斯巴魯運(yùn)用NI硬件在環(huán)技術(shù)來模擬電動汽車測試,減少90%的測試開發(fā)時(shí)間
時(shí)間:2018-04-12
來源:網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)載
導(dǎo)語:2018年4月11日,NI作為致力于為工程師和科學(xué)家提供基于平臺的系統(tǒng)解決方案來應(yīng)對全球最嚴(yán)竣工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商,宣布斯巴魯?shù)戎饕囍圃焐陶谑褂肗I硬件在環(huán)(HIL)技術(shù)來模擬電動汽車測試中的實(shí)際路況,以消除環(huán)境因素帶來的測試時(shí)間和成本。
2018年4月11日,NI(美國國家儀器,NationalInstruments,簡稱NI)作為致力于為工程師和科學(xué)家提供基于平臺的系統(tǒng)解決方案來應(yīng)對全球最嚴(yán)竣工程挑戰(zhàn)的供應(yīng)商,宣布斯巴魯?shù)戎饕囍圃焐陶谑褂肗I硬件在環(huán)(HIL)技術(shù)來模擬電動汽車測試中的實(shí)際路況,以消除環(huán)境因素帶來的測試時(shí)間和成本。
過去,工程師在測試道路或公共道路上使用成品車進(jìn)行車輛測試,以檢測車輛的性能和安全響應(yīng)。但是,某些限制(例如天氣和崎嶇的路面狀況)可能會導(dǎo)致工程師難以及時(shí)在道路上進(jìn)行可重復(fù)測試。此外,由于電動車輛的許多子系統(tǒng)彼此相互依賴,因此電動車輛的構(gòu)造極其復(fù)雜。這種復(fù)雜性加上不斷縮短的開發(fā)周期和成本使得汽車測試工程師面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。
為了解決這些問題,斯巴魯使用基于NIPXI產(chǎn)品和LabVIEW軟件的NIHIL仿真解決方案替代了驗(yàn)證測試的實(shí)際路況。借助HIL系統(tǒng),斯巴魯可以在對整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)際診斷之前,消除環(huán)境因素,并在虛擬環(huán)境中高效、徹底地測試車輛的嵌入式控制器。
“借助NIPXI產(chǎn)品和LabVIEW,我們能夠在一到兩周內(nèi)完全實(shí)現(xiàn)定制的HIL系統(tǒng),并自行開發(fā)所需的軟件,”斯巴魯公司電氣動力裝置研究和實(shí)驗(yàn)部門的DaisukeUmiguchi表示。“這幫助我們將產(chǎn)品采購成本降低到僅為其他解決方案的三分之一左右,并且由于我們熟悉LabVIEW,相比聘請外部開發(fā)人員,我們的軟件開發(fā)成本僅為六分之一左右“。
斯巴魯計(jì)劃在電動汽車開發(fā)的最后階段使用該測試系統(tǒng)進(jìn)行最終質(zhì)量檢查,并最終將其應(yīng)用擴(kuò)展到所有類型汽車。通過采用該系統(tǒng),斯巴魯預(yù)計(jì)與傳統(tǒng)方法相比,勞動時(shí)間減少了一半。
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