1月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布2017年汽車工業(yè)經濟運行情況。去年全年，國內汽車產銷分別為2901.5萬輛、2887.9萬輛，分別增長3.2%和3%，連續(xù)九年蟬聯全球第一。值得一提的是，2017年新能源車不負眾望，國內產銷量接近80萬輛，市場份額繼續(xù)提高。此外，根據各龍頭車企披露的2018年戰(zhàn)略目標，今年新能源車銷量有望突破100萬輛。

數據顯示，去年國內新能源車產銷分別為79.4萬輛、77.7萬輛，分別增長53.8%、53.3%。細分來看，新能源(純電動)乘用車產銷分別為47.8萬輛、46.8萬輛，分別增長81.7%、82.1%;插電式混合動力乘用車產銷則分別為11.4萬輛和11.1萬輛，分別增長40.3%、39.4%。

根據全國乘用車市場信息聯席會(乘聯會)的最新統(tǒng)計，2017年度，排在新能源乘用車銷量榜單前十的熱銷車型分別是：北汽新能源EC系列、知豆D2、宋DM1.5T、奇瑞eQ電動車、帝豪EV、江淮IEV、比亞迪e5、長安奔奔EV、比亞迪秦、榮威RX51.5TEDU，各自的市場累計銷量分別為7.81萬輛、4.23萬輛、2.94萬輛、2.51萬輛、2.32萬輛、2.31萬輛、2.24萬輛、2.1萬輛、1.97萬輛、1.95萬輛。

作為純電動車市場和細分產品市場的“雙冠王”，北汽新能源在2017年實現新突破：全年銷售純電動汽車10.32萬輛，增長98%，成為國內首家年產銷超過10萬輛的純電動車企。對2018年目標，北汽新能源表示，將以“全新EC+全新EX”形成“國民車”組合，重點強化三、四線市場普及;同時，還將以換電版、分時版、網約版、物流專用車等多產品進軍專用車市場。

而以多款產品發(fā)力市場的比亞迪在1月9日也宣布，公司迎來第30萬輛新能源車下線，成為國內最快達成新能源車30萬輛(累計)產銷規(guī)模的車企。截至2017年底，比亞迪在全球新能源車市場的占有率已攀升至13%左右。比亞迪表示，2018年，公司將迎來“王朝車型”全面迭代。宋DM作為公司王朝系列重要車型，也將在智能網聯等方面不斷優(yōu)化。

作為吉利旗下新能源車主力軍之一，以微型電動車迅速占領市場的知豆D2，2017年銷量較2016年增長553.7%，增速驚人。同時，帝豪EV2017年總銷量也較前一年增長78.7%。新能源車板塊高速增長也成就了吉利整體銷量的增長，使吉利成為2017年車界當之無愧的黑馬?；诖?，吉利汽車發(fā)布了2018年158萬輛的銷售目標。

伴隨自主品牌車崛起，尤其是新能源車井噴，各大車企在總結過去一年業(yè)績時，也為自己定制了未來的戰(zhàn)略目標。如基于榮威(系列)新能源車2017年4.42萬輛的總銷量，上汽表示，2018年至2020年期間，上汽集團將投放包括榮威光之翼純電動轎跑在內的十余款自主品牌新車，涵蓋MPV、SUV、轎車、休旅車以及新能源車等多個細分領域。

長安汽車新能源戰(zhàn)略也已提速。數據顯示，長安新能源車2017年12月單月銷量為1.18萬輛，全年累計銷量達6.12萬輛，分別同比大增218.97%和173.62%。按公司規(guī)劃，至2025年，公司將陸續(xù)推出24款新能源車產品，累計銷量達400萬輛。

業(yè)內人士預計，照此趨勢發(fā)展，國內新能源車在2018年的銷量將突破100萬輛。