英國(guó)石油公司每年都會(huì)推出令市場(chǎng)關(guān)注的年度報(bào)告預(yù)計(jì)，最新一份年度報(bào)告預(yù)計(jì)自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車和共享出行將令全球交通行業(yè)的石油消費(fèi)下降。但同時(shí)，中印兩國(guó)的需求增長(zhǎng)將推動(dòng)整體能源需求的增加。

和往年不同的是，最新的這份報(bào)告把預(yù)測(cè)期擴(kuò)展5年到2040年，并更多地關(guān)注能源需求在不同行業(yè)和區(qū)域上的變化。概括來說，在漸進(jìn)式轉(zhuǎn)型（evolvingtransition）的情形下，即假設(shè)各國(guó)政府政策、技術(shù)和社會(huì)偏好以與過去相仿的速度轉(zhuǎn)變，那么有以下若干重點(diǎn)值得關(guān)注。

能源利用效率提高

首先，中國(guó)和印度將推動(dòng)全球能源需求增長(zhǎng)1/3以上。報(bào)告認(rèn)為，在中國(guó)和印度兩大經(jīng)濟(jì)體的驅(qū)動(dòng)之下，全球能源的整體需求將繼續(xù)增長(zhǎng)，到2040年增長(zhǎng)1/3，即每年增長(zhǎng)1.3個(gè)百分點(diǎn)。而在中國(guó)和印度這兩大驅(qū)動(dòng)力中，印度將是增長(zhǎng)的主要來源，中國(guó)對(duì)石油的需求增長(zhǎng)將在2030年代出現(xiàn)放緩。

同時(shí)也可以看到，全球都在期待“小投入大產(chǎn)出”，即提高能源利用效率。比如，歐盟的國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值水平到2040年將達(dá)到1975年的三倍，但是其能源需求仍維持在和當(dāng)年幾乎相同的水平?？傮w來說，該報(bào)告預(yù)計(jì)，至2040年，全球GDP增長(zhǎng)一倍有余，但能源消耗量增長(zhǎng)不過35%。

其次，到2040年，全球能源構(gòu)成將出現(xiàn)巨大變化。石油、天然氣、煤炭和非化石能源各自占25%左右。其中，油氣占能源比重超過一半；天然氣需求強(qiáng)勁增長(zhǎng)，超越煤炭成為第二大能源；可再生能源需求量將是現(xiàn)在的5倍，占總體增量的40%，在能源結(jié)構(gòu)中的比重將從目前的4%增長(zhǎng)到14%。

今年的報(bào)告還關(guān)注到電動(dòng)汽車的趨勢(shì)。預(yù)計(jì)電動(dòng)汽車占比將會(huì)增長(zhǎng)到15％，并且，在使用習(xí)慣上，電動(dòng)車的使用頻率也大幅提升，占行車?yán)锍虜?shù)的30%。

報(bào)告預(yù)計(jì)，到2035年全球?qū)⒂薪咏?.9億臺(tái)電動(dòng)汽車，大幅超過去年估計(jì)的1億臺(tái)，至2040年更是增長(zhǎng)到3.2億臺(tái)左右。也就是說，相比目前的300萬臺(tái)，將大幅增長(zhǎng)超過100倍，原因是混合動(dòng)力汽車的大幅增長(zhǎng)以及2035～2040年這段時(shí)間內(nèi)電動(dòng)車銷量的劇增。同時(shí)，全部汽車的數(shù)量也將增長(zhǎng)15%至20億臺(tái)。

英國(guó)石油公司首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家斯潘塞?戴爾（SpencerDale）稱，電動(dòng)汽車的大量上路將徹底改變目前的市場(chǎng)格局，在今年的報(bào)告中假設(shè)了一種極端情況，即從2040年開始燃油車在全球禁止銷售，則石油需求量每天將下降1000萬桶。

共享自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車

報(bào)告還提出一項(xiàng)將在很大程度上改變能源使用狀況的趨勢(shì)。即共享出行和自動(dòng)駕駛技術(shù)的結(jié)合，將在未來取代人們傳統(tǒng)的以私家車為主的出行方式。

“我們將會(huì)看到自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)用在共享市場(chǎng)上，這意味著它們的使用頻率將更高。并且，由于電動(dòng)汽車成本較低，將會(huì)成為共享自動(dòng)駕駛汽車的主力，也因此，電動(dòng)汽車的滲透將對(duì)石油需求帶來最大影響?！贝鳡柗Q，報(bào)告預(yù)計(jì)未來出行方式中電動(dòng)汽車的駕駛頻率將2.5倍于傳統(tǒng)燃油車。

報(bào)告還預(yù)計(jì)，到本世紀(jì)20年代初，也就是幾年之后，自動(dòng)駕駛技術(shù)將成為一項(xiàng)普遍可用的技術(shù)，但由于其在最初投入使用時(shí)高昂的價(jià)格，更合理的場(chǎng)景是由機(jī)構(gòu)買入并投放于市場(chǎng)提供共享出行服務(wù)。

“我們預(yù)計(jì)到2030年代會(huì)看到共享自動(dòng)駕駛汽車的巨大增長(zhǎng)。一旦不需要為司機(jī)支付費(fèi)用，那么此類出行方式的成本將下降40～50%?！贝鳡柗Q。

報(bào)告稱，全球石油需求將在2030年代末達(dá)到頂峰，至1.1億桶/天的水平，但在以往的報(bào)告中并未對(duì)峰值做出預(yù)測(cè)。行業(yè)來看，雖然交通仍然是石油需求量最大的行業(yè)，但英國(guó)石油公司、殼牌石油和道達(dá)爾等大油企均預(yù)計(jì)，未來幾十年里石油化工業(yè)將出現(xiàn)更大的需求增長(zhǎng)，其中一個(gè)主要增長(zhǎng)點(diǎn)是塑料制造業(yè)。但是，和電動(dòng)汽車相仿的是，在塑料行業(yè)，如果對(duì)塑料袋和塑料包裝行業(yè)施以消費(fèi)限制規(guī)定，也將令該行業(yè)的石油需求量減少大約200萬桶/天。