日常的證據(jù)表明，3D打印已經(jīng)開始滲透到制造業(yè)的各個角落，從小型醫(yī)療設備到高強度飛機部件。但是，這些變化的最終效果是什么，將如何改變公司的業(yè)務模式？

Gartner是世界上最知名的研究和咨詢公司之一，也看到了這方面的證據(jù)，并利用其專業(yè)知識和經(jīng)驗對3D打印的未來進行了一系列新的預測。醫(yī)療設備，飛機，消費品等制造商將進一步采用3D打印技術。作為其“2018年預測”報告的一部分，該公司表示，到2021年，75％的商用飛機將使用3D打印部件。

Gartner最新發(fā)布的2018年3D打印報告并沒有單獨處理一般性陳述和冷酷的數(shù)據(jù)，而是看三個特定的行業(yè)-醫(yī)療設備，飛機和消費品-他們認為3D打印的態(tài)度是代表整個制造業(yè)的。

Gartner對于增材制造業(yè)務如何改變而有更多的一般性觀察。一個大的預測是，到2021年，20％的企業(yè)將建立內(nèi)部創(chuàng)業(yè)公司來開發(fā)新的3D打印解決方案。據(jù)稱這是已有公司面臨未來創(chuàng)新型外部創(chuàng)業(yè)公司面臨的未來挑戰(zhàn)的最佳途徑，像空客，巴斯夫和通用電氣這樣的公司已經(jīng)在跟隨這一模式。

3D打印正在改變公司業(yè)務模式的另一種方式是增加3D打印卓越中心（COE），其中3D打印工作流程可以被集成到關鍵業(yè)務流程中，并提供給供應鏈合作伙伴的培訓。

3D打印在航空航天

雖然目前航空業(yè)沒有大量制造3D打印部件的公司，但航空航天仍然是3D打印最大的征服者之一，主要是因為涉及行業(yè)的巨額資金。添加劑目前用于制造原型零件，以及工具，夾具，固定裝置甚至成品。

航空領域的3D打印的例子包括GE航空公司的先進渦輪螺旋槳發(fā)動機設計，該設計已將855個常規(guī)制造零件轉(zhuǎn)換成12個3D打印零件，波音公司在四個國家的20個地點對飛機零部件進行3D打印。波音飛機目前正在使用50，000多個3D打印部件。Gartner預測，到2021年，75％的新型商用和軍用飛機將搭載3D打印的發(fā)動機部件，機身部件和其他零部件。

3D打印在醫(yī)學

世界3D打印活動的另一大塊發(fā)生在醫(yī)療領域，增材制造用于制造植入物，醫(yī)療工具等等?，F(xiàn)在，大型醫(yī)院和醫(yī)學研究機構中幾乎有3％具有3D打印功能，但這一數(shù)字可能會增加。

Gartner表示，未來幾年，我們將看到哪些醫(yī)院開始使用3D打印以及如何開始使用3D打印。目前，大多數(shù)技術都是教學醫(yī)院和專業(yè)中心，Gartner稱之為“后臺實驗室”，但3D打印機很快將在全球普通醫(yī)院的最前沿成為普遍現(xiàn)象。

隨著醫(yī)療3D打印設備數(shù)量的增長，醫(yī)生們反過來會要求他們的醫(yī)院和手術部門使用更多的3D打印機和附加工具。到2021年，25％的外科醫(yī)生將在手術前練習3D打印模型。

3D打印在消費品

消費品生產(chǎn)商目前正享受3D打印作為一種快速成型工具的好處，但由于3D打印，這個龐大產(chǎn)業(yè)的一些部門正在走上供應鏈的道路。

Gartner預測，當?shù)?D打印生產(chǎn)設施的增加將幫助消費品制造商減少庫存，最終為自己節(jié)省資金。然而，它承認許多消費品不能從3D打印中受益，并且說組織需要識別3D打印在哪里是有益的，哪里不是。

根據(jù)消費品研究，Gartner預測，到2021年，全球前100家消費品公司中有20％將使用3D打印來制造定制產(chǎn)品。

2021年3D打印趨勢預測：

75％的新型商用和軍用飛機采用3D打印引擎和機身部件

25％的外科醫(yī)生在3D打印的解剖模型上練習

前100家消費品公司中的20％使用3D打印制作定制產(chǎn)品

20％的初創(chuàng)公司有內(nèi)部3D打印

40％的制造企業(yè)擁有卓越的3D打印中心