項目所帶來的經(jīng)驗和數(shù)據(jù)進(jìn)一步幫助我們完善算法，形成良性循環(huán)，實現(xiàn)技術(shù)的正反饋。”

今年3月份，Uber在亞利桑那州進(jìn)行無人駕駛測試的車輛撞傷行人致死，上周末，谷歌旗下Waymo一輛正在進(jìn)行無人駕駛測試的車輛也陷入一次嚴(yán)重車禍，無人駕駛的安全性再度引起廣泛。對此王弢表示，任何交通事故，無論有沒有涉及無人駕駛車，都是他們不愿意看到的，Drive.ai將致力于減少交通事故、改善交通安全。

Drive.ai成立于2015年，團(tuán)隊成員主要來自于斯坦福大學(xué)人工智能實驗室，公司主要從事開發(fā)全棧式4級無人駕駛技術(shù)，王弢表示，目前公司有約120人的團(tuán)隊，是一支多學(xué)科、跨領(lǐng)域的專業(yè)團(tuán)隊，在傳感器融合、認(rèn)知、決策規(guī)劃、定位、線下模擬等各個子模塊都擁有自己的核心技術(shù)。Drive.ai計劃在今年三季度將團(tuán)隊擴(kuò)張至170人。

去年，前百度首席科學(xué)家、人工智能專家吳恩達(dá)成為Drive.ai的董事，王弢對《一線》稱，吳恩達(dá)自從加入以后，一直非常積極參與公司各項事務(wù)，特別是在公司戰(zhàn)略方向上給出了許多指導(dǎo)性的建議。

（吳恩達(dá)與Drive.ai兩位創(chuàng)始人合影）

吳恩達(dá)當(dāng)天在發(fā)表在Medium上的一篇文章中表示，“無人駕駛車不再是一項未來的人工智能技術(shù)，它已經(jīng)到來，并且很快將會使得交通變得更加便宜和便捷。”

Drive.ai自成立至今已完成兩輪共計7700萬美元融資，目前暫時沒有新一輪融資計劃。